Dalam beberapa tahun terakhir, penyurasi mikro telah menjadi lebih dan lebih banyak digunakan sebagai proses pemeliharaan preventif. Pengembangan teknologi penyulat mikro telah melalui tahap-tahap berikut hingga hari ini.
Tahap pertama: Segel bubur yang lambat dan lambat. Selama rencana lima tahun kedelapan, teknologi pengemulsi aspal yang diproduksi di negara saya tidak sesuai dengan standar, dan pengemulsi lambat yang didasarkan pada amina lignin terutama digunakan. Asphalt yang diemulsi yang diproduksi adalah jenis aspal yang diemulsi dengan lambat dan lambat, sehingga butuh waktu lama untuk membuka lalu lintas setelah segel bubur diletakkan, dan efek pasca-pembangunannya sangat buruk. Tahap ini kira -kira dari tahun 1985 hingga 1993.
Tahap kedua: Dengan penelitian berkelanjutan dari universitas -universitas besar dan lembaga penelitian ilmiah di industri jalan raya, kinerja pengemulsi telah meningkat, dan pengemulsi aspal yang retak dan cepat mulai muncul, terutama pengemulsi sulfonat anionik. Ini disebut: retak lambat dan segel bubur pengaturan cepat. Rentang waktu dari sekitar 1994 hingga 1998.

Tahap ketiga: Meskipun kinerja pengemulsi telah meningkat, segel bubur masih tidak dapat memenuhi berbagai kondisi jalan, dan persyaratan yang lebih tinggi diajukan untuk indikator kinerja residu aspal, sehingga konsep segel bubur yang dimodifikasi muncul. Lateks styrene-butadiene atau lateks kloroprene ditambahkan ke aspal yang diemulsi. Saat ini, tidak ada persyaratan yang lebih tinggi untuk bahan mineral. Tahap ini berlangsung dari sekitar 1999 hingga 2003.
Tahap Keempat: Munculnya Mikro-Surfacing. Setelah perusahaan asing seperti Akzonobel dan Medvec memasuki pasar Cina, persyaratan mereka untuk bahan mineral dan aspal yang diemulsi yang digunakan dalam segel bubur berbeda dari yang dari segel bubur. Ini juga menempatkan persyaratan yang lebih tinggi pada pemilihan bahan baku. Basalt dipilih sebagai bahan mineral, persyaratan ekuivalen pasir yang lebih tinggi, aspal yang dimodifikasi dan kondisi lainnya disebut mikro-penyurvaan. Waktu dari tahun 2004 hingga sekarang.
Dalam beberapa tahun terakhir, penyurasi mikro yang mengurangi kebisingan tampaknya telah menyelesaikan masalah kebisingan dari penyurasi mikro, tetapi aplikasinya tidak banyak dan efeknya tidak memuaskan. Untuk meningkatkan indeks tarik dan geser dari campuran, serat-mikro-penyurvaan telah muncul; Untuk memecahkan masalah penipisan minyak dari permukaan jalan asli dan adhesi antara campuran dan permukaan jalan asli, penyelamatan mikro serat yang ditambahkan viskositas dilahirkan.
Pada akhir tahun 2020, total jarak tempuh jalan raya yang beroperasi secara nasional mencapai 5,1981 juta kilometer, di mana 161.000 kilometer terbuka untuk lalu lintas di jalan bebas hambatan. Ada sekitar lima solusi pemeliharaan preventif yang tersedia untuk trotoar aspal:
1. Mereka adalah sistem lapisan penyegelan kabut: lapisan penyegelan kabut, lapisan penyegelan pasir, dan lapisan penyegelan kabut yang mengandung pasir;
2. Sistem Penyegelan Kerikil: Lapisan penyegelan kerikil aspal yang diemulsi, lapisan penyegelan kerikil aspal panas, lapisan penyegelan kerikil aspal yang dimodifikasi, lapisan penyegelan kerikil aspal karet, lapisan penyegelan kerikil serat, permukaan halus;
3. Sistem penyegelan bubur: penyegelan bubur, penyegelan bubur yang dimodifikasi;
4. Sistem Surfacing Mikro: Surfasi Mikro, Surfacing Mikro Fiber, dan Viscose Fiber Micro-Surfacing;
5. Sistem peletakan panas: penutup lapisan tipis, lapisan pemakaian novachip ultra-tipis.
Di antara mereka, penyurasi mikro banyak digunakan. Keuntungannya adalah bahwa ia tidak hanya memiliki biaya perawatan yang rendah, tetapi juga memiliki periode konstruksi yang singkat dan efek perawatan yang baik. Ini dapat meningkatkan kinerja anti-selip dari jalan, mencegah rembesan air, meningkatkan penampilan dan kehalusan jalan, dan meningkatkan kapasitas jalan yang mengandung beban. Ini memiliki banyak keuntungan luar biasa dalam mencegah penuaan trotoar dan memperpanjang masa pakai trotoar. Metode pemeliharaan ini banyak digunakan di negara -negara maju seperti Eropa dan Amerika Serikat serta di Cina.