Analisis kesalahan umum pada tanaman pencampuran aspal
Dalam konstruksi perkerasan aspal, pabrik pencampur beton aspal adalah peralatan utama untuk memastikan kualitas konstruksi dan meningkatkan efisiensi. Dalam pembangunan trotoar jalan raya bermutu tinggi domestik, hampir semua pabrik pencampuran aspal yang diimpor digunakan. Spesifikasi umum lebih dari 160 jam. Investasi peralatan besar dan merupakan bagian yang sangat penting dari teknologi konstruksi trotoar.
Efisiensi tanaman pencampuran aspal dan kualitas beton yang dihasilkan terkait dengan apakah tanaman pencampuran beton aspal gagal dan jenis dan probabilitas kegagalan. Menggabungkan pengalaman bertahun-tahun dalam produksi beton aspal dan konstruksi truk datar listrik, penyebab kegagalan pada pabrik pencampuran beton aspal dianalisis untuk memberikan beberapa pengalaman dalam mempromosikan pengembangan beton aspal dan memastikan kualitas konstruksi trotoar aspal tingkat tinggi.

1. Output yang tidak stabil dan efisiensi produksi peralatan rendah
Dalam produksi konstruksi, fenomena semacam ini sering ditemui. Kapasitas produksi peralatan tidak cukup, dan kapasitas produksi aktual jauh lebih rendah dari kapasitas spesifikasi peralatan, menghasilkan limbah peralatan dan efisiensi rendah. Alasan utama jenis kegagalan ini termasuk aspek -aspek berikut:
(1) Rasio campuran beton aspal yang tidak tepat. Asphalt Beton Rasio Rasio Target Rasio Target dan Rasio Campuran Produksi. Rasio campuran target mengontrol rasio transportasi bahan dingin dari pasir dan bahan kerikil, dan rasio campuran produksi adalah rasio pencampuran berbagai jenis bahan pasir dan batu dalam bahan beton aspal yang sudah jadi yang ditentukan dalam desain. Rasio campuran produksi ditentukan oleh laboratorium, yang secara langsung menentukan standar penilaian di luar lokasi dari beton aspal yang sudah jadi. Rasio campuran target diatur untuk lebih memastikan rasio campuran produksi, dan dapat disesuaikan dengan tepat sesuai dengan situasi aktual selama produksi. Ketika rasio campuran target atau rasio campuran produksi tidak tepat, batu -batu yang disimpan dalam setiap pengukuran tanaman aspal akan tidak proporsional, dengan beberapa bahan yang meluap dan beberapa bahan lainnya, tidak dapat ditimbang dalam waktu, dan silinder pencampuran akan menganggur, menghasilkan output yang dikurangi.
(2) Gradasi pasir dan batu tidak memenuhi syarat.
Setiap spesifikasi pasir dan batu memiliki rentang gradasi. Jika kontrol pakan tidak ketat dan gradasi secara serius melebihi kisaran, sejumlah besar "limbah" akan diproduksi, dan nampan pengukuran tidak dapat diukur dalam waktu. Tidak hanya menghasilkan output rendah, tetapi juga membuang banyak bahan baku.
(3) Kadar air pasir dan batu terlalu tinggi.
Kapasitas produksi drum pengeringan stasiun pencampuran aspal cocok dengan model peralatan yang sesuai. Ketika kadar air di pasir dan batu terlalu tinggi, kapasitas pengeringan berkurang, dan jumlah pasir dan batu yang dipasok ke tong pengukur untuk mencapai suhu yang ditetapkan per satuan waktu kecil. Ini mengurangi produksi.
(4) Nilai pembakaran bahan bakar rendah. Ada persyaratan tertentu untuk minyak pembakaran yang digunakan pada tanaman aspal. Umumnya, diesel, diesel berat atau minyak berat dibakar. Selama konstruksi, agar minyak campuran murah kadang -kadang terbakar. Jenis minyak ini memiliki nilai pembakaran yang rendah dan panas rendah, yang secara serius mempengaruhi kapasitas pemanasan laras pengeringan. .
(5) Parameter operasi peralatan diatur secara tidak benar.
Terutama tercermin dalam pengaturan yang tidak tepat dari pencampuran kering dan waktu pencampuran basah dan penyesuaian pembukaan pintu bucket yang tidak tepat dan waktu penutupan. Dalam keadaan normal, setiap siklus produksi pencampuran adalah 45 detik, yang hanya mencapai kapasitas produksi peralatan yang dinilai. Mengambil peralatan jenis 2000 sebagai contoh, siklus pengadukan adalah 45 -an, output per jam q = 2 × 3600 / 45 = 160T / H, waktu siklus pengadukan adalah 50 -an, output per jam q = 2 × 3600 / 50 = 144t / H (note Kapasitas teringkat 200. Ini mensyaratkan bahwa waktu siklus pencampuran diperpendek sebanyak mungkin sambil memastikan kualitas.

2. Suhu pelepasan beton aspal tidak stabil
Selama proses produksi beton aspal, ada persyaratan ketat untuk suhu. Jika suhunya terlalu tinggi, aspal akan dengan mudah "terbakar", umumnya dikenal sebagai "pasta", yang tidak memiliki nilai penggunaan dan harus dibuang; Jika suhunya terlalu rendah, aspal akan menempel tidak merata ke pasir dan kerikil, umumnya dikenal sebagai "bahan putih". Hilangnya "pasta" dan "bahan putih" mengejutkan, dan biaya per ton material umumnya sekitar 250 yuan. Jika situs produksi beton aspal membuang lebih banyak limbah di lokasi, itu mencerminkan tingkat manajemen dan operasinya yang lebih rendah. Ada dua alasan kegagalan semacam ini:
(1) Kontrol suhu pemanasan aspal tidak akurat. Jika suhunya terlalu tinggi, "pasta" akan diproduksi; Jika suhunya terlalu rendah, "bahan putih" akan diproduksi.
(2) Kontrol suhu pemanasan pasir dan bahan kerikil tidak akurat. Penyesuaian yang tidak tepat dari ukuran api burner, kegagalan peredam darurat, perubahan kadar air di pasir dan kerikil, kurangnya bahan di tempat sampah dingin, dll., Dapat dengan mudah menyebabkan limbah. Ini membutuhkan pengamatan yang cermat, pengukuran yang sering, dan rasa tanggung jawab kualitas yang tinggi selama proses produksi.

3. Rasio Batu Minyak tidak stabil
Rasio Whetstone mengacu pada rasio kualitas aspal terhadap kualitas pengisi seperti pasir dalam beton aspal. Ini adalah indikator penting untuk mengendalikan kualitas beton aspal. Jika rasio batu minyak terlalu besar, "kue minyak" akan muncul di permukaan jalan setelah paving dan bergulir. Jika rasio batu minyak terlalu kecil, bahan beton akan menyimpang dan beton tidak akan terbentuk setelah bergulir. Ini semua kecelakaan kualitas serius. Alasan utamanya adalah:
(1) Kandungan tanah dan debu dalam pasir dan batu dengan serius melebihi standar. Meskipun debu telah dihilangkan, kandungan lumpur pada pengisi terlalu besar, dan sebagian besar aspal dikombinasikan dengan pengisi, umumnya dikenal sebagai "penyerapan minyak". Ada lebih sedikit aspal yang menempel pada permukaan kerikil, membuatnya sulit dibentuk dengan berguling.
(2) Mengukur kegagalan sistem. Alasan utamanya adalah bahwa titik nol dari sistem pengukuran skala penimbangan aspal dan skala penimbangan bubuk mineral melayang, menyebabkan kesalahan pengukuran. Khusus untuk skala pengukuran aspal, kesalahan 1kg akan secara serius mempengaruhi rasio batu-minyak. Dalam produksi, sistem pengukuran harus sering dikalibrasi. Dalam produksi aktual, karena sejumlah besar kotoran yang terkandung dalam bubuk mineral, pintu nampan pengukuran bubuk mineral sering tidak tertutup rapat, mengakibatkan kebocoran, yang secara serius mempengaruhi kualitas beton aspal.

4. Debu besar dan mencemari lingkungan konstruksi.
Selama konstruksi, beberapa tanaman pencampur dipenuhi dengan debu, mencemari lingkungan secara serius dan mempengaruhi kesehatan pekerja. Alasan utamanya adalah:
(1) Jumlah lumpur dan debu dalam bahan pasir dan batu terlalu besar dan serius melebihi standar.
(2) Kegagalan sistem penghilangan debu sekunder. Tanaman pencampuran aspal saat ini umumnya menggunakan pengumpul debu kantong sekunder kering, yang terbuat dari bahan khusus dengan pori -pori kecil, permeabilitas udara yang baik, dan ketahanan suhu tinggi. Mereka mahal, tetapi memiliki efek yang baik dan dapat memenuhi persyaratan perlindungan lingkungan. Penyebab utama polusi adalah bahwa tekanan udara pulsa dari tas terlalu rendah, atau beberapa unit tidak menggantinya tepat waktu setelah kerusakan untuk menghemat uang. Kantung rusak atau diblokir, pembakaran bahan bakar tidak lengkap, dan kotoran diserap pada permukaan kantong, menyebabkan penyumbatan dan menyebabkan pengering menjadi dingin. Debu terbang di pintu masuk material; Tas itu rusak atau tidak dipasang, dan asapnya muncul sebagai "asap kuning", tetapi sebenarnya debu.

5. Pemeliharaan pabrik pencampur beton aspal
Pabrik pencampuran aspal di lokasi konstruksi adalah peralatan yang rentan terhadap kegagalan. Memperkuat pemeliharaan peralatan ini memainkan peran penting dalam memastikan konstruksi yang aman di lokasi konstruksi, meningkatkan integritas peralatan, mengurangi kegagalan peralatan, dan memastikan kualitas konkret.
Biasanya, pemeliharaan pabrik pencampuran dibagi menjadi pemeliharaan tangki, pemeliharaan dan penyesuaian sistem winch, penyesuaian dan pemeliharaan limiter stroke, pemeliharaan tali kawat dan katrol, pemeliharaan hopper pengangkat, dan pemeliharaan braket trek dan lintasan. Tunggu. Tangki adalah alat kerja tanaman pencampuran aspal dan dikenakan keausan yang serius. Secara umum, liner, blade, pencampur lengan dan segel pintu material harus disesuaikan dan diganti sering tergantung pada keausan. Setelah setiap pencampuran beton, tangki harus disiram dalam waktu, dan beton yang tersisa di dalam tangki dan beton yang menempel pada pintu material harus benar -benar memerah untuk mencegah beton di dalam tangki agar tidak memperkuat. Fleksibilitas membuka dan menutup pintu material harus sering diperiksa untuk mencegah pintu material macet. Pompa oli tebal dioperasikan dua kali per shift untuk memasok oli ke ujung poros tangki untuk melumasi bantalan dan buangan pasir, air, dll. Saat memelihara tangki, pastikan untuk memutuskan catu daya dan meminta seseorang merawatnya untuk menghindari kecelakaan. Pastikan tidak ada benda asing di dalam tangki sebelum menyalakan mesin setiap kali, dan sangat dilarang untuk memulai host dengan beban.

Pemeliharaan dan Penyesuaian Winch Motor: Sistem pengereman dari sistem winch dari stasiun pencampuran Aspahlt dapat memastikan bahwa hopper dapat tetap pada posisi apa pun di trek saat berjalan pada beban penuh. Ukuran torsi pencampuran disesuaikan dengan mur besar di kursi belakang motor. Lepaskan sekrup penghubung antara mur kunci dan rem kipas, retret mur kunci ke posisi yang sesuai, dan pindahkan rotor ke posisi ekstrem ke ujung poros. Kemudian gerakkan rem kipas mundur sehingga cincin rem cocok dengan permukaan kerucut bagian dalam penutup belakang. Kencangkan mur pengunci sampai menghubungi ujung rem kipas. Kemudian pasang dalam satu putaran dan kencangkan sekrup penghubung. Jika hopper memiliki kelainan pengereman ketika dinaikkan atau diturunkan, pertama -tama pindahkan mur pengunci kembali ke posisi yang sesuai, dan kemudian kencangkan baut soket heksagonal pada ujungnya searah jarum jam. Jika ada kemacetan saat memulai motor pengangkat, pertama -tama lepaskan mur pengunci. Kembali ke posisi yang sesuai, longgarkan baut soket heksagonal di ujungnya, memanjang jarak rem internal, dan mengencangkan mur pengunci. Pemeliharaan rak pemuatan dan braket: Sering menggunakan minyak di dalam dan di luar alur di mana rak pemuatan menghubungi roller untuk mengurangi resistensi roller saat naik dan turun. Deformasi rak pemuatan dan braket harus ditangani pada waktunya untuk mencegah kecelakaan terjadi.
Pemeliharaan Stroke Limiter: Pembatas stasiun pencampuran dibagi menjadi batas batas, batas atas, batas bawah dan pemutus sirkuit. Penting untuk sering dan segera memeriksa sensitivitas dan keandalan setiap sakelar batas, periksa apakah komponen sirkuit kontrol, sambungan, dan kabel dalam kondisi baik, dan apakah sirkuitnya normal. Ini sangat penting untuk operasi yang aman dari stasiun pencampuran.
Melakukan pekerjaan yang baik dalam kontrol kualitas dan pemecahan masalah pabrik aspal tidak hanya dapat memastikan kualitas proyek, tetapi juga mengurangi biaya proyek, meningkatkan efisiensi konstruksi, dan mencapai panen ganda manfaat sosial dan ekonomi.