Asphalt Cold Patch Road Construction adalah proyek yang melibatkan beberapa langkah dan poin -poin penting. Berikut ini adalah pengantar terperinci untuk proses konstruksi:
I. Persiapan material
Asphalt Cold Patch Material Seleksi: Pilih bahan patch dingin asphalt yang sesuai sesuai dengan kerusakan jalan, arus lalu lintas dan kondisi iklim. Bahan patch dingin berkualitas tinggi harus memiliki adhesi yang baik, ketahanan air, ketahanan cuaca dan kekuatan yang cukup untuk memastikan bahwa permukaan jalan yang diperbaiki dapat menahan beban kendaraan dan perubahan lingkungan.
Persiapan Alat Bantu: Siapkan alat pembersih (seperti sapu, pengering rambut), alat pemotong (seperti pemotong), peralatan pemadatan (seperti manual atau tenaga listrik, rol, tergantung pada area perbaikan), alat pengukur (seperti pengukuran pita), menandai pena dan peralatan perlindungan keselamatan (seperti helm pengaman, vest reflektif, dll..
Ii. Langkah Konstruksi
(1). Survei situs dan perawatan dasar:
1. Survei lokasi konstruksi, pahami medan, iklim, dan kondisi lainnya, dan merumuskan rencana konstruksi yang sesuai.
2. Lepaskan puing-puing, debu, dll. Di permukaan alas untuk memastikan bahwa alasnya kering, bersih dan bebas minyak.
(2). Tentukan lokasi penggalian lubang dan bersihkan puing -puing:
1. Tentukan lokasi penggalian lubang dan pabrik atau potong area sekitarnya.
2. Bersihkan kerikil dan residu limbah di dalam dan di sekitar lubang untuk diperbaiki sampai permukaan padat terlihat. Pada saat yang sama, seharusnya tidak ada puing -puing seperti lumpur dan es di lubang.
Prinsip "perbaikan persegi untuk lubang bundar, perbaikan lurus untuk lubang miring, dan perbaikan gabungan untuk lubang kontinu" harus diikuti ketika menggali lubang untuk memastikan bahwa lubang yang diperbaiki memiliki tepi pemotongan yang rapi untuk menghindari kelonggaran dan menggerogoti tepi karena tepi lubang yang tidak merata.

(3). Terapkan primer:
Oleskan primer ke area yang rusak untuk meningkatkan adhesi antara tambalan dan permukaan jalan.
(4). Menyebar bahan patch dingin:
Menurut persyaratan desain, sebarkan bahan patch dingin aspal secara merata untuk memastikan ketebalan yang seragam.
Jika kedalaman lubang jalan lebih besar dari 5cm, itu harus diisi dalam lapisan dan lapisan demi lapisan yang dipadatkan, dengan setiap lapisan 3 ~ 5cm sesuai.
Setelah mengisi, pusat lubang harus sedikit lebih tinggi dari permukaan jalan di sekitarnya dan dalam bentuk busur untuk mencegah penyok. Untuk perbaikan jalan kota, input bahan patch dingin dapat ditingkatkan sekitar 10% atau 20%.
(5). Perawatan pemadatan:
1. Menurut lingkungan aktual, ukuran dan kedalaman area perbaikan, pilih alat pemadatan dan metode pemadatan yang sesuai.
2. Untuk lubang yang lebih besar, rol roda baja atau rol bergetar dapat digunakan untuk pemadatan; Untuk lubang yang lebih kecil, tamping besi dapat digunakan untuk pemadatan.
3. Setelah pemadatan, area yang diperbaiki harus halus, rata, dan bebas dari tanda roda. Lingkungan dan sudut -sudut lubang harus dipadatkan dan bebas dari kelonggaran. Tingkat pemadatan perbaikan jalan biasa harus mencapai lebih dari 93%, dan tingkat pemadatan perbaikan jalan raya harus mencapai lebih dari 95%.
(6_. Pemeliharaan air:
Menurut kondisi cuaca dan sifat material, air disemprotkan dengan tepat untuk dipelihara untuk memastikan bahwa bahan patch dingin aspal sepenuhnya dipadatkan.
(7_. Pemeliharaan dan pembukaan statis untuk lalu lintas:
1. Setelah pemadatan, area perbaikan perlu dipertahankan untuk jangka waktu tertentu. Secara umum, setelah berguling dua hingga tiga kali dan berdiri selama 1 hingga 2 jam, pejalan kaki dapat lewat. Kendaraan dapat dikendarai tergantung pada pemadatan permukaan jalan.
2. Setelah area perbaikan dibuka untuk lalu lintas, bahan patch dingin aspal akan terus dipadatkan. Setelah periode lalu lintas, area perbaikan akan berada pada ketinggian yang sama dengan permukaan jalan asli.
3. Tindakan Pencegahan
1. Pengaruh Suhu: Pengaruh bahan penambalan dingin sangat dipengaruhi oleh suhu. Cobalah untuk melakukan konstruksi selama periode suhu tinggi untuk meningkatkan efek adhesi dan pemadatan bahan. Saat membangun di lingkungan suhu rendah, tindakan pemanasan awal dapat diambil, seperti menggunakan pistol udara panas untuk memanaskan lubang di lubang dan bahan tambalan dingin.
2. Kontrol Kelembaban: Pastikan area perbaikan kering dan bebas air untuk menghindari mempengaruhi adhesi bahan penambalan dingin. Pada hari -hari hujan atau ketika kelembaban tinggi, konstruksi harus ditangguhkan atau langkah -langkah penampungan hujan harus diambil.
3. Perlindungan Keselamatan: Personel konstruksi harus mengenakan peralatan perlindungan keselamatan dan mematuhi prosedur operasi keselamatan untuk memastikan keselamatan konstruksi. Pada saat yang sama, perhatikan perlindungan lingkungan untuk menghindari polusi lingkungan di sekitarnya dengan limbah konstruksi.
4. Pasca pemeliharaan
Setelah perbaikan selesai, periksa secara teratur dan pertahankan area perbaikan untuk segera mendeteksi dan menangani kerusakan atau retakan baru. Untuk pakaian kecil atau penuaan, langkah -langkah perbaikan lokal dapat diambil; Untuk kerusakan area besar, diperlukan perawatan ulang. Selain itu, memperkuat pekerjaan pemeliharaan jalan harian, seperti pemeliharaan sistem pembersihan dan drainase secara teratur, dapat secara efektif memperpanjang masa pakai jalan dan mengurangi frekuensi perbaikan.
Singkatnya, Asphalt Cold Patch Road Construction perlu secara ketat mengikuti langkah -langkah konstruksi dan tindakan pencegahan untuk memastikan kualitas konstruksi. Pada saat yang sama, pasca pemeliharaan juga merupakan bagian penting dari memastikan masa pakai jalan dan keselamatan berkendara.