חותם השבבים אמור להשתמש בציוד מיוחד, כלומר רכב חותם שבב סינכרוני, כדי לפזר אבן כתוש וחומר מליטה (אספלט שונה או אספלט מתחלב) על פני הכביש בו זמנית, ויוצרים שכבה יחידה של שכבת בלאי אבן כתוש אספלט דרך גלגול נהיגה טבעית. הוא משמש בעיקר כשכבת פני השטח של משטח הכביש, וניתן להשתמש בו גם לשכבת השטח של כבישים בדרגה נמוכה. היתרון הגדול ביותר של טכנולוגיית חותם השבבים הסינכרוני הוא התפשטות סינכרונית של חומרי מליטה ואבנים, כך שניתן יהיה לשלב באופן מיידי את חומר ההדבקה בטמפרטורה הגבוהה על פני כביש עם האבן הכתושה ללא קירור, ובכך להבטיח קשר איתן בין חומר המליטה לאבן.

Seal Chip כולל ביצועים טובים נגד החלקה וביצועי אנטי-מעצבים, ויכול לרפא ביעילות מחסור בשמן פני כביש, אובדן תבואה, סדקים קלים, חריצות, שקיעה ומחלות אחרות. הוא משמש בעיקר לתחזוקה מונעת ותיקון של כבישים, כמו גם לשיפור הביצועים נגד החלקה של כבישים בדרגה גבוהה.
Slurry Seal היא שכבה דקה הנוצרת על ידי ציוד מכני המערבב אספלט מתחלב כראוי, אגרגטים גסים ועדינים, מים, חומרי מילוי (מלט, סיד, אפר זבוב, אבקת אבן וכו ') ותוספים על פי היחס המעוצב לתערובת slurry ולסלל אותה על משטח הכביש המקורי. מכיוון שתערובות האספלט המתחלפות הללו דקות ודמויי הדבק בעקביות ועובי הריצוף דק, בדרך כלל פחות מ -3 ס"מ, הם יכולים להחזיר במהירות את נזקי פני הכביש כמו בלאי, הזדקנות, סדקים, חלקות ושיפור רפיון, ולמלא את תפקיד אטום המים, אנטי-מידה, שטוח, עמיד בלאי ושיפור תפקוד משטח הכביש. לאחר חותם החותם של Slurry על משטח הכביש המחוספס של מדרכת האספלט הסלולה החדשה, כמו סוג החדירה, בטון אספלט גס גס, מקדאם אספלט וכו ', הוא יכול לשפר משמעותית את איכות פני הכביש כשכבת מגן ושכבת בלאי, אך הוא לא יכול לשחק תפקיד מבני מטען.