כאשר ההצתה של מכונות ערבוב האספלט אינה מספיקה, צריכת הבנזין והדיזל עולה, וכתוצאה מכך עלייה בעלויות המוצר; שמן הדלק הנותר פוגע לעתים קרובות בחומרים המוגמרים, וכתוצאה מכך חיוב של החומרים המוגמרים; כאשר ההצתה אינה מספיקה, גז הפליטה מכיל עשן ריתוך. כאשר עשן הריתוך נתקל בשקית אספן האבק בציוד להסרת האבק, הוא ידבק לפני השטח החיצוני של שקית האבק, ויגרום נזק לשקית האבק, ויגרום לחסימת מאוורר הטיוטה המושרה ולהיות מספיק הצתה, מה שעלול להוביל בסופו של דבר להמפלגיה. לא ניתן לייצר את הציוד.
אם ניתן לשמור עליו ביעילות, זה יכול לחסוך הרבה כסף ולהרחיב את חיי השירות של מערכת ההצתה. אז מה הסיבה להצתה לא מספקת? איך לפתור את זה?

איכות דלק
שמני דלק ודלקים נפוצים למכונות ערבוב בטון אספלט משולבים על ידי סוחרי הנפט המסופקים באמצעות שמן דלק סטנדרטי בתוספת תמיכה בעירה וחומרים משמרים אחרים. המרכיבים מורכבים מאוד. בהתבסס על ניסיון בשימוש באתר, שמן דלק יכול להבטיח כי המבער פועל כרגיל ומצית במלואו על ידי עמידה בפרמטרים הבאים: הערך הקלורי אינו פחות מ- 9600kcal / ק"ג; צמיגות קינמטית ב 50 מעלות צלזיוס אינה יותר מ -180 CST; תוכן שאריות מכניות אינו יותר מ- 0.3%; תכולת הלחות אינה עולה על 3%.
בין ארבעת הפרמטרים לעיל, פרמטר הערך הקלורי הוא תנאי הכרחי להבטיח כי המבער יכול לספק את הערך הקלורי המדורג. הצמיגות הקינמטית, שאריות מכניות ותכולת לחות משפיעות ישירות על אחידות ההצתה; צמיגות קינמטית, מכנית אם ההרכב ותכולת הלחות של שאריות הציוד חורגות מהסטנדרט, השפעת ההתרחשות של שמן הדלק בזרבוב המבער תהיה גרועה, לא ניתן לערבב את אדי הריתוך במלואם עם הגז, ולא ניתן להבטיח את ההצתה הבלתי משוינת.
כדי להבטיח הצתה בלתי משוחדת, יש לעמוד בפרמטרים החשובים לעיל בבחירת שמן דלק.

מַבעֵר
ההשפעה של השפעת האמיזציה על יציבות הצתה
שמן דלק קל מרוסס כערפל דרך זרבובית האקדח של אקדח הנפט בלחץ משאבת הבנזין או האינטראקציה בין לחץ משאבת הבנזין לגז בלחץ גבוה. גודל חלקיקי אדי הריתוך תלוי באפקט האמיזציה. אפקט ההצתה גרוע, חלקיקי הערפל גדולים ואזור המגע לערבוב עם הגז קטן, ולכן אחידות ההצתה גרועה.
בנוסף לצמיגות הקינמטית של שמן דלק קל שהוזכר קודם לכן, ישנם גם שלושה גורמים המשפיעים על אפקט ההתרחשות של שמן דלק קל שמגיע מהבער עצמו: לכלוך תקוע בזרבוב האקדח או שנפגע קשה; משאבת הדלק נזק חמור או כישלון של ציוד השנאי גורמים ללחץ הקיטור להיות נמוך מלחץ האטומיזציה; הלחץ של גז הלחץ הגבוה המשמש לאטומיזציה נמוך מלחץ האטרומיזציה.
הפתרונות המתאימים הם: לשטוף את הזרבובית להסרת עפר או להחליף את הזרבובית; החלף את משאבת הדלק או נקה את אשמתו של השנאי; התאם את לחץ דחיסת האוויר לערך הסטנדרטי.

תוף יבש
ההתאמה של צורת להבת המבער ומבנה הווילון החומר בתוף היבש משפיעה רבות על אחידות ההצתה. להבת ההצתה של המבער דורשת מרחב מסוים. אם ישנם חפצים אחרים התופסים מרחב זה, זה בהכרח ישפיע על דור הלהבה הרגיל. כאזור ההצתה של התוף היבש, הוא מספק מרחב להצתה הרגילה ליצירת להבות. אם יש וילון באזור זה, החומרים הנופלים ברציפות יחסמו את הלהבה וישמידו את אחידות ההצתה.
ישנן שתי דרכים לפתור בעיה זו: האחת היא לשנות את צורת הלהבה על ידי החלפת זווית ההתרחשות של זרבובית המבער או התאמת שסתום צריכת האוויר המשני השולט בצורת הלהבה, כך שהלהבה תשתנה מארוך ורזה לקצר ועבה; השני הוא לשנות את וילון החומר באזור ההצתה של התוף היבש על ידי שינוי מבנה הלהב המרים החומר כדי להתאים את וילון החומר באזור זה מצפוף ועד וילון דליל או ללא חומר כדי לספק מרחב מספיק ללהבת ההצתה.

ציוד להסרת אבק מאוורר גרוט
ההתאמה של ציוד הסרת האבק המאוורר של המאוורר המושרה והמבער משפיעה מאוד גם על אחידות ההצתה. ציוד הסרת המאוורר של מאוורר המאוורר של תחנת ערבוב בטון אספלט נועד לספוג מייד את גז הפליטה שנוצר על ידי המבער לאחר הצתה, ולספק מרחב מסוים להצתה לאחר מכן. אם ציוד הצינור והסרת האבק של ציוד הסרת המאוורר של המאוורר הנגרם או מאוורר הצינור, גז הפליטה מהבער ייחסם או לא מספיק, וגז הפליטה ימשיך להצטבר באזור ההצתה של?
הדרך לפתור בעיה זו היא: ביטול חסימת חסימת צינור המאוורר הנגרם על ידי טיוטה או ציוד הסרת אבק כדי להבטיח את הזרימה החלק של מאוורר הטיוטה המושרה. אם הצינור מאוורר, יש לחבר את האזור המאוורר.