על פי הניידות, תצורה ופריסה של ציוד אספלט מתחלב, ניתן לחלק אותו לשלושה סוגים: נייד, נייד וקבוע. יתר על כן, הדגמים שלהם שונים, והנושאים שצריך לשים לב אליהם בייצור הם מעט שונים, אך הם בערך זהים. לכן, על מנת לאפשר לכולם להבין טוב יותר ולהשתמש בציוד אספלט מתחלב, עורך חברת סינוסון היה רוצה להסביר לך אילו בעיות צריך לשים לב בעת שימוש בציוד אספלט ממושך.
ציוד אספלט מתחלב הוא ציוד מכני המשלב מכשיר מיזוג תחליב, תחליב, משאבת אספלט, מערכת בקרה וכו 'במהלך הייצור, צמיגות האספלט תפחת עם עליית הטמפרטורה, וצמיגותו הדינאמית תפחת בערך זמן אחד לכל עלייה של 12 ℃.

על מנת להימנע מהפיצול הנגרם כתוצאה מתכולת מים מוגזמת בתוצר המוגמר של מכונות אספלט מחולקות במהלך השימוש, לא ניתן לחמם את הטמפרטורה של אספלט הבסיס גבוה מדי, ולשלוט על טמפרטורת המוצר המוגמר בשקע של טחנת הקולואיד כדי להיות פחות מ- 85 ℃.
במהלך הייצור, אספלט הבסיס צריך להיות מחומם למצב נוזלי על ידי מפעל אספלט מתחלב לפני תחליב. במקביל, על מנת להסתגל ליכולת התחליב של טחנת הקולואיד, יש לשלוט על צמיגות הדינמיקה של אספלט הבסיס לכ- 200CST. בנוסף, עורך תחזוקת הכבישים של Kaimai מזכיר לכולם שככל שהטמפרטורה נמוכה יותר, כך הצמיגות גבוהה יותר, שתגדיל את הנטל על משאבת האספלט ועל טחנת הקולואיד, מה שמקשה על תחליב.
ניתן לראות ששיטות הבקרה של טמפרטורה, צמיגות וכו 'בתהליך הייצור של ציוד אספלט מחולק הם אזורים הדורשים תשומת לב מיוחדת. לפיכך, עורך חברת סינוסון ממליץ כי כל אחד צריך לפעול באופן סביר על פי ההוראות לשימוש בציוד כדי להבטיח שהביצועים מנוצלים במלואם. למידע נוסף על מכונת אספלט מתחלב, משטחים דקים אנטי-החלקה עם רעש נמוך, טיפול משטח עדין נגד החלקה, חותם מקדאם סינכרוני סיבים, מיקרו-חציצות סיבים סופר-ויסקים, חותם קייפ וצרכים או שאלות קשורות אחרות, אנא הרגיש חופשי ליצור איתנו קשר.