1. הכנה טכנית לפני הבנייה
לפני בניית משאית האיטום Slurry, יש לבדוק את משאבת השמן, מערכת משאבת המים ושמן (אמולסיה) וצינורות מים במכונה כדי לבדוק אם יש תקלות בשסתומי הבקרה; יש לבצע בדיקות התחלה ועצירה בכל חלק במכונה כדי לבדוק אם הפעולה תקינה; עבור מכונות איטום עם פונקציות בקרה אוטומטיות, השתמש בבקרה אוטומטית כדי להפעיל את הובלת האוויר; כדי לבדוק את הצמד הרצף בין רכיבים שונים; לאחר פעולת המכונה הכוללת תקינה, יש לכייל את מערכת האכלה במכונה. שיטת הכיול היא: תקן את מהירות הפלט של המנוע, התאם את פתיחת כל דלת החומר או השסתום, וקבל את נפח הפריקה של חומרים שונים בפתחים שונים לכל זמן יחידה; בהתבסס על יחס התערובת המתקבל מהבדיקה המקורה, מצא את דלת החומר המתאימה שנפתחת על עקומת הכיול ואז התאם ולתקן את פתיחת כל דלת החומר כדי להבטיח שניתן לספק חומרים לפי יחס זה במהלך הבנייה.

2. פעולות במהלך הבנייה
ראשית, סעו את משאית האיטום של Slurry לנקודת ההתחלה של בניית הריצוף, והתאם את מסובך המדריך מול המכונה כדי ליישר אותה עם קו בקרת הכיוון של המכונה. התאם את שוקת הריצוף לרוחב הנדרש ותלה אותה על המכונה. יש לשמור על מיקום חריץ ריצוף הזנב וזנב המכונה במקביל; אשר את סולם הפלט של חומרים שונים במכונה; נתק כל מצמד תיבת הילוכים במכונה, ואז הפעל את המנוע ואפשר לו להגיע למהירות רגילה, ואז לעסוק במצמד המנוע ולהתחיל את פיר כונן המצמד; הפעל את מצמד חגורת המסוע, ופתח במהירות את שסתום המים ושסתום התחליב בו זמנית, כך שהמצטבר, אמולסיה, מים ומלט וכו ', הזן את תוף הערבוב בפרופורציות בו זמנית (אם משתמשים במערכת הפעלה אוטומטית של בקרה, אתה צריך רק את הכמות של הפריקה של הפריקה, ובנקודת המטרה). כאשר תערובת slurry בתוף הערבוב מגיעה למחצית הנפח, פתח את יציאת התוף המערבב כדי לאפשר לתערובת לזרום למיכל הריצוף; בשלב זה עליכם להתבונן בזהירות בעקביות של תערובת Slurry ולהתאים את אספקת המים כדי להפוך את Slurry לתערובת מגיעה לעקביות הנדרשת; כאשר תערובת Slurry ממלאת 2 / 3 של מיכל הריצוף, הפעל את המכונה לסלול באופן שווה, ובמקביל פתח את צינור ריסוס המים בתחתית מכונת האיטום כדי לרסס מים כדי להרטיב את משטח הכביש; כאשר משתמשים באחד החומרים הרזרביים במכונת האיטום, עליכם להתנתק מייד את מצמד חגורת המסוע, לפתוח ולסגור את שסתום התחליב ושסתום המים, ולהמתין עד לכל תערובת slurry בתוף הערבוב ומיכל הריצוף תיללל, והמכונה שאמורה לומר, היא מפסיקה להתקדם קדימה, ואז מעמיסה חומרים לחומרים לאחר הניקוי.

3. אמצעי זהירות להפעלת משאית איטום Slurry
① לאחר תחילת מנוע הדיזל בשלדה, יש להפעיל אותו במהירות בינונית כדי לשמור על אחידות מהירות הריצוף.
② לאחר תחילת המכונה, כאשר מצמדי המסוע המצטבר והחגורה מחוברים כדי להכניס את המסוע המצטבר למצב עבודה, יש לפתוח את שסתום הכדור של נתיב המים כאשר המצטבר מתחיל להיכנס לתוף הערבוב, ויש לסובב את שסתום התלת-כיווני התחליב לאחר המתנה למשך כ -5 שניות. , ריססו את התחליב לצינור הערבוב.
③ כאשר כמות השפלים מגיעה לכ- 1 / 3 מהקיבולת של צילינדר הערבוב, פותח את דלת הפריקה של Slurry והתאם את גובה דלת פריקת הצילינדר הערבוב. יש לשמור את הסכום במחסנית הקרם ב 1 / 3 מהיכולת של המחסנית.
④ שימו לב לעקביות של תערובת Slurry בכל עת, והתאם את כמות המים והתחליב בזמן.
⑤ כוונון לשקעות השפלה שנותרו בשוקות ריצוף שמאל וימין, התאם את זווית הנטייה של השוקת המפיצה; התאם את מדחפי הבורג השמאלית והימנית כדי לדחוף במהירות את השפלה לשני הצדדים.
⑥ שלוט על מהירות החלק העליון של המכונה. במהלך פעולת המכונה, הוא אמור להיות מסוגל לשמור על 2 / 3 של יכולת Slurry בשוקת הריצוף כדי להבטיח את המשכיות פעולת שוקת הריצוף.
⑦ במהלך המרווח שבין כל משאית של חומרים סלולים וטענו מחדש, יש להסיר את שוקת הריצוף ולהעביר אותם לצד הדרך בשטיפה עם ריסוס מים.
לאחר השלמת הבנייה, יש לכבות את כל המתגים העיקריים ויש להעלות את תיבת ההרכבה כך שהמכונה תוכל לנסוע בקלות לאתר הניקוי; לאחר מכן השתמש במים בלחץ גבוה על המריץ כדי לשטוף את תוף הערבוב ותיבת ההרכבה, במיוחד עבור תיבת ההרכבה. יש לשטוף את מגרד הגומי מאחור נקי; יש לשטוף תחילה את משאבת משלוח התחליב וצינור המסירה במים, ואז יש להזריק דלק דיזל למשאבת התחליב.

4 תחזוקה כאשר המכונה חונה זמן רב
① יש לבצע תחזוקה שגרתית על מנוע השלדה ומנוע העבודה של המכונה בהתאם להוראות הרלוונטיות במדריך המנוע; יש לשמור על המערכת ההידראולית גם על בסיס יומי בהתאם להוראות הרלוונטיות.
② השתמש באקדח ניקוי דיזל כדי לרסס חלקים נקיים כמו מערבלים ומרצפות המוכתמות בתחליב, ולנגב אותם עם גזה כותנה; יש לנקז לחלוטין את התחליב במערכת משלוח התחליב, ויש לנקות את המסנן. יש להשתמש בסולר גם לניקוי המערכת. לְנַקוֹת.
③clean שופעים ופחים שונים.
④ יש להוסיף שמן סיכה או גריז לכל חלק נע.
⑤ בחורף, אם המנוע במטוס אינו משתמש בנוזל לרדיאטור, יש לנקז את כל מי הקירור.