בימינו, ריצוף אספלט נמצא בשימוש נרחב בבניית כבישים בגלל היתרונות הרבים שלה. נכון לעכשיו, אנו משתמשים בעיקר באספלט חם ובאספלט מתחלב בבניית מדרכת אספלט. אספלט חם צורך אנרגיית חום רבה, במיוחד חול וחצץ בתפזורת, יש לאפות, סביבת הבנייה של המפעילים ירודה ועוצמת העבודה גבוהה. בעת שימוש באספלט מתחלב לבנייה, אין צורך לחמם אותו, ניתן לרסס אותו או לערבב ולהפיץ בטמפרטורת החדר, וניתן לסלול מבנים שונים של מדרכה. יתר על כן, אספלט מתחלב יכול לזרום מעצמו בטמפרטורת החדר, וניתן להפוך אותו לאספלט מתחלב של ריכוזים שונים בהתאם לצרכים. קל להשיג את עובי הסרט האספלט הנדרש בעת שפכים או מחלחלים, וזה לא אפשרי עם אספלט חם. עם השיפור ההדרגתי של רשת הדרכים ודרישות השדרוג של כבישים בדרגה נמוכה, השימוש באספלט מתחלב יגדל; עם שיפור המודעות הסביבתית והמתח ההדרגתי של האנרגיה, שיעור האספלט המוחלט באספלט יגדל, היקף השימוש יהפוך לרחב ורחב יותר, והאיכות תהפוך לטובה וטובה יותר. אספלט מתחלב הוא לא רעיל, חסר ריח, לא דליקה, ייבוש מהיר וחזק. זה לא יכול רק לשפר את איכות הכביש, להרחיב את היקף השימוש באספלט, להאריך את עונת הבנייה, להפחית את הזיהום הסביבתי ולשפר את תנאי הבנייה, אלא גם לחסוך אנרגיה וחומרים.

אספלט מתחלב מורכב בעיקר מאספלט, תחליב, מייצב ומים.
1. אספלט הוא החומר העיקרי לאספלט מתחלב. איכות האספלט קשורה ישירות לביצועים של אספלט מתחלב.
2. תחליב הוא חומר המפתח ליצירת אספלט מתחלב, הקובע את איכות האספלט המתחלב.
3. מייצב יכול לגרום לאספלט המתחלף להיות יציבות אחסון טובה במהלך תהליך הבנייה.
4. באופן כללי, איכות המים אינה קשה מדי ואסור להכיל זיהומים אחרים. לערך ה- pH של מים וסידן ומגנזיום יש השפעה על תחליב.
בהתאם לחומרים ולמתחלבים המשמשים, הביצועים והשימוש באספלט מתחלב הם גם שונים. אלה הנפוצים הם: אספלט רגיל מתחלב, SBS שונה אספלט ממושך, SBR שינה אספלט ממושך, אספלט סדוק סופר איטי, אספלט חדירות גבוה מתחלב, ריכוז גבוה וצמיגות גבוהה מוחלט. בהתחלה, מחלקות לניהול כבישים רלוונטיים חייבים לשים לב לבעיות תחזוקת הכבישים, למנוע ולהקטין מחלות דרכים שונות, כדי להבטיח שלכבישים שלנו יש איכות שירות טובה.