התוף מותקן גם במדרון קל. עם זאת, המצת ממוקם בקצה הגבוה בו המצטבר נכנס לתוף. תהליך הדה -לחות והחימום, כמו גם תוספת וערבוב של אספלט חם ואבקת מינרלים (לפעמים עם תוספים או סיבים), כולם הושלמו בתוף. תערובת האספלט המוגמרת מועברת מהתוף למיכל אחסון או לרכב הובלה.

קניית ציוד עם ביצועים מצוינים היא רק הצעד הראשון. מה שחשוב יותר הוא התחזוקה במהלך הפעולה היומית. ביצוע עבודה טובה של תחזוקה ותפעול סטנדרטי יכול לא רק להפחית את פגמי הציוד, אלא גם להפחית הפסדים מיותרים, להרחיב מאוד את חיי השירות של הציוד ולהקטין את עלות השימוש.

החברה שלנו עוסקת בייצור ציוד דונטר ביטומן מזה שנים רבות. לציוד הביטומן דקאנטר יש מאפיינים של חבית מהירה, הגנה על הסביבה טובה, ללא תליית חבית, יכולת הסתגלות חזקה, התייבשות טובה, הסרת סיגים אוטומטית, בטיחות ואמינות והעברה נוחה.

עם ההתפתחות הרציפה של המשק, השינוי הראשון הוא שתנועת הכבישים שלנו רחבה ושטוחה, המספקת קידום טוב להתפתחות כלכלית של מקומות שונים. ציוד הביטומן האמולסיה הוא זה שמתאר את התרומה הגדולה ביותר לבניית הכבישים. ציוד ביטומן תחליב זה מאמץ טכנולוגיה מתקדמת, שהיא ציוד חדש שלא רק משפר את יעילות הייצור אלא גם מצמצם את עוצמת העבודה של עובדים.

מכסת הפצת האספלט Q (l / ㎡) משתנה עם אובייקט הבנייה, וטווחו הוא כדלקמן:

1. שיטת החדירה מתפשטת, 2.0 ~ 7.0 L / ㎡

2. התפשטות טיפול לפני השטח, 0.75 ~ 2.5 L / ㎡

3. התפשטות מניעת אבק, 0.8 ~ 1.5 L / ㎡

4. התפשטות מליטה חומר תחתון, 10 ~ 15 l / ㎡.

1. שחרר את ידית טחנת הקולואיד, סובב אותה נגד כיוון השעון והתחל להתנדנד מעט שמאלה ומיד לאחר שהוא עובר למצב החלקה ומרים אותו לאט .

2. החלף את הרוטור: לאחר הסרת דיסק הסטטור, כשתראה את הרוטור בבסיס, שחרר תחילה את הלהב ברוטור, הרם את הרוטור כלפי מעלה בעזרת כלי, החלף אותו ברוטור חדש ואז הברג את הלהב לאחור. החלף את הסטטור: פתח את שלושת הברגים של שלושת / ארבעה ברגים משושים בדיסק הסטטור, ושים לב לכדורי הפלדה הקטנים בגב בשלב זה; לאחר פירוק, פתחו את ארבעת הברגים המשושים המתקנים את הסטטור בזה אחר זה,

ואז הוציאו את הסטטור כדי להחליף את הסטטור החדש, והתקנו אותו בחזרה על פי צעדי הפירוק.