לאחר קיים ציוד ההתקנה של מיכל האספלט, בדוק אם החיבורים יציבים והדוקים, האם חלקי הריצה גמישים, האם הצינורות חלקים והאם חיווט אספקת החשמל מתאים. בעת טוענת אספלט בפעם הראשונה, יש לפתוח את שסתום הפליטה האוטומטי כדי לאפשר לאספלט להיכנס לתנור החשמלי בצורה חלקה. לפני הצתה, יש למלא את מיכל המים בשמן ומים, יש לפתוח את השסתום לייצור המים
מפלס בדוד הקיטור הגז מגיע לגובה מסוים, ויש לסגור את השסתום. כאשר מיכל האספלט פועל, שימו לב למפלס המים והתאם את שסתום השער כדי לשמור על מפלס המים במצב מתאים. אם יש מים באספלט, פתח את הפחית והלץ אותם לחור כאשר הטמפרטורה היא 100 מעלות, והפעל את מחזור הפנים של המכונית כדי להתייבש. לאחר השלמת התייבשות, שימו לב לאינדיקציה על מד הטמפרטורה של מיכל האספלט,
ומיד שואבים את האספלט בטמפרטורה גבוהה. אם הטמפרטורה גבוהה מדי מבלי לציין, אנא הפעל במהירות את קירור המחזור הפנימי של הרכב.
מהו תהליך הפעולה של מיכל אספלט שמן תרמי?
למיכל האספלט של השמן התרמי יש רמה גבוהה של טכנולוגיית אוטומציה וניתן להחליף אותו בין מצבים ידניים ואוטומטיים לחלוטין כרצונם. קבעו את הטמפרטורות הגבוהות והנמוכות הדרושות, המבער יתחיל או יפסיק אוטומטית ויגדיר אזעקת מגבלת יתר של טמפרטורה; מנוע הערבוב של מיכל האספלט יכול לרוץ רק לאחר קביעת הטמפרטורה, ולמנוע את ביטול המנוע אם טמפרטורת האספלט נמוכה מדי. מיכל האספלט של השמן התרמי מאמץ מחזור חימום נפרד. החשמל
שמן תרמי של התנור וחיישן הטמפרטורה מזהים את טמפרטורת החימום של השמן התרמי ושולטים על התחלה ועצירה של משאבת המים המסתובבת כדי לעצור אוטומטית את טמפרטורת החימום ולהתחיל את מנוע משאבת האספלט.
ניתן לכוונן את הטמפרטורה במיכל האספלט לטמפרטורת הבטון התת -ימי, והבטון התת -ימי מועבר לתהליך הבא; שסתום תקע תלת-כיווני מוגדר בכניסה ובמוצא של משאבת האספלט, שניתן להמיר למחזור הפנימי ברכב, כך שניתן יהיה לחמם את האספלט במיכל באופן שווה, ולשפר את יעילות העבודה. ו קבעו את טמפרטורת ההערכה והמנוע המעורר נעול ומופרע. מכשיר הערבוב מצויד בשלוש שכבות של סנפירי ערבוב, שיכולים לערבב את האספלט בתחתית המיכל, להפחית את המשקעים ולהשיג תוצאות ערבוב אופטימליות.
