1. יש לבצע בדיקות שונות של חומרי גלם לפני בניית משאית האיטום Slurry, וניתן להשתמש בה רק לאחר שעבר את הבדיקה. יש צורך לבצע ניסויים שונים בתערובת לפני הבנייה. רק כאשר מאושר כי החומר לא השתנה ניתן להשתמש בו. במהלך הבנייה, על פי שינויים בתכולת הנותר של האספלט המתחלף ותכולת הלחות של החומר המינרלי, יש צורך להתאים את יחס שיתוף הפעולה בזמן כדי לגרום לו לעמוד בדרישות שצוינו, להבטיח את יכולת העבודה של תערובת slurry ולהמשיך בבנייה.
2. ערבוב באתר: במהלך הבנייה והייצור יש להשתמש במשאית איטום לערבוב באתר. ציוד המדידה של משאית האיטום ופעולה באתר על ידי רובוט מבטיח כי ניתן לערבב אספלט, מים, חומרים מינרליים, חומרי מילוי וכו '. , מעורבב דרך תיבת הערבוב. מכיוון שלתערובת Slurry יש מאפיינים של פירוק מהיר, על המפעיל לשלוט בעקביות הבנייה כדי להבטיח ערבוב אחיד של התערובת ויכולת העבודה של הבנייה.

3. ריצוף באתר: קבע את מספר רוחבי הריצוף לפי רוחב הכביש ורוחב הריצוף, והתחל לסלול לפי כיוון הנהיגה. במהלך הריצוף, המניפולטור מתחיל לפעול לפי הצורך בכדי לגרום לתערובת לזרום לשוקת הריצוף. כשיש 1 / 3 מהתערובת בשוקת הריצוף, הוא שולח אות התחלה לנהג. משאית האיטום צריכה לנסוע במהירות קבועה, בערך 20 מטר לדקה, כדי להבטיח עובי ריצוף אחיד. לאחר סללול כל רכב, יש לסדר את שוקת הריצוף בזמן ויש לרסס ולגרד את מגרד הגומי מאחורי שוקת הריצוף. שמור על שוקת הריצוף נקייה.
4. בדיקת יחס שיתוף הפעולה במהלך הבנייה: תחת יחידת המינון המכויל, לאחר התפשטות תערובת slurry, מה יחס אבן השמן? מצד אחד ניתן לבדוק אותו על סמך ניסיון; מצד שני, זה למעשה לבדוק את המינון וההתפשטות של טנק הופר והתחליב. חשב את יחס אבן השמן ואת העקירה מרגע שנדרש לשכב ובדוק את הראשון. אם יש שגיאה, ערוך בירורים נוספים.
5. עשה עבודה טובה בתחזוקה מוקדמת ופתוח לתנועה במועד. לאחר מונחת חותם Slurry ולפני שהוא מתמצק, יש לאסור על כל הרכבים והולכי הרגל לעבור. יש להקצות אדם ייעודי לבצע תחזוקה מוקדמת כדי למנוע נזק למשטח הכביש. אם התנועה אינה סגורה, כאשר מחלה חלקית מתרחשת כתוצאה מהכנת משטח כביש הדוקה או לא שלמה, יש לתקן אותה מייד עם slurry כדי להימנע מתפשטות המחלה. כאשר כוח ההדבקה של התערובת מגיע ל 200n.cm, התחזוקה הראשונית הושלמה ורכבים יכולים לנסוע עליו ללא עקבות ברורים, וניתן לפתוח תנועה.