ישנם שני סוגים של שכבות שטח מדרכה אספלט שנבנו בשיטת התפשטות: טיפול לפני האספלט וחדירת אספלט. הטיפול במשטח האספלט הוא להשתמש באספלט ובאגרגטים מינרליים עדינים כדי להניח שכבה דקה של שכבת פני מדרכה בעובי של לא יותר מ- 3 ס"מ. בדרך כלל זה בנוי על ידי ריצוף שכבה. על פי מספר השכבות של התפשטות אספלט והפצת אגרגטים מינרליים, ניתן לחלק אותו לסוגי שכבה יחידה, שכבה כפולה ושלוש שכבות. סוגי שכבה יחידה ושכבה כפולה הם חלק מהסוג של שלוש שכבות.
בניית טיפול משטח של שלוש שכבות:
נקה את שכבת הבסיס. לפני בניית הטיפול בשטח, יש לנקות את שכבת בסיס הכביש כך שרוב האגרגטים המינרליים בשכבת הבסיס ייחשפו ונשמרים יבשים; אם החוזק הכללי של שכבת הבסיס אינו מספיק, יש לחזק אותה תחילה.

מורחים את שכבת החדירה (או שכבת הדבק) אספלט. יש להפיץ באופן שווה את שכבת האספלט הראשונה. כאשר נמצא כי ישנם פערים או קצוות חסרים לאחר התפשטות אספלט, יש למלא אותו מייד בעובדים. אם יש הצטברות, יש לגרד אותה מייד. יש להשתמש במפזרי אספלט כדי לרסס אספלט במהלך הבנייה, ויש לתאם את אורך ההתפשטות עם יכולת ההתפשטות המצטברת המינרלית. יש לקבוע את טמפרטורת התפשטות האספלט בהתאם לטמפרטורת הבנייה וציון האספלט. בנסיבות רגילות, אספלט נפט צריך להיות 130 ℃～ 170 ℃, אספלט פחם צריך להיות 80 ℃～ 120 ℃, ויש להפיץ אספלט מתחלב בטמפרטורת החדר.
מורחים את השכבה הראשונה של חומר מינרלי: לאחר הפצת השכבה הראשית של האספלט, יש להפיץ את השכבה הראשונה של חומר מינרלי מייד עם מפיץ חומר מינרלי או במקום העבודה. יש להפיץ באופן שווה את החומר המינרלי כדי להשיג כיסוי מלא, עובי אחיד, אין חפיפה של חומרים מינרליים וללא חשיפה של אספלט. אם יש מחסור או עודף של חומר במקומות מסוימים, יש למלא אותו כראוי או לפנות אותו.
גלגול: לאחר הפיזת קטע של חומר מינרלי, גלגל אותו עם גלגל גלגלים כפול 60 ~ 80KN. בעת גלגול, יש לגלגל אותו מצד אחד של קצה הכביש לאמצע הדרך. רצוי להתגלגל 3 ~ 4 פעמים. המהירות לא צריכה לעלות על 2 ק"מ / H בהתחלה, וניתן להגדיל אותה כראוי.
מורחים את השכבה השנייה של האספלט, מורחים את השכבה השנייה של חומר מינרלי, מגלגל אותה, ואז מורחים את השכבה השלישית של האספלט, מורחים את השכבה השלישית של חומר מינרלי ומגלגל אותה.
תחזוקה ראשונית: לאחר טיפול במשטח האספלט, יש לבצע תחזוקה ראשונית. כאשר נמצאים שפיכות שמן, יש לפזר באופן שווה חומרים אטמים עם אותם מפרטים כמו השכבה האחרונה של חומרים מינרליים על שטח נשפך השמן; כשיש יותר מדי חומרים מינרליים צפים, עליהם להיסחף מהכביש; כשיש תופעות נזק אחרות, יש לתקן אותן בזמן.
בניית ריצוף חדירה:
ריצוף חדירת אספלט הוא מבנה נקבובי. על מנת למנוע חדירה של מי השטח ולשפר את יציבות המים של המדרכה, יש להפיץ את השכבה העליונה של שכבת השטח שלה עם חומרי איטום או שכבת ערבוב. כאשר שכבת חדירת האספלט משמשת כשכבת חיבור, ייתכן שלא יתפשט חומר איטום פני השטח. ריצוף חדירת אספלט מתאים לכבישים של מפלס 2 ומטה, ועוביו צריך להיות 4 עד 8 ס"מ, אך עובי מדרכה לחדירת אספלט מתחלב לא יעלה על 5 ס"מ. כאשר מתווספים שכבת השטח של תערובת האספלט של שכבת הערבוב בחלקו העליון של שכבת החדירה, העובי הכולל צריך להיות 6 עד 10 ס"מ, מתוכם עובי שכבת הערבוב צריך להיות 2 עד 4 ס"מ.
תהליך הבנייה של ריצוף חדירת אספלט הוא כדלקמן: נקה את שכבת הבסיס → מפזרים שכבת חדירה או שכבת טאפלט אספלט (חדירת אספלט מופרזת או עובי חדירת אספלט הוא פחות מ- 5 ס"מ) → מפזרים חומר מינרלי → חומר מפלס → מפזרים את המעיל הראשון של האספלט in the prink → גלגלת → גלגולת המפלגת המפלגת המפלגת המפלגת המפלגת המפלגת המפלגת המפלפלת המפלפלת המפלגת → Gulling → Glling the → Glling the → Gull → Secul. מפזרים את המעיל השני של חומר אטם → גלגול → מפזרים את המעיל השלישי של האספלט → מפזרים חומר שכבת איטום → גלגול → תחזוקה ראשונית.