Guía de compra de plantas de asfalto móbil
Tempo de liberación:2026-06-12
No mantemento de estradas, construción de estradas urbanas e rurais, infraestruturas de áreas remotas e escenarios de construción descentralizada en varios sitios,planta móbil de mestura de asfaltoconverteuse no equipo principal de elección para os contratistas de enxeñaría en virtude das principais vantaxes de transferencia flexible, produción rápida e produción baixo demanda. En comparación coa planta de mestura de asfalto fixo tradicional, equipos móbiles para romper as limitacións do lugar e de distancia, reducindo de forma efectiva o custo do transporte de mestura asfáltica, para protexer a calidade das estradas pavimentadas. Este artigo ofrece unha referencia profesional e práctica para a adquisición de plantas de mestura de asfalto móbil.
- que é unha planta móbil de mestura de asfalto?
A planta de mestura de asfalto móbil tamén se adoita chamar planta de mestura de asfalto portátil, é un conxunto completo integrado e transferible de equipos de produción de mestura en quente de asfalto. Mestura materias primas como áridos (grava, pedra triturada, area), aglutinante asfáltico (asfalto), aditivos e material de pavimento asfáltico reciclado (RAP) segundo proporcións científicas, e produce unha mestura asfáltica en quente (HMA) que cumpre os estándares de construción de estradas. Todo o conxunto de equipos abandona a enorme estrutura civil da planta de mestura fixa e toma como base o chasis de rodas, o remolque e o cadro de deslizamento, especializándose en servir o lugar de construción preto da operación de produción.
A planta de mestura de asfalto móbil ten unha serie de vantaxes destacadas: o equipo está equipado con chasis de rodas e estrutura de remolque, o que facilita a transferencia e ten unha forte mobilidade; toda a máquina ten un alto grao de integración e un tamaño compacto, o que é adecuado para todo tipo de operacións restrinxidas no lugar. A produción do equipo abrangue 30-240 toneladas por hora, o que é axeitado para a reparación de estradas pequenas e a construción de estradas de tamaño medio. Dependendo do proceso modular de pre-montaxe, instalación e posta en servizo, desmontaxe e transferencia de tempo, alta eficiencia de produción, moi axeitado para proxectos a curto prazo e por fases.
- Por que escoller unha planta de asfalto móbil?
Non require construción civil complexa, instalación e desmantelamento rápidos, pode ser flexible para e desde unha serie de obras de construción, perfectamente axeitado para o mantemento de estradas, proxectos a longo prazo, construción en áreas remotas. A produción in situ de mestura asfáltica de mestura en quente, acurta a distancia de transporte, reduce a perda de refrixeración do material, non só para aforrar combustible e custos de transporte, senón tamén para protexer a calidade da pavimentación, mentres que o equipo ocupa unha pequena área, respectuosa co medio ambiente, é a opción ideal para proxectos a curto prazo en varios sitios.
En comparación coa planta de asfalto fixo tradicional, a mobilidade da planta de asfalto móbil, a implantación flexible, sen gastar moito tempo en construír infraestrutura. Xa se trate de mantemento de estradas urbanas, construción de estradas rurais ou construción de emerxencia de campo, pódese poñer en produción rapidamente. A mestura e descarga no lugar, evitando eficazmente o transporte a longa distancia de segregación de materiais, os problemas de arrefriamento, mentres comprimen os gastos de loxística, melloran de forma integral a calidade da construción do pavimento.
- Tipos de Plantas Asfálticas Móbiles
Segundo o proceso de mestura, a planta de mestura de asfalto móbil divídese principalmente en dúas categoríasplanta de mestura continua tipo tamboreplanta de mestura intermitente, Os dous principios de funcionamento, características de rendemento, escenarios aplicables son diferenzas significativas, pero tamén o núcleo da selección de contratación de diferenciación, o seguinte é un desglose detallado para comparar.
(A) Planta móbil de mestura asfáltica continua tipo tambor
Este é o modelo móbil máis utilizado no campo da enxeñaría, e tamén a categoría máis portátil. Todo o conxunto de equipos depende dun só tambor xiratorio para completar todo o proceso de secado de áridos, calefacción, mestura de asfalto, alimentación continua de materias primas, descarga ininterrompida da mestura para lograr unha produción continua.
A estrutura xeral do equipo é simplificada, xeralmente integrada en 1-3 remolques, o número de pezas é pequeno, o proceso de transferencia, instalación e desmontaxe é sinxelo, unha soa persoa con pequenos equipos pode completar a operación básica. A lóxica de funcionamento do equipo é sinxela, o limiar de arranque é baixo e a carga de traballo de mantemento diario é pequena, polo que os custos operativos completos son máis baixos. Capacidade de produción estable e alta eficiencia de produción, capacidade de 30-240 toneladas / hora de toda a gama de modelos, mentres que a compatibilidade do asfalto reciclado (RAP) é excelente, é a primeira opción para o mantemento de pavimentos, estradas rurais, proxectos de construción de segmentación de liñas longas.
(B) Planta móbil de mestura de asfalto por lotes
Este modelo segue o proceso de mestura preciso da planta de mestura de lotes estacionaria e é un equipo de produción de alta precisión. O proceso de traballo divídese en varios procedementos: o árido seca primeiro, despois criba e clasifícase segundo o tamaño das partículas e depositado no colector quente, e despois o sistema pesa todo tipo de áridos, asfalto e recheos con precisión, e méteos no cilindro de mestura para completar a mestura, e produce un lote de asfalto cada segundo.
A súa maior vantaxe é aalta precisión de proporción e fórmula flexible, que se pode axustar en calquera momento segundo os requisitos de construción da proporción de materias primas, engade todo tipo de aditivos e a produción da mestura é de calidade uniforme e estable, que é capaz de cumprir as especificacións técnicas estritas da estrada, pista do aeroporto, estrada principal do núcleo urbano e outros proxectos de alto nivel. Mesmo se un proxecto require unha variedade de proporcións de mestura asfáltica, o modelo tamén se pode xestionar facilmente.
- Factores clave a considerar antes de comprar unha planta de asfalto móbil
Planta de asfalto móbil e planta de asfalto fixo é un proxecto de estrada dous equipos de produción principais, os dous na estrutura, transferencia, capacidade, custo e escenarios aplicables sobre as diferenzas obvias, combinado cos requisitos do proxecto para unha elección razoable, pode mellorar de forma efectiva a eficiencia da construción, controlar os custos operativos.
- Estrutura e capacidade de transferencia
A planta de asfalto móbil adopta un deseño de remolque modular e chasis de rodas, cunha estrutura xeral compacta. Non necesita verter unha gran base de formigón e só precisa nivelar o sitio para funcionar. O equipo é fácil de desmontar e instalar, e pódese transferir e retomar a produción en 24 a 72 horas. Pódese transferir de forma flexible desde e cara a varios sitios de construción, e normalmente pódese transferir incluso en zonas montañosas, estradas estreitas e outras áreas complexas. Por outra banda, a planta de asfalto fixo pertence a un equipo permanente grande, que é voluminoso e ten moitos compoñentes, e debe construírse sobre unha base pesada de formigón armado, cun longo período de construción civil e, basicamente, non se pode trasladar despois do aterraxe, forzando o transporte non só é custoso, senón que tamén é propenso a causar danos no equipo.
(B) Capacidade de produción e calidade de mestura
A produción horaria principal da estación móbil é de 30-240 toneladas, principalmente de capacidade pequena e mediana, que pode satisfacer as necesidades de proxectos de pequeno e mediano tamaño e mantemento diario. Entre eles, hai un espazo limitado para o axuste da fórmula no modelo de tambor e a precisión do tipo de lote é mellor, pero a precisión xeral non é tan boa como a do equipo fixo. A planta de asfalto fixo ten un rango de capacidade máis amplo de ata 400 toneladas/hora, que pode realizar unha produción continua a gran escala para todo o tempo. Está equipado cun sistema completo de cribado, almacenamento e pesaxe de alta precisión, cunha proporción precisa e a capacidade de cambiar de forma flexible entre unha variedade de fórmulas de mestura, que cumpre plenamente os requisitos materiais de proxectos de alto nivel, como estradas e pistas de aeroportos.
(C) Custo integral
O investimento inicial da estación móbil é menor, eliminando a gran cantidade de custos de construción civil, cubrindo unha área pequena, e o custo de aluguer do sitio tamén é menor, polo que o capital devólvese rapidamente. Non obstante, o transbordo frecuente seguirá xerando gastos adicionais como transporte, permisos de superación, desmantelamento e instalación. A adquisición de estacións fixas, a construción civil, a adquisición de sitios e outros investimentos iniciais son altos, o ciclo de retorno do investimento é longo, pero non hai necesidade de trasladarse repetidamente despois da súa finalización, sen custos de transferencia para operacións a longo prazo, custos de mantemento máis baixos por unidade de capacidade de produción, máis axeitado para unha operación estable a longo prazo.
(D) Transporte de material e escenarios aplicables
Esta é a distinción máis crítica entre ambos. A estación móbil pódese organizar no lugar de construción, a produción de mesturas asfálticas, a subministración directa de materiais, acurtar significativamente a distancia de transporte, para evitar o arrefriamento do material, a segregación e aforrar custos de loxística, moi axeitado para construción segmentada a longo prazo, mantemento multipunto, áreas montañosas remotas e reparación de emerxencia e outros proxectos descentralizados a curto prazo.
Como centro de produción centralizado rexional, a estación fixa irradia aos lugares de construción circundantes e todas as mesturas deben ser transportadas a longa distancia, o que ten un alto custo loxístico e afecta facilmente a calidade da pavimentación. É máis axeitado para o proxecto está concentrado, a demanda estable de materiais na rexión, usado principalmente para a reconstrución da rede viaria urbana, proxectos de infraestrutura a gran escala, así como o escenario de subministración perenne de materiais asfálticos para o mundo exterior.
- Planta de mestura de tambor móbil vs Planta de mestura de lotes móbil
(A)Velocidade de produción rápida
Esta é a vantaxe principal dos equipos móbiles. O equipo de enxeñería pode basearse no progreso da construción, o equipo pode transferirse libremente aos distintos puntos de operación, especialmente axeitado para a reconstrución e expansión de estradas, mantemento de estradas longas, mantemento municipal multipunto e outros proxectos móbiles. Para áreas remotas como zonas montañosas, aldeas e illas onde o transporte é inconveniente e non se poden construír estacións de mestura fixas, as estacións de mestura móbiles son a única solución de produción viable, rompendo completamente as restricións do sitio.
(B)Redución total de custos e aumento da eficiencia
En primeiro lugar,aforrar o custo de transporte da mestura: realiza a produción in situ no lugar de construción, a mestura de asfalto en quente transpórtase directamente á pavimentadora, o que acurta moito a distancia de transporte. Velocidade de refrixeración de asfalto de mestura en quente, o transporte de longa distancia non só precisa dun petroleiro de illamento, senón que tamén provoca o rendemento da degradación da mestura, a produción de preto non só aforra combustible, perda de vehículos, senón tamén para evitar os problemas de calidade causados polo transporte. Segundo,reducir o investimento inicial en infraestrutura: eliminando a base de formigón da planta de mestura fixa, o endurecemento do sitio, as instalacións auxiliares permanentes e outros altos custos de construción civil, a presión do investimento inicial é menor. En terceiro lugar,menor custo de aluguer do sitio: o equipo cobre unha superficie pequena, non é necesario un gran sitio exclusivo, pódese usar o aluguer temporal de sitios pequenos, os gastos de aluguer do sitio redúcense significativamente.
(C)Produción in situ
Canto máis curto sexa o tempo desde a produción ata a pavimentación, mellor se manterá a temperatura e mellor se garante a compactación, a unión e outros indicadores básicos. A planta de mestura móbil produce in situ e utilízaa ao instante, evitando eficazmente problemas como o arrefriamento e a segregación da mestura durante o transporte a longa distancia e mellorando a calidade da pavimentación do pavimento desde a orixe. Mentres tanto, o operador pode controlar a relación entre materias primas e estado da produción, axustar os detalles da produción de forma flexible e optimizar aínda máis a calidade dos produtos acabados.
(D) Alta utilización do espazo
O deseño compacto da estrutura permite que o equipo se adapte ao espazo estreito das rúas e rúas da cidade, dentro das fábricas e dos estreitos lugares de construción. A nova xeración de plantas de mestura móbil está equipada con dispositivos de eliminación de po e de redución de ruído de bolsas de alta eficiencia, e as emisións de po e ruído están en liña coas normas nacionais; xunto coa tecnoloxía de utilización de material de asfalto reciclado maduro, non só reduce a contaminación por residuos sólidos, senón que tamén practica a política de construción verde, o que facilita que pase as inspeccións de protección ambiental en todo o mundo. Ao mesmo tempo, o rango de operación do equipo está centralizado e o dano ao terreo e á vexetación circundante é moito menor que o dunha planta de mestura fixa.
(E)Ampla gama de aplicacións
En termos de escala do proxecto, pode acometer reparacións de pavimentos a pequena escala, estradas municipais de tamaño medio e proxectos de mantemento de estradas a gran escala; e en canto ao tipo de proxecto, pódese adaptar á renovación de estradas, proxectos de apoio aeroportuario, vías de parques, vía temporal, reparación de estradas post-desastre e outros escenarios. Parte dos modelos ultra-móbiles lixeiros, tamén se pode usar para a construción temporal de emerxencia, unha gran practicidade.
- Consideracións de transporte e instalación da planta de asfalto móbil
A planta de mestura de asfalto móbil pertence á gran cantidade de investimento en equipos de enxeñería, o rango de prezos é moi grande, desde centos de miles ata millóns. A adquisición non pode só mirar os parámetros da superficie, a necesidade de combinar a escala do proxecto, a frecuencia de uso, o orzamento, a política local e outra consideración integral multidimensional, os seguintes seis elementos son a base fundamental para as decisións de compra.
(A)Capacidade de coincidencia
A capacidade do equipo (toneladas / hora) é o índice de selección principal,asegúrate de coincidir coa capacidade do volume medio diario de construción, en lugar da produción máxima. Se compras equipos de gran capacidade para facer fronte ás condicións ocasionais de alta produción, o funcionamento a longo prazo do equipo a baixa carga provocará un aumento do consumo de combustible, un desgaste irregular das pezas e uns custos de produción unitarios máis elevados; pola contra, unha capacidade insuficiente fará que a produción non poida seguir o avance da pavimentación, provocando paradas e esperando a finalización do proxecto. Criterios de selección de referencia: equipos de pequeno tamaño de 20-80 toneladas/hora para reparación diaria de estradas e mantemento esporádico; Equipos de tamaño medio de 80-160 toneladas/hora para camiños municipais habituais e estradas rurais; Equipos de gran tamaño de 160 toneladas/hora para proxectos de estradas a gran escala e construción centralizada e continua. Ao mesmo tempo, tamén é necesario combinar co futuro plan de expansión empresarial da empresa para reservar un espazo de capacidade determinada.
(B)Determinar o proceso de mestura
Combinando as características dos dous tipos de máquinas, a lóxica de selección debe ser clara de novo: para o transbordo multi-local durante todo o ano, a fórmula de mestura única e a procura dunha alta rendibilidade, dá prioridade á planta de mestura continua tipo tambor; para proxectos de estradas e aeroportos de alto nivel, que requiren unha variedade de fórmulas de mestura nun proxecto e teñen requisitos estritos de precisión de mestura, elixe unha planta de mestura intermitente. Ao mesmo tempo, verifique con antelación se o proxecto necesita utilizar unha gran cantidade de asfalto reciclado e a planta tipo tambor é máis vantaxosa en termos de idoneidade da dosificación de RAP.
(C)Valorar a necesidade de mobilidade
En primeiro lugar, contar o número de veces que se transfire o equipo cada ano e cada mes: setransferencia de alta frecuencia(moitas veces ao mes para cambiar o sitio), dar prioridade ao remolque integrado, modelos ultramóbiles de chasis único, menos desmontaxe do equipo, transporte e transferencia de cómodo; setransferencia de baixa frecuencia(meses ou mesmo un ano para moverse unha vez), pode escoller o tipo de derrape, equipos semi-móbiles, este tipo de capacidade do equipo é maior, maior estabilidade, tendo en conta tanto a capacidade como a base da capacidade móbil. Ao mesmo tempo, tamén temos que considerar o terreo de construción, as áreas montañosas, a prioridade do lugar de construción lamacento para os modelos rastreados, o mellor; A transferencia inter-rexional de longa distancia, os equipos en contenedores, unha forte protección, a loxística e o transporte son máis cómodos. Ademais, é mellor coñecer con antelación as limitacións de altura, ancho e peso das estradas de paso, para evitar a obstrución do transporte de equipos a gran escala.
(D)Contabilización do custo do ciclo de vida completo
Moitos compradores son propensos a caer no malentendido de "só escoller o prezo máis baixo", e o custo completo do equipo inclúe o prezo de compra, os custos de transporte, os custos de instalación, os custos de operación e mantemento, accesorios e outras pezas. En primeiro lugar, o prezo de compra: a mesma capacidade, o prezo de compra de equipos de tipo tambor é máis baixo, o tipo de lote debido á estrutura complexa do prezo é maior; equipos novos para gozar da garantía total. En terceiro lugar, os custos adicionais: tarifas de remolque de transferencia de equipos, taxas de permisos de transporte por estrada, taxas de nivelación de sitios, taxas de certificación ambiental, etc., deben incluírse no orzamento con antelación. Recomendación xeral: renunciar a modelos de baixa calidade de baixo prezo, equipos de mala calidade, alta taxa de fallos, mantemento frecuente, tempo de inactividade causado pola perda do proxecto é moito maior que a diferenza no prezo de compra da máquina.
(E)Control de fabricantes habituais
Planta de mestura móbil non é un simple empalme de equipos, ten que optar por centrarse na investigación e desenvolvemento e produción deequipos móbilesdos fabricantes habituais, en lugar de só facer planta de mestura fixa, simple transformación do produto de pequenos talleres. Antes de mercar, verifique a cualificación do fabricante, a reputación da industria, os casos de aterraxe reais e priorice a marca con moitos anos de experiencia na fabricación de equipos de enxeñería e unha rede de servizo nacional perfecta. Concéntrase en examinar o sistema posvenda: incluída a guía de instalación e posta en marcha de equipos, formación do operador, período de garantía, velocidade de subministración de pezas de reposición, capacidade de servizo de mantemento porta a porta. Equipos de enxeñería, unha vez que o fallo do sitio remoto, a resposta posvenda non é oportuna levará directamente ao estancamento do proxecto, o equipo posvenda perfecto é a garantía dun funcionamento estable. Ao mesmo tempo, preste atención ao grao de automatización do equipo, o sistema de control intelixente PLC pode reducir a dificultade de operación e mellorar a precisión da produción.
(F)Cumprimento da normativa local
Os estándares de control de emisións ambientais, ruído e po para equipos de enxeñería varían dun lugar a outro, polo que antes de comprar, asegúrese de consultar previamente aos departamentos locais de construción de vivendas e protección ambiental para aclarar os requisitos de emisión dos equipos, permisos temporais de construción e o proceso de informes de equipos móbiles. Dáse prioridade á compra de modelos equipados con eliminación de po de alta eficiencia, sistema silencioso, dispositivo de purificación de gases de escape, para garantir o paso suave da avaliación ambiental. Ao mesmo tempo, a investigación de campo do lugar de construción: para confirmar a nivelación do sitio, as condicións de drenaxe, dentro e fóra das rutas de tráfico de vehículos, subministración de enerxía, materias primas (agregados, asfalto) espazo de apilado, para garantir que o equipo no lugar pode funcionar normalmente.
- Comprensión dos custos das plantas de asfalto móbil
(A) Capacidade e tecnoloxía
A capacidade é o factor máis intuitivo que afecta o prezo do equipo, o rango de produción horaria da planta de mestura de asfalto móbil mainstream de 30-240 toneladas. 30-80 toneladas / hora a estrutura de equipos pequenos é sinxela, usada principalmente para o mantemento e reparación de pavimentos, o prezo é baixo; Os modelos de tamaño medio de 80-160 toneladas / hora son axeitados para proxectos de estradas municipais e rurais, o máis rendible; 160 toneladas / hora ou máis equipos grandes con materiais e especificacións de apoio son máis altos, e os custos O prezo aumenta en consecuencia. A selección debe combinarse co volume diario de construción para evitar o desperdicio de recursos perseguindo cegamente a gran capacidade.
O proceso de mestura amplía aínda máis a diferenza de prezo e o equipo divídese en dúas categorías: tipo de tambor e lote intermitente. O tipo de tambor ten unha estrutura simplificada, non é necesario un sistema complexo de cribado e pesaxe, e o prezo é un 20%-30% inferior ao tipo de lote coa mesma capacidade, o que é axeitado para proxectos regulares con fórmulas fixas e transferencia frecuente de sitio. O equipo de lote intermitente ten unha alta precisión de mestura e unha fórmula axustable, que pode cumprir o alto estándar de construción de alta velocidade e aeroporto, pero ten moitas pezas e un proceso de fabricación complicado e o prezo global é maior.
(B) Estrutura e accesorios
O deseño da estrutura móbil producirá unha diferenza de prezo obvia. O modelo de remolque dunha peza é flexible para o transbordo e o chasis reforzado aumenta o custo; o crawler é axeitado para terreos montañosos, lamacentos e outros complexos, o custo do mecanismo de camiñada é maior e o prezo é un 15% máis alto que o modelo de remolque común; O tipo de contedor é conveniente para o transbordo a longa distancia, a estrutura semi-móbil é sinxela e o custo é o máis baixo e é adecuado para operacións estacionarias a longo prazo.
Os materiais do equipo e os compoñentes básicos determinan a calidade do produto, os modelos de alta calidade usan aceiro resistente ao desgaste e anticorrosión, con queimadores de marca, redutores, revestimentos de mestura e outros compoñentes, o prezo de compra é maior, pero a operación é estable e a taxa de fallo é baixa. E produtos de baixo prezo utilizan materiais de baixa calidade e accesorios diversos, aforrar diñeiro na fase inicial, o alto custo de mantemento na fase final. Ademais, a protección ambiental, a eliminación de po, a rexeneración de asfalto, os sistemas de control intelixentes, así como os silos de almacenamento, os grupos electróxenos e outros dispositivos opcionais, pero tamén segundo diferentes funcións, de xeito que o prezo global do 10% -30% debe combinarse cos requisitos de construción da necesidade de instalar.
(C) Servizo posvenda
O servizo posvenda é un custo oculto que non se pode ignorar. A fábrica regular ten un proceso maduro de I + D, produción e inspección de calidade, a estabilidade dos equipos é máis forte, mentres que a construción dunha rede posvenda perfecta, pode proporcionar instalación e posta en servizo, adestramento operativo, subministración de pezas e mantemento porta a porta e outros servizos, o uso integral do menor custo, a oferta será maior que os produtos de pequeno taller.
Algúns pequenos fabricantes e produtos etiquetados céntranse en prezos baixos, simplifican o proceso de produción, omiten o control de calidade e as ligazóns posvenda, a fabricación do equipamento é dura, xa que o mal funcionamento do sitio, non só é difícil de reparar, senón que tamén atrasos directos no período de construción, pero causan maiores perdas, non só apetece os prezos baixos ao comprar.
(D) transporte e desembarco
Ademais do propio equipamento, os procedementos de transporte, instalación e cumprimento tamén afectarán ao custo global. A planta de mestura de asfalto móbil pertence na súa maioría ao equipo ultra-limitado, o tránsito trans-rexional debe solicitar permisos, equipado con vehículos de escolta, transporte de longa distancia, condicións complexas das estradas aumentarán o gasto loxístico. Non se deben subestimar os proxectos con alta frecuencia de transferencia, a acumulación a longo prazo dos custos de transporte, desmantelamento e instalación. Ao mesmo tempo, a formación do lugar, o atraque de canalizacións, a posta en servizo dos equipos e outros traballos de instalación, así como os informes ambientais, as licenzas de construción e outros trámites, tamén suporán os gastos correspondentes.
- Erros comúns a evitar ao mercar unha planta de asfalto móbil
Como un equipo de enxeñería de alto valor, os erros de adquisición causarán directamente perdas económicas, atrasos de programación, combinados coa experiencia práctica da industria, resume os cinco erros de adquisición de alta frecuencia para axudarche a evitar o pozo.
(A) Persecución cega de gran capacidade
Moitos compradores, a fin de facer fronte ás condicións ocasionais de alta produción, adquisición cega de equipos de gran capacidade. O funcionamento a longo prazo do equipo de baixa carga, non só aumentou o consumo de combustible, o desgaste das pezas, senón que tamén causa fondos inactivos, desperdicio de espazo. Práctica correcta: oprodución media diaria deo proxecto como a base de selección principal, o período pico pode resolverse ampliando as horas de funcionamento, a produción escalonada.
(B) Compare só o prezo
Equipos de baixo prezo de aceiro de baixa calidade que se usan habitualmente, motores de gama baixa, sistema de eliminación de po simple, a curto prazo parecen aforrar o custo de compra dunha máquina, pero o uso de fallos frecuentes, mantemento, tempo de inactividade á espera de mantemento causado pola perda do proxecto, o custo adicional de pezas de mantemento, superará con moito a diferenza no prezo de compra. Ao mesmo tempo, as emisións de equipos de mala calidade non cumpren os estándares, pero tamén se enfrontan a sancións ambientais. Adquisición de principios fundamentais: comparación ampla de calidade, configuración, posvenda, escoller produtos rendibles, en lugar de produtos de prezo máis baixo.
(C) Escolla os fabricantes de equipos incorrectos
Algúns fabricantes non teñen capacidades de I + D de equipos móbiles, directamente á planta de mestura fixa simplemente reducida despois da transformación como vendas de equipos móbiles. Estes produtos teñen pouca mobilidade, desmontaxe e instalación engorrosas, centro de gravidade inestable e son moi propensos a problemas de seguridade durante o proceso de transferencia. Asegúrese de escoller fabricantesespecializada na investigación, desenvolvemento e produción de planta de mestura móbil, e estudo de campo o funcionamento real dos casos dos equipos.
(D) Ignorar a necesidade de traslado
Antes da compra, non hai estatísticas sobre a frecuencia de transferencia, e o equipo de tipo lote con estrutura complexa adquírese para o proxecto de mantemento con múltiples transferencias ao mes, o que resulta en transferencias que consumen moito tempo e que requiren moito traballo e reducen moito a eficiencia da construción. Asegúrese de aclarar os escenarios de uso do equipo, a frecuencia de transferencia, as condicións do terreo e, a continuación, determine a estrutura e o modelo móbil do equipo.
(E) Descoidar o equipamento de apoio e os procedementos de cumprimento
Só comprando a planta de mestura principal e, a continuación, mercando o equipo auxiliar por separado, hai un desajuste de interfaces; ou tras a entrega do equipamento no lugar de obra, se comprobe que non se emitiron as licenzas de protección ambiental e de construción, polo que o equipamento non se pode poñer en funcionamento. Ao comprar, sincronice a planificación dun conxunto completo de equipos auxiliares e atraque coas autoridades locais para os trámites con antelación, para que o equipo, os trámites e os equipos auxiliares poidan poñerse en marcha nunha trinidade.
No proceso de contratación real, en primeiro lugar, segundoos estándares de enxeñería, fórmula de mestura, frecuencia de transferencia adeterminar os modelos de tipo de tambor central ou de lote; despois combínase co volume medio diario do proxecto para que coincida coa capacidade razoable; consideración integral da calidade do equipo, a forza do fabricante, o servizo posvenda, o custo do ciclo completo, rexeitando produtos de baixa calidade a baixo prezo; ao mesmo tempo, planificando antes do transporte, instalación, procedementos de cumprimento, para evitar todo tipo de malentendidos de contratación.
Só para acadar o modelo axeitado, capacidade razoable, control de custos, servizo posvenda perfecto, a fin de deixar que a planta de mestura de asfalto móbil para xogar o máximo valor para o proxecto para reducir custos e aumentar a eficiencia, para lograr un maior retorno do investimento.
