Si la viscosidad del betún es alta, la resistencia a la fricción del fluido del betún será grande, el moldeo de chocolate será pequeño y el número de superposiciones se reducirá. Para deshacerse de este problema, el enfoque general es aumentar el diámetro de la boquilla, pero esto inevitablemente reducirá la velocidad del chorro de agua, debilitará el efecto de "impacto-avening" y hará que la capa de penetración sea desigual. Para mejorar mejor las características técnicas de la construcción de asfalto, se deberían mejorar las características del asfalto.

En la actualidad, hay algunos camiones que difunden betún en el mercado que tienen efectos de permeabilidad insatisfactorios y pueden tener desigualidad horizontal en la capa de permeabilidad. Una desigualidad lateral típica es el patrón transversal de la capa de permeabilidad. En este momento, se pueden tomar ciertas medidas para mejorar efectivamente la uniformidad lateral de la capa de asfalto. La velocidad del camión de propagación de betún totalmente inteligente solo debe cambiarse dentro del rango efectivo, lo que no tendrá impacto en la uniformidad vertical de la capa de asfalto. Porque cuando la velocidad es más rápida, la cantidad de asfalto salpicada por unidad de tiempo se vuelve mayor, pero la cantidad de asfalto se extiende en el área total de la empresa, la empresa permanece sin cambios. Los cambios en la velocidad tienen un gran impacto en la uniformidad lateral.

Si la altura del tubo de pulverización desde el suelo es demasiado alta, reducirá la fuerza de impacto de la pulverización de betún y debilitará el efecto de "homogenización con salpicaduras de impacto"; Si la altura de la tubería de pulverización desde el suelo es demasiado baja, reducirá el impacto de la pulverización del betún. El número de superposición de la pintura del ventilador debe ajustarse de acuerdo con la situación real para mejorar el efecto de pulverización de asfalto.