Tratamiento de la falla del sistema de combustión de petróleo pesado en la estación de mezcla de asfalto
Una estación de mezcla de asfalto (en adelante, la estación de mezcla) utilizada por una determinada unidad utiliza diesel como combustible en la producción. A medida que el precio diesel del mercado continúa aumentando, el costo operativo del equipo se está volviendo cada vez mayor, y la eficiencia está disminuyendo constantemente. Para reducir los costos de producción, se decide utilizar un aceite de combustión especial de bajo precio, amigable con la combustión y calificado (petróleo pesado para abreviar) para reemplazar el diesel como combustible.

1. Fenómeno de fallas
Durante el uso de petróleo pesado, el equipo de mezcla de asfalto tiene humo negro de la combustión, el polvo mineral reciclado ennegrecido, las llamas de combustión oscura y los agregados malolientes calientes, y el consumo de aceite combustible es grande (se requieren 7 kg de aceite pesado para producir 1T de material terminado). Después de producir 3000T de material terminado, la bomba de alta presión de combustible importada utilizada se dañó. Después de desmontar la bomba de alta presión de combustible, se descubrió que su manga y tornillo de cobre estaban severamente dañados. A través del análisis de la estructura y los materiales de la bomba, se descubrió que la manga y el tornillo de cobre utilizados en la bomba no son adecuados para su uso al quemar el aceite pesado. Después de reemplazar la bomba de alta presión de combustible importada con una bomba de alta presión de combustible doméstico, todavía existe el fenómeno de la quema de humo negro.
Según el análisis, el humo negro es causado por la combustión incompleta del quemador mecánico. Hay tres razones principales: primero, la mezcla desigual de aire y aceite; segundo, pobre atomización de combustible; Y tercero, la llama es demasiado larga. La combustión incompleta no solo hará que el residuo se adhiera a la brecha de la bolsa del colector de polvo, obstaculizando la separación de polvo del gas de combustión, sino que también dificulta que el polvo caiga de la bolsa, afectando el efecto de eliminación de polvo. Además, el dióxido de azufre producido durante el proceso de combustión también causará una corrosión grave en la bolsa. Para resolver el problema de la combustión incompleta de petróleo pesado, hemos tomado las siguientes medidas de mejora.

2. Medidas de mejora
(1) controlar la viscosidad del aceite
Cuando aumenta la viscosidad del petróleo pesado, las partículas de aceite no son fáciles de dispersar en gotas finas, lo que producirá una atomización deficiente, lo que dará como resultado humo negro por la combustión. Por lo tanto, la viscosidad del aceite debe controlarse.
(2) Aumente la presión de inyección del quemador
La función del quemador es atomizar el petróleo pesado en partículas más finas y inyectarlas en el tambor para mezclar con el aire para formar una buena mezcla combustible. Por lo tanto, aumentamos la presión de inyección del quemador, mejorando efectivamente la calidad de la mezcla combustible y mejorando las condiciones de combustible. (3) Ajuste la relación de aire de aire
Ajustar la relación de aire de aire apropiadamente puede hacer que el combustible y el aire formen una buena mezcla, evitando la combustión incompleta que causa humo negro y un mayor consumo de combustible. (4) Agregue un dispositivo de filtro de combustible
Reemplace una nueva bomba de alta presión de combustible, mantenga el circuito original, el medidor de presión, la válvula de seguridad, la cadena de acero inoxidable y otros dispositivos sin cambios, y establezca un dispositivo de filtro de varias etapas en algunas tuberías de combustible para reducir las impurezas en el aceite pesado y garantizar la combustión completa.