Primero, se introduce el significado del mantenimiento preventivo de la estructura del pavimento de concreto de asfalto, y se resume el estado actual de investigación, desarrollo y aplicación del mantenimiento preventivo de la estructura del pavimento de concreto de asfalto en el hogar y en el extranjero. Se introducen los métodos de construcción comúnmente utilizados de mantenimiento preventivo de la estructura del pavimento de concreto de asfalto, y se analizan y resumen los problemas posteriores al tratamiento y otros problemas clave de mantenimiento preventivo de la estructura del pavimento de concreto asfalto, y se prospeccionan la tendencia de desarrollo futura.

Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo se refiere a un método de mantenimiento implementado cuando la estructura del pavimento aún no se ha dañado. Mejora el estado operativo de la estructura del pavimento y retrasa el daño del pavimento de asfalto sin aumentar la capacidad de soporte estructural. En comparación con los métodos de mantenimiento tradicionales, el mantenimiento preventivo es más proactivo y requiere una planificación razonable para lograr el efecto deseado.
Desde 2006, el antiguo Ministerio de Transporte ha promovido el uso del mantenimiento preventivo en todo el país. Durante la última década, el personal de mantenimiento de ingeniería de carreteras de mi país ha comenzado a aceptar y utilizar el mantenimiento preventivo, y la tecnología del mantenimiento preventivo se ha vuelto cada vez más maduro. Durante el período de "Duodécimo Plan Quinquenal", la proporción de mantenimiento preventivo en los proyectos de mantenimiento de mi país aumentó en cinco puntos porcentuales cada año, y logró resultados notables de rendimiento de la carretera. Sin embargo, en esta etapa, el trabajo de mantenimiento preventivo aún no es maduro, y todavía hay muchas áreas para estudiar. Solo a través de una gran cantidad de acumulación e investigación, la tecnología de mantenimiento preventiva puede volverse más madura y lograr resultados de mejor uso.
Métodos principales de mantenimiento preventivo
En el mantenimiento de la ingeniería de carreteras de mi país, de acuerdo con la escala y la dificultad del proyecto de mantenimiento, el proyecto de mantenimiento se divide en: mantenimiento, reparaciones menores, reparaciones medianas, reparaciones importantes y renovación, pero no existe una categoría de mantenimiento preventivo separado, lo que afectará en gran medida la implementación de proyectos de mantenimiento preventivo. Por lo tanto, en el desarrollo de mantenimiento futuro, el mantenimiento preventivo debe incluirse en el alcance de mantenimiento. En la actualidad, los métodos de construcción comúnmente utilizados en el hogar y en el extranjero para el mantenimiento preventivo de la estructura del pavimento de concreto de asfalto incluyen sellado, micro-surfacio de sellado, sellado de niebla y sellado de piedra triturada.
El sellado incluye principalmente dos formas: lechada y lechada. La lechada es aplicar pegamento de ingeniería para sellar directamente en el lugar donde se producen grietas en la superficie de la carretera. Dado que las grietas están selladas con pegamento, el tamaño de las grietas no puede ser demasiado grande. Este método solo es adecuado para enfermedades con enfermedades leves y pequeños anchos de grietas. Al reparar, se debe usar un gel con buena viscoelasticidad y estabilidad de alta temperatura para tratar grietas, y las grietas que parecen deben tratarse a tiempo. El sellado se refiere a calentar la parte dañada de la superficie de la carretera y cortarla, y luego usar sellador para sellar las costuras en las ranuras.
La tecnología de micro-superficie de sellado de la suspensión se refiere al método para extender un material mixto formado mezclando un cierto grado de piedra, asfalto emulsionado, agua y relleno en la superficie de la carretera utilizando un sellador de suspensión. Este método puede mejorar efectivamente el rendimiento de la carretera de la superficie de la carretera, pero no es adecuado para el tratamiento de enfermedades de la superficie de la carretera con enfermedades a gran escala.
La tecnología de sellado de niebla utiliza un dispersión de asfalto para rociar asfalto modificado altamente permeable en la superficie de la carretera para formar una capa impermeable de la superficie de la carretera. La capa impermeable de la superficie de la carretera recién formada puede mejorar la resistencia al agua de la superficie de la carretera y evitar efectivamente que la humedad dañe aún más la estructura interna.
Chip Seal Technology utiliza un rociador automático para aplicar una cantidad apropiada de asfalto en la superficie de la carretera, luego extiende la grava de un cierto tamaño de partícula en el asfalto y finalmente usa un rodillo de neumáticos para rodarlo en forma. La superficie de la carretera tratada con tecnología de sello de chips ha mejorado en gran medida su rendimiento antideslizante y resistencia al agua.