Las plantas de asfalto de potencia están diseñadas para la producción de asfalto de masas de piedra y tenemos un módulo en nuestro sistema de software. También producimos una unidad de dosificación de celulosa. Con nuestro personal experimentado, proporcionamos no solo ventas de plantas, sino también apoyo de operación postventa y capacitación en el personal.

La SMA es una HMA relativamente delgada (12.5–40 mm) de HMA, densamente compactada, que se usa como curso superficial tanto en nueva construcción como en la renovación de la superficie. Es una mezcla de cemento de asfalto, agregado grueso, arena triturada y aditivos. Estas mezclas son diferentes de las mezclas de HMA de grado denso normal, ya que hay una cantidad mucho mayor de agregado grueso en la mezcla SMA. Se puede usar en las principales carreteras con volúmenes de tráfico pesado. Este producto proporciona un curso de uso y resistencia resistente a la rutina a la acción abrasiva de los neumáticos con tachuelas. Esta aplicación también proporciona un envejecimiento lento y un buen rendimiento de baja temperatura.

La SMA se usa para maximizar la interacción y el contacto entre la fracción de agregado grueso en HMA. Las porciones de cemento de asfalto y agregados más finos proporcionan la masilla que mantiene la piedra en contacto cercano. El diseño típico de la mezcla generalmente tendrá 6.0–7.0% de cemento de asfalto de grado medio (o AC modificada por polímero), 8–13% de relleno, 70% de agregado mínimo mayor que 2 mm (no 10) tamiz y 0.3–1.5% fibras por peso de la mezcla. Las fibras generalmente se usan para estabilizar la masilla y esto reduce el drenaje del aglutinante en la mezcla. Los vacíos normalmente se mantienen entre 3% y 4%. Los tamaños máximos de partículas varían de 5 a 20 mm (0.2 a 0.8 pulg.).

La mezcla, el transporte y la colocación de la SMA usan los equipos y prácticas habituales con algunas variaciones. Por ejemplo, generalmente es necesaria una temperatura de mezcla más alta de aproximadamente 175 ° C (347 ° F) debido al agregado más grueso, los aditivos y el asfalto de viscosidad relativamente alto en las mezclas de SMA. Además, cuando se usan fibras de celulosa, el tiempo de mezcla debe aumentar para permitir una mezcla adecuada. El rodamiento comienza inmediatamente después de la colocación para lograr la densidad rápidamente antes de que la temperatura de la mezcla disminuya significativamente. La compactación generalmente se logra mediante el uso de rodillos de ruedas de acero de 9–11 toneladas (10-12 toneladas). El rodamiento vibratorio también se puede usar con precaución. En comparación con la HMA de grado denso normal, la SMA tiene una mejor resistencia al corte, resistencia a la abrasión, resistencia a agrietamiento y resistencia al patín, y es igual para la generación de ruido. La Tabla 10.7 representa la comparación de la gradación de SMA utilizada en los Estados Unidos y Europa.