La renovación del sistema de soporte de combustión de la planta de mezcla de asfalto y el uso de la tecnología de mecanizado CNC de conversión de frecuencia de CC son renovaciones del sistema original. Además de los planes de renovación anteriores, con el equipo y el personal existentes, ¿qué otras medidas se pueden tomar en la aplicación para reducir los costos operativos de las plantas de mezcla de concreto?

En la actualidad, China no tiene estándares obligatorios de la industria nacional para el petróleo residual pesado, y la calidad del combustible varía mucho. Incluso del mismo distribuidor, la diferencia de calidad entre los lotes es muy grande y contiene más residuos. Por lo tanto, el equipo de inspección del puente debe instalarse en el sitio de construcción, y el personal profesional debe inspeccionar varios parámetros de rendimiento de gasolina y diesel para controlar estrictamente la calidad.
Cuando el quemador está funcionando, si la llama de la ayuda de combustión es roja y el humo de la chimenea de eliminación de cenizas es negra, esta es la manifestación de una atomización deficiente de gasolina y diesel e insuficiente ayuda de combustión. En este momento, se deben tomar las siguientes medidas para lidiar con él: ajuste adecuadamente la distancia entre la boquilla y la placa de vórtice, generalmente empuje hacia adentro hacia una distancia adecuada, el propósito es evitar que el cono de aceite atomizado rociado de la boquilla se rocíe en la placa de vórtice; Ajuste efectivamente la relación de gasolina y diesel a gas, de modo que la gasolina y el diesel aumenten la ley de conversión de masa lentamente, o el gas aumente la ley de conversión de masa rápidamente; Retire rápidamente los depósitos de carbono y la coca cola alrededor de la boquilla para evitar que la llama se desvíe; El aceite residual pesado contiene más residuos, lo que puede causar fácilmente un daño grave a la bomba de aceite de alta presión y aumentar la presión de trabajo, afectando el efecto real de la atomización y la forma de la llama, por lo que la bomba de aceite de alta presión debe repararse o reemplazarse a tiempo; Instale dispositivos de filtro de metal frente a la primera y segunda bombas de aceite de alta presión, y limpie con frecuencia para evitar que los residuos en la gasolina y el diesel bloqueen la boquilla.
Los operadores deben estar capacitados en habilidades profesionales de manera regular para fortalecer sus responsabilidades laborales y la educación moral, para que puedan establecer sus respectivas responsabilidades laborales, comprender la importancia de sus posiciones, comprender el contenido de su trabajo y mejorar su nivel profesional. Los operadores calificados pueden controlar adecuadamente la temperatura de la mezcla de plantas de mezcla de asfalto para evitar la gasolina y los desechos diesel.
Para mejorar el efecto de soporte de combustión y reducir efectivamente los costos operativos de las estaciones de mezcla de asfalto, el grupo Sinoroader recuerda amablemente que los siguientes problemas deben tenerse en cuenta al usar el quemador en la estación de mezcla de asfalto: para mejorar el mantenimiento del quemador, la boquilla del quemador debe limpiarse de los materiales carbonizados y los depósitos de carbono en el electrodo electrodo regularmente. La boquilla se puede desmontar de acuerdo con el estado de atomización; La relación de aire de aire del quemador generalmente no se ajusta, y la presión de la bomba de combustible se puede ajustar de acuerdo con el estado del humo y la temperatura de la mezcla de asfalto; El dióxido de azufre generado por la combustión de combustible ligero tiene una fuerte corrosión en la bolsa, por lo que la bolsa debe mantenerse regularmente y los cambios de presión de aire en la bolsa deben prestarse mucha atención; El desecho de agua producirá más espuma, causando que el tanque de asentamiento de arena fluya, por lo que el tanque de asentamiento de arena debe limpiarse a tiempo, y se debe llevar a cabo un diseño de riego para establecer la espuma; Cuando la presión de vapor disminuye o aumenta el ruido de la bomba de aceite de engranaje, la bomba de aceite de engranaje debe reemplazarse.
Cuando se inicia el quemador, el sistema de circulación de aceite de combustible debe completarse a través de la válvula, y luego la caja de control del quemador debe abrirse para iniciar el quemador. Si el encendido electrónico del fuel oil falla, puede cambiar la camiseta de entrada y usar el motor diesel para la ignición. Después de que el encendido sea exitoso durante 2 minutos, puede convertirlo en combustible. De esta manera, incluso el combustible ligero de menor calidad puede garantizar la combustión.