Muchos clientes están confundidos sobre los problemas de mantenimiento después de comprar equipos. Hoy, el editor de Sinoroader Group nos contará sobre problemas de mantenimiento de equipos.
(1) Los emulsionantes y las bombas de suministro y otros motores, mezcladores y válvulas deben mantenerse de manera rutinaria.
(2) El emulsionante debe limpiarse después de cada turno.
(3) La bomba de regulación de velocidad utilizada para controlar la velocidad de flujo debe verificarse con precisión regularmente y ajustarse y mantener de manera oportuna. El emulsionante de asfalto debe verificar regularmente la brecha entre su estator y rotor. Cuando no se puede alcanzar el pequeño espacio especificado por la máquina, el estator y el rotor deben reemplazarse.

(4) Si el equipo está fuera de servicio durante mucho tiempo, el líquido en el tanque y la tubería deben drenarse (la solución acuosa del emulsionante no debe almacenarse durante mucho tiempo), las cubiertas del agujero deben cerrarse bien y mantenerse limpias, y las partes de trabajo deben estar llenas con aceite lubricante. Cuando lo usa por primera vez o cuando se reinicia después de un largo período de desuso, se debe quitar el óxido en el tanque y el filtro de agua debe limpiarse regularmente.
(5) Verifique regularmente si el terminal en el gabinete de control eléctrico está suelto, si el cable se usa durante el envío, elimina el polvo y evita el daño a las piezas. El convertidor de frecuencia es un instrumento de precisión. Consulte el manual de instrucciones para obtener una operación y mantenimiento detallados.
(6) Cuando la temperatura exterior está por debajo de -5 ℃, el tanque de producto de asfalto emulsionado sin equipo de aislamiento no debe almacenar productos. Debe agotarse a tiempo para evitar la demulsificación de asfalto emulsionado y la congelación.
(7) Hay una bobina de aceite de transferencia de calor en el tanque de mezcla de calentamiento de la solución de agua emulsionante. Al escribir agua fría en el tanque de agua, el interruptor de aceite de transferencia de calor debe cerrarse primero, y se debe agregar la cantidad requerida de agua antes de abrir el interruptor para calentar. Verter agua fría directamente en la tubería de aceite de transferencia de calor a alta temperatura puede hacer que la soldadura se rompa.
Lo anterior es el sentido común sobre el mantenimiento de equipos de asfalto emulsionados compartidos con nosotros por el editor de Sinoroader Group Today. Espero que nos sea útil.