Hay poca diferencia en la estructura funcional de los camiones de sellado sincrónico de grava asfalto en el mercado, pero habrá ciertas diferencias en la estructura mecánica. Los camiones de sellado síncrono de grava asfalto se utilizan principalmente para superficies de carretera, impermeabilización de la cubierta del puente y capas de sellado más bajas. Proceso de sellado de grava. Este equipo se da cuenta de la sincronización de la propagación de la carpeta de asfalto y la propagación de piedras, de modo que la carpeta de asfalto y las piedras tienen el contacto superficial más completo en un corto período de tiempo y logran la máxima adhesión entre ellos. El equipo es especialmente adecuado para extender los aglutinantes de asfalto que requieren el uso de asfalto o asfalto de caucho modificado. La función general es completar la propagación de asfalto y la propagación de grava simultáneamente.
El camión de sellado sincrónico de grava de asfalto absorbe el asfalto del tanque de asfalto a través de la bomba de asfalto, y luego la rocía de la biela de asfalto a través de una serie de válvulas y tuberías; Al mismo tiempo, el sistema de propagación de grava también funciona sincrónicamente. El cargador carga el agregado en el contenedor agregado del camión de sellado por adelantado. Durante la operación, el motor hidráulico impulsa las cintas transportadoras (dos) para enviar la grava a la tolva de propagación. El sistema neumático controla el cilindro para abrir la puerta del material, y los rodillos de propagación son impulsados ​​por el motor hidráulico. Debajo de la unidad, los agregados que brotaron se rompen y se arrojan al canal de la guía. La grava se extiende uniformemente en el pavimento de asfalto a través del canal de la guía, completando así el trabajo de sellado sincrónico de la grava de asfalto.

La bomba hidráulica impulsa el motor hidráulico para que gire, lo que impulsa el transportador de cinta a correr, transportando la grava al sistema de propagación de piedra. La puerta del material se abre a través del sistema neumático, y la grava se extiende bajo la acción del peso de la grava y la rotación del rodillo de propagación. Hay dos sensores de nivel de material en el sistema de propagación. El sistema de control electrónico utiliza estos dos sensores para monitorear el nivel de material en la tolva auxiliar y controla si las dos válvulas solenoides están energizadas, controlando así si el motor de transmisión está funcionando y realizando la transmisión del agregado. Control en tiempo real. Durante la depuración, la velocidad del motor de alimentación se ajusta controlando el tamaño de las dos aberturas de la válvula de acelerador. En general, la velocidad inicial del motor se establece en aproximadamente 260R · min-1. La velocidad del motor se puede ajustar de acuerdo con las condiciones de trabajo reales para satisfacer las necesidades de construcción.
Su principio es consistente con el principio del sistema hidráulico que se extiende por grava. La velocidad del motor del rodillo de propagación se controla ajustando la válvula del acelerador, y el inicio y la detención del rodillo de propagación se realizan controlando si la válvula solenoide está energizada o no.