El mantenimiento preventivo puede prevenir enfermedades del pavimento y se ha convertido en un aspecto muy importante del mantenimiento de la carretera. Ralentiza el deterioro del rendimiento del pavimento, extiende la vida útil del pavimento, mejora la eficiencia del servicio del pavimento y ahorra fondos de mantenimiento y reparación. Por lo general, se usa para situaciones que aún no han ocurrido. Pavimento que está dañado o solo tiene una enfermedad menor.
Desde la perspectiva del mantenimiento preventivo del pavimento de asfalto, en comparación con otras tecnologías, la tecnología de sellado de grava sincrónica no presenta mayores requisitos para las condiciones de construcción. Sin embargo, para mejorar el rendimiento del mantenimiento, es necesario dar una jugada completa a las ventajas de esta nueva tecnología. Las ventajas aún requieren ciertas condiciones. En primer lugar, es necesario diagnosticar el daño de la superficie de la carretera y aclarar los problemas clave que se repararán; Considere completamente los estándares de calidad del aglutinante de asfalto y el agregado, como su humectabilidad, adhesión, resistencia al desgaste, resistencia a la presión, etc.; Realizar operaciones de pavimentación dentro del alcance permitido por especificaciones técnicas; Seleccione correctamente y razonablemente materiales, determine la calificación y opere el equipo de pavimento correctamente. Tecnología de construcción de sellado de grava sincrónica:

(1) Estructuras de uso común: las estructuras de gradación intermitentes se usan comúnmente, y existen requisitos estrictos en el rango de tamaño de partícula de la piedra utilizada para el sello de grava, es decir, los cálculos de igual tamaño de partícula son ideales. Teniendo en cuenta la dificultad del procesamiento de piedra y los diferentes requisitos para el rendimiento antideslizante de la superficie de la carretera, hay cinco grados, que incluyen 2 a 4 mm, 4 a 6 mm, 6 a 10 mm, 8 a 12 mm y 10 a 14 mm. El rango de tamaño de partícula más utilizado es de 4 a 6 mm. , De 6 a 10 mm y 8 a 12 mm y 10 a 14 mm se usan principalmente para la capa inferior o la capa media de pavimento de transición en carreteras de bajo grado.
(2) Determine el rango de tamaño de partícula de la piedra en función de la suavidad de la superficie de la carretera y los requisitos de rendimiento antideslizantes. En general, se puede usar una capa de sello de grava para la protección de la carretera. Si la suavidad del camino es pobre, se pueden usar piedras de tamaño de partícula adecuado como la capa de sello inferior para nivelar, y luego se puede aplicar la capa de sello superior. Cuando la capa de sello de grava se usa como un pavimento de carretera de bajo grado, debe ser de 2 o 3 capas. Los tamaños de partícula de las piedras en cada capa deben coincidir entre sí para producir un efecto de incrustación. En general, se sigue el principio de más grueso en la parte inferior y más fino en la parte superior;
(3) Antes de sellarse, la superficie de la carretera original debe limpiarse cuidadosamente. Durante la operación, se debe garantizar un número suficiente de rodillos de carretera de goma para que el proceso de rodamiento y posicionamiento se pueda completar a tiempo antes de que la temperatura de asfalto caiga o después de que el asfalto emulsionado se demulsifique. Además, se puede abrir al tráfico después del sellado, pero la velocidad del vehículo debe limitarse en la etapa inicial, y el tráfico se puede abrir completamente después de 2 horas para evitar la salpicadura de piedras causadas por una conducción rápida;
(4) Cuando se usa el asfalto modificado como aglutinante, para garantizar un grosor uniforme y igual de la película de asfalto formada por pulverización de niebla, la temperatura del asfalto debe estar dentro del rango de 160 ° C a 170 ° C;
(5) La altura de la boquilla del inyector de la camioneta de sellado de grava sincrónica es diferente, y el grosor de la película de asfalto formada será diferente (porque la superposición de la niebla en forma de ventilador rociado por cada boquilla es diferente), el grosor de la película de asfalto se puede hacer para cumplir con los requisitos ajustando la altura de la boquilla. Requerir;
(6) El camión de sellado de grava sincrónica debe conducir uniformemente a una velocidad adecuada. Bajo esta premisa, la tasa de propagación de la piedra y el material de unión deben coincidir;
(7) La condición para el uso de la capa de sello de grava como capa de superficie o capa de uso es que la suavidad y la fuerza de la superficie de la carretera original cumplen con los requisitos.