¿Causas y reparaciones de la fuga del sello del extremo del eje en la planta de mezcla de asfalto?
El sello del extremo del eje del mezclador en la serie de plantas de mezcla de asfalto adopta un tipo de sello combinado, que se compone de múltiples capas de sellos como sellos de goma y sellos de acero. La calidad del sello afecta el rendimiento general de toda la planta de mezcla.


Por lo tanto, es muy importante elegir un buen sello. La razón fundamental de la fuga final del eje de la máquina principal de mezcla es el daño del sello flotante. Debido al daño del anillo de sello y al sello de aceite, el suministro de aceite insuficiente del sistema de lubricación provoca el desgaste del cubo deslizante y el cubo giratorio; El desgaste del cojinete causado por la fuga del extremo del eje y la fricción con el eje principal de mezcla hace que la temperatura del extremo del eje sea demasiado alta.
El extremo del eje de la máquina principal es una parte donde se concentra la fuerza, y la vida útil de las piezas se reducirá considerablemente bajo la acción del estrés de alta intensidad. Por lo tanto, es necesario reemplazar el anillo de sello, el sello de aceite, el cubo deslizante y el cubo giratorio en el dispositivo de sellado del extremo del eje a tiempo; y el rodamiento en el costado de la fuga del extremo del eje principal del eje de la máquina utiliza accesorios de sellado originales, para evitar diferentes tamaños y desgaste rápidamente, lo que también daña el eje de mezcla. Verifique el sistema de lubricación a tiempo:
1. Usar en el eje giratorio de la bomba de aceite principal del sistema de lubricación
2. El émbolo de la interfaz de medidor de presión de la bomba de aceite principal del sistema de lubricación no puede funcionar correctamente
3. El núcleo de la válvula de la válvula de seguridad del distribuidor de aceite progresivo en el sistema de lubricación está bloqueado y la distribución de aceite no se puede realizar
Debido a la falla del sistema de lubricación centralizado del extremo del eje causado por las razones anteriores, la bomba de aceite principal del sistema de lubricación debe reemplazarse.