Los camiones de propagación de asfalto se utilizan para extender la capa de aceite permeable, la capa impermeable y la capa de unión de la capa inferior del pavimento de asfalto en carreteras de alto grado. También se puede utilizar en la construcción de carreteras de asfalto de carreteras a nivel de condado y municipio que implementan tecnología de pavimentación en capas. Consiste en un chasis de automóvil, un tanque de asfalto, un sistema de bombeo y pulverización de asfalto, un sistema de calentamiento de aceite térmico, un sistema hidráulico, un sistema de combustión, un sistema de control, un sistema neumático y una plataforma operativa.
Saber cómo operar y mantener correctamente los camiones de dispersión de asfalto no solo puede extender la vida útil del equipo, sino también garantizar el progreso suave del proyecto de construcción.
Entonces, ¿a qué problemas debemos prestar atención cuando trabajamos con camiones de propagación de asfalto?

Mantenimiento después de su uso
1. Conexión fija del tanque de asfalto:
2. Después de 50 horas de uso, vuelva a retorcerse todas las conexiones
Fin del trabajo todos los días (o tiempo de inactividad del equipo durante más de 1 hora)
1. Use aire comprimido para vaciar la boquilla;
2. Agregue algunos litros de diesel a la bomba de asfalto para asegurarse de que la bomba de asfalto pueda comenzar de nuevo sin problemas:
3. Apague el interruptor de aire en la parte superior del tanque;
4. Sangra el tanque de gas;
5. Verifique el filtro de asfalto y limpie el filtro si es necesario.
Nota: A veces es posible limpiar el filtro varias veces durante el día.
6. Después de que el tanque de expansión se enfría, drene el agua condensada;
7. Verifique el medidor de presión en el filtro de succión hidráulica. Si se produce presión negativa, limpie el filtro;
8. Verifique y ajuste la rigidez de la cinturón de medición de la velocidad de la bomba de asfalto;
9. Verifique y apriete el radar de medición de la velocidad del vehículo.
Nota: Cuando trabaje debajo del vehículo, asegúrese de que el vehículo esté apagado y el freno de mano se aplique.
por mes (o cada 200 horas trabajadas)
1. Compruebe si los sujetadores de la bomba de asfalto están sueltos y, si es así, apriételos a tiempo;
2. Verifique la condición de lubricación del embrague electromagnético de la bomba servo. Si hay falta de aceite, agregue 32-40# aceite del motor;
3. Verifique el filtro de la bomba del quemador, el filtro de entrada de aceite y el filtro de la boquilla, límpelos o reemplácelos a tiempo
? Por año (o cada 500 horas trabajadas)
1. Reemplace el filtro de la bomba de servo:
2. Reemplace el aceite hidráulico. El aceite hidráulico en la tubería debe alcanzar los 40 - 50 ° C para reducir la viscosidad y la fluidez del aceite antes de que pueda reemplazarse (comenzar el automóvil a una temperatura ambiente de 20 ° C y dejar que la bomba hidráulica gire por un período de tiempo para cumplir con los requisitos de temperatura);
3. Vuelva a presentar la conexión fija del tanque de asfalto;
4. Desmonente el cilindro de la boquilla y revise la junta del pistón y la válvula de aguja;
5. Limpie el elemento del filtro de aceite térmico.
Cada dos años (o cada 1,000 horas trabajado)
1. Reemplace la batería PLC:
2. Reemplace el aceite térmico:
3. (Verifique o reemplace el cepillo de carbono del motor DC del quemador).
Mantenimiento regular
1. El nivel de líquido del dispositivo de niebla de aceite debe verificarse antes de cada construcción. Cuando hay una falta de aceite, se debe agregar aceite de turbina ISOVG32 o 1# al límite superior del nivel de líquido.
2. El brazo de elevación de la varilla de propagación debe lubricarse con aceite a tiempo para evitar el óxido y otros problemas de uso a largo plazo.
3. Revise regularmente el canal de fuego de calefacción del horno de aceite térmico y limpie el canal de fuego y los residuos de la chimenea.