El equipo de asfalto modificado emulsionado se divide en dos tipos: sistema abierto y sistema cerrado de acuerdo con las diferentes condiciones cuando la solución de asfalto y demulsificador ingresa a las pinzas negras antiestáticas: el sistema abierto usa una válvula para controlar el flujo, y el asfalto y el demulsificador se inyectan en los equipos de alimentación de Buchner de la alimentación de los planeadores negros de los planeadores negros de los propios peso. La desventaja es que es fácil infiltrarse en el aire y generar burbujas, lo que reduce significativamente el valor de salida anual de las pinzas negras antiestáticas; Se utiliza principalmente para simplificar la producción de asfalto emulsionado general y equipos de producción simples.

Después de mezclar el asfalto en la planta de mezcla de asfalto, se descargará a través de un sistema de descarga especial, que también es el último enlace en el trabajo de mezcla de asfalto. Aun así, hay cosas que necesitan atención.

Como parte central del todo, el diseño del sistema de control se le ha introducido, y los siguientes dos son sobre su mantenimiento diario. No ignore este aspecto. Un buen mantenimiento también ayudará al sistema de control a funcionar, promoviendo así el uso de la planta de mezcla de asfalto.

Cuando la planta de mezcla de asfalto está funcionando, se usará aceite de combustión, pero el aceite de combustión se divide en diferentes grados. Si se usa correctamente, es la clave para el maestro. La siguiente es la especificación para el uso de aceite de combustión en plantas de mezcla de asfalto, asegúrese de cumplir.

La planta de mezcla de asfalto es uno de los principales equipos para producir concreto de asfalto. Puede mezclar asfalto, grava, cemento y otros materiales en una cierta proporción para obtener los productos requeridos para la construcción de carreteras. Para garantizar su efecto operativo, la planta de mezcla de asfalto también debe ser alimentada para la ejecución de la prueba antes de que se ponga oficialmente en el trabajo.

Como principiante en la industria de mantenimiento de carreteras, hoy aprenderemos sobre la diferencia entre el asfalto emulsionado y el asfalto modificado que usamos comúnmente en la construcción de mantenimiento de carreteras. asfalto (agua en aceite) a través de un emulsionante para formar una emulsión temporalmente estable. La fase continua es el agua y la fase dispersa es asfalto. El asfalto exhibe propiedades sólidas a temperatura ambiente y propiedades similares a líquidos a altas temperaturas. Por lo tanto, después de que el asfalto se dispersa en el agua, se puede usar a temperatura ambiente, que es la mayor ventaja del asfalto emulsionado. En una palabra, el asfalto calentado al líquido se mezcla con un emulsionante, estabilizador, ácido o álcali por un molino coloide para obtener asfalto emulsionado.