Zu den Bautechniken der derzeit abgeschlossenen und geplanten Autobahnen gehören mehr als 95% halbgebundene Basis-Asphalt-Bürgerstätten. Diese Straßenrandstruktur hat Vorteile hinsichtlich der Baukosten und der tragenden Baukosten, ist jedoch anfällig für Risse, Lockern, Aufschlämmung und Unhöflichkeit. , Senkung, unzureichende Subgradstärke, Subgrad-Schlupf und andere tiefsitzende Krankheiten. Es ist nicht einfach, tiefsitzende Straßenerkrankungen zu behandeln. Der traditionelle Wartungsplan ist im Allgemeinen: Behandeln Sie die tiefsitzenden Krankheiten im frühen Stadium nicht und lassen Sie sie sich entwickeln. Wenn sich die tiefsitzenden Krankheiten bis zu einem gewissen Grad entwickeln, decken Sie sie ab oder fügen Sie Bürgersteig hinzu. Und wenn die tief sitzenden Krankheiten schwerwiegend genug sind, um den Verkehr zu beeinflussen, dann die Ausgrabungsbehandlung durchzuführen, dh traditionelle große und mittelgroße Wartungsaufbau, und die nachteiligen Nachteile sind auch sehr offensichtlich, wie z.
Mit der rasanten Entwicklung von Wissenschaft und Technologie, als Reaktion auf die oben genannten Probleme besteht unser Kernkonzept darin, die tägliche vorbeugende Aufrechterhaltung von Straßen, die Erkennung von Krankheiten von tief sitzenden Krankheiten und die Behandlung von Krankheiten zu stärken.
Die vorbeugende Aufrechterhaltung des Bürgersteigs ist eine geplante proaktive Aufrechterhaltung des Pflasters, wenn die Fahrbahnstruktur im Grunde genommen intakt ist und die Fahrbahnbedingung immer noch den funktionalen Anforderungen entspricht. Anders vom traditionellen Wartungsprinzip "Reparieren Sie die Straße nicht, wenn sie nicht gebrochen ist", basiert die vorbeugende Wartung von Asphaltpflaster auf der Prämisse, dass die ursprüngliche Fahrbahnstruktur nicht grundsätzlich geändert wird und nicht darauf abzielt, die Stärke der Fahrbahnstruktur zu verbessern. Wenn die Fahrbahn oder nur geringfügige Anzeichen von Krankheiten, oder wenn vorausgesehen wird, dass Krankheiten auftreten und die Straßenoberfläche immer noch den funktionalen Anforderungen erfüllt, wird die geplante proaktive Wartung auf der Straßenoberfläche durchgeführt.

Der Zweck der vorbeugenden Aufrechterhaltung der Asphaltpflaster besteht darin, gute Fahrbahnfunktionen aufrechtzuerhalten, die Abschwächung der Fahrbahnleistung zu verzögern, das Auftreten von Pflasterkrankheiten oder die weitere Ausweitung kleinerer Krankheiten und Krankheitszeichen zu verhindern. Erweitern Sie die Lebensdauer des Bürgersteigs, reduzieren oder verzögern Sie die Korrektur und Aufrechterhaltung von Fahrbahnkrankheiten; Die Gesamtkosten für die Wartung sind während des gesamten Lebenszyklus des Bürgersteigs niedrig. Die Popularisierung und Anwendung der vorbeugenden Wartung hat die Auswirkungen von "weniger Wartung" durch "frühe Wartung" und "weniger Investitionen" durch "frühe Investition" erreicht.
Das Gegenteil von Grabenlosenbehandlungstechnologie für tiefe Krankheiten ist die Ausgrabungstechnologie. Die Ausgrabungstechnologie ist eine häufig verwendete Behandlungstechnologie für tiefe Straßenerkrankungen und häufig eine passive Behandlungsmethode. Da sich die Basisschicht unter der Oberflächenschicht befindet, muss die herkömmliche Behandlungsmethode vor der Verarbeitung der Basisschicht die Oberflächenschicht herausgraben. Wie oben erwähnt, dauert diese Methode nicht nur lange, sondern erfordert auch Verkehrsschließungen, was einen größeren Einfluss auf die Gesellschaft und die Wirtschaft hat. Daher ist es nicht einfach, es zu verwenden, und es kann nur behandelt werden, wenn sich die tief sitzenden Krankheiten in der Basis entwickeln, um dominante Krankheiten oder schwere oberflächliche Krankheiten auf der Oberfläche zu werden. Die Technologie der grabenlosen Behandlung von tiefsitzenden Krankheiten entspricht einer "minimalinvasiven Operation" im medizinischen Bereich. Die Gesamtfläche von "Wunden" bei der Behandlung von Straßenkrankheiten ist im Allgemeinen nicht mehr als 10% der Gesamtfläche der Krankheit. Daher verursacht es nur wenig Schäden an der Straße, und die Bauzeit ist kurz und teuer. Es ist niedrig, hat wenig Auswirkungen auf den Verkehrsverkehr und ist umweltfreundlich. Diese Technologie richtet sich an die Merkmale von halbweichen Straßenkrankheiten und ist sehr geeignet, um tiefsitzende Krankheiten auf den Straßen meines Landes zu behandeln. Vor den "technischen Vorschriften für die grabenlose Behandlung von tiefen Straßenkrankheiten" wurde die grabenlose Behandlung für tiefe Straßenerkrankungen im ganzen Land um ein Vielfaches angewendet und erzielte gute Ergebnisse.
Die nachhaltige Entwicklung der Straßenwartungsbranche ist untrennbar mit technologischer und konzeptioneller Innovation verbunden. Im Innovationsprozess ist das, was uns oft behindert, nicht, ob die Ideen und Technologien selbst ausgezeichnet sind, sondern ob wir es wagen, die Einschränkungen des ursprünglichen Modells durchzubrechen. Möglicherweise ist es nicht vorgezogen und muss in zukünftigen Anwendungen nach und nach verbessert werden, aber wir sollten Innovationen unterstützen und fördern.