[1] .HOT Asphaltmischung besteht aus Aggregat, Pulver und Asphalt. Die Behandlung von Rohstoffen umfasst hauptsächlich, wie die Qualität und die sichere Produktion von Rohstoffen in allen Aspekten der Lagerung, Transport, Belastung und Entladen und Inspektion sichergestellt werden kann.
1.1 Management und Probenahme von Asphaltmaterialien
1.1.1 Qualitätsmanagement von Asphaltmaterialien
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(3) Nach dem Laborabtast- und Inspektionspass sollte die Materialabteilung ein Akzeptanzformular ausstellen und die Asphaltquelle, die Etikett, die Menge, das Ankunftsdatum, die Rechnungsnummer, die Speicherort, die Inspektionsqualität und den Ort, an dem der Asphalt verwendet wird, usw. aufgezeichnet wird, usw.
(4) Nach der Prüfung jeder Asphaltstapel sollten nicht weniger als 4 kg Materialprobe als Referenz beibehalten werden.
1.1.2 Probenahme von Asphaltmaterialien
(1) Die Probenahme von Asphaltmaterialien sollte die Repräsentativität der Materialproben sicherstellen. Asphalttanks sollten dedizierte Abtastventile haben und die Probenahme sollte nicht von der Oberseite des Asphalttanks entnommen werden. Vor der Probenahme sollten 1,5 Liter Asphalt entleert werden, um Verunreinigungen von Ventilen und Rohren wegzuspülen.
(2) Der Probenahmbehälter sollte sauber und trocken sein. Etikettencontainer gut.
1.2 Lagerung, Transport und Management von Aggregaten
(1) Aggregate sollten auf einer harten, sauberen Stelle gestapelt werden. Die Stapelstelle sollte gute wasserdichte und entwässerte Einrichtungen haben. Fein -Aggregate sollten mit Markise -Stoff bedeckt sein, und die Aggregate verschiedener Spezifikationen sollten durch Trennwände getrennt werden. Beim Stapeln von Materialien mit einem Bulldozer sollte beachtet werden, dass die Dicke jeder Schicht 1,2 m dick nicht überschreiten sollte. Die Störung der Aggregate sollte minimiert werden, wenn sie von einem Bulldozer gestapelt werden, und der Stapel sollte nicht in derselben Ebene in eine Trogform geschoben werden.
. Erst wenn sich nachgewiesen hat, dass es qualifiziert ist, kann es zum Stapeln auf die Website zugelassen werden, und es wird ein Annahmeformular ausgestellt. Alle Indikatoren für die materielle Qualitätsprüfung sollten den Spezifikationen und Dokumentenanforderungen des Eigentümers entsprechen. Während des Bauprozesses sollten die Bewertungsmerkmale des Materialshaufens regelmäßig auf Änderungen überprüft und überwacht werden.

[2]. Konstruktion von Aggregat-, Mineralpulver- und Asphaltversorgungssystemen
(1) Der Laderoperator sollte sich der Seite des Pfahls stellen, auf dem grobe Materialien beim Laden nicht nach unten rollen. Beim Laden sollte der in den Stapel eingeführte Eimer mit einem Ausleger nach oben gestapelt werden und dann zurücktreten. Verwenden Sie das Graben nicht durch Drehen des Eimers reduziert die Materialdetrennung.
(2) Für Teile, in denen offensichtliche grobe Material -Segregation aufgetreten ist, sollten sie vor dem Laden neu gemischt werden. Der Laderoperator sollte immer jedes kalte Materialbehälter aufbewahren, um das Mischen während des Ladens zu verhindern.
(3) Der Fluss von Kaltmaterial sollte häufig überprüft werden, um eine intermittierende Materialversorgung und den Materialumzusatz zu vermeiden.
(4) Die Geschwindigkeit des Fütterungsgurts sollte bei der Kalibrierung der Produktivität mit mittlerer Geschwindigkeit gehalten werden, und der Geschwindigkeitseinstellungsbereich sollte 20 bis 80% der Geschwindigkeit nicht überschreiten.
(5). Erzpulver sollte daran gehindert werden, Feuchtigkeit und Klumpen absorbieren. Aus diesem Grund muss die zum Bogenbruch verwendete Druckluft durch Wasser getrennt werden, bevor sie verwendet werden kann. Das Pulver im Erzpulver -Fördergerät sollte nach Abschluss des Projekts entleert werden.
(6) Vor dem Betrieb der Mischausrüstung sollte der thermische Ölofen begonnen werden, um den Asphalt im Asphalttank auf die angegebene Temperatur zu erhitzen, und alle Teile des Asphaltversorgungssystems sollten vorgewärmt werden. Beim Starten der Asphaltpumpe sollte das Öleinlassventil geschlossen und im Leerlauf gelassen werden. Beginnen Sie, dann das Kraftstoffeinlassventil langsam öffnen und allmählich beladen. Am Ende der Arbeit sollte die Asphaltpumpe einige Minuten umgekehrt werden, um den Asphalt in die Rohrleitung zurück in den Asphalttank zu pumpen.
[3]. Bau des Trocknungs- und Heizsystems
(1) Beim Beginn der Arbeit sollte die Trocknrommel durch manuelle Steuerung gestartet werden, wenn das Kaltmaterialversorgungssystem heruntergefahren wird. Der Brenner sollte entzündet werden und der Zylinder sollte vor dem Laden 5 bis 10 Minuten mit niedrigem Feuer vorgeheizt werden. Beim Laden sollte die Futtermenge allmählich erhöht werden. Nach der Temperatur des heißen Materials am Entladungsanschluss wird das Ölversorgungsvolumen allmählich erhöht, bis das angegebene Produktionsvolumen und die stabilen Temperaturbedingungen vor dem Umschalten in den automatischen Steuermodus erreicht sind.
(2) Wenn das kalte Materialsystem plötzlich aufhört, die Fütterung oder andere Unfälle während der Arbeit auftreten, sollte der Brenner zuerst ausgeschaltet werden, damit die Trommel weiter dreht. Der induzierte Draft -Lüfter sollte weiterhin Luft zeichnen und dann nach dem komplett abgekühlten Trommel heruntergefahren. Die Maschine sollte am Ende des Arbeitstages allmählich auf die gleiche Weise heruntergefahren werden.
(4) Überprüfen Sie immer, ob das Infrarot -Thermometer sauber ist, Staub abwischen und gute Erfassungsfunktionen beibehalten.
(5) Wenn der Feuchtigkeitsgehalt des Kaltmaterials hoch ist, ist das automatische Steuerungssystem außer Kontrolle und die Temperatur schwenkt auf und ab. Zu diesem Zeitpunkt sollte manuelle Steuerung verwendet und der verbleibende Feuchtigkeitsgehalt des heißen Materials überprüft werden. Wenn es zu hoch ist, sollte das Produktionsvolumen reduziert werden.
6) Der verbleibende Feuchtigkeitsgehalt heißer Aggregate sollte regelmäßig überprüft werden, insbesondere an regnerischen Tagen. Der verbleibende Feuchtigkeitsgehalt sollte unter 0,1%gesteuert werden.
(7) Die Abgastemperatur sollte nicht zu hoch oder zu niedrig sein. Es wird im Allgemeinen bei etwa 135 ~ 180 ℃ kontrolliert. Wenn die Abgastemperatur hoch bleibt und die Gesamttemperatur entsprechend steigt, ist dies hauptsächlich auf den hohen Feuchtigkeitsgehalt des kalten Materials zurückzuführen. Das Produktionsvolumen sollte rechtzeitig reduziert werden.
(8) Die Druckdifferenz zwischen Innen und außerhalb des Beutelstaubkollektors sollte in einem bestimmten Bereich gehalten werden. Wenn der Druckunterschied zu groß ist, bedeutet dies, dass die Tasche ernsthaft blockiert ist und die Tasche in der Zeit verarbeitet und ersetzt werden muss.
[4]. Konstruktion von heißem Material Screening und Speichersystem
(1) Das Heißmaterial -Screening -System sollte regelmäßig überprüft werden, um festzustellen, ob es überladen ist und ob der Bildschirm blockiert ist oder Löcher hat. Wenn festgestellt wird, dass die Materialakkumulation auf der Bildschirmoberfläche zu hoch ist, sollte sie angehalten und eingestellt werden.
(2) Die Mischrate des 2# heißen Silo sollte regelmäßig überprüft werden und die Mischrate sollte 10%nicht überschreiten.
(3) Wenn die Versorgung des heißen Materialsystems unausgeglichen ist und die Durchflussrate des Kaltmaterials geändert werden muss, stellen Sie es allmählich ein. Die Futtermittelversorgung eines bestimmten Behälters sollte nicht plötzlich erhöht werden, andernfalls wird die Abstufung des Aggregats ernsthaft beeinträchtigt.
[5]. Konstruktion von Messsteuerungs- und Mischsystem
(1) Die Waagedaten jeder vom Computer aufgezeichneten Mischungsstapel sind ein leistungsstarkes Mittel, um zu überprüfen, ob das Messkontrollsystem normal funktioniert. Nachdem die Maschine jeden Tag eingeschaltet wurde und die Arbeit stabil ist, sollten die Waagedaten für 2 Stunden kontinuierlich gedruckt werden und die systematischen Fehler und zufälligen Fehler analysiert werden. Wenn festgestellt wird, dass die Anforderungen die Anforderungen übertreffen, sollte die Systemarbeit rechtzeitig überprüft werden, die Gründe sollten analysiert und beseitigt werden.
(2) Das Mischsystem sollte während des Mischprozesses nicht stoppen. Wenn die Mischausrüstung aufhört, auf den LKW zu warten, sollte die Mischung im Mischtank geleert werden.
(3) Nachdem der Mischtank jeden Tag fertig ist, sollte der Mischtank mit heißen Mineralmaterialien geschrubbt werden, um den Restasphalt im Mischtank zu entfernen. Normalerweise sollte grobes Aggregat und feines Aggregat jeweils 1 bis 2 Mal verwendet werden.
(4) Wenn ein Hebentrichter verwendet wird, um das gemischte Material in das fertige Produkt Silo zu entladen, muss der Trichter in der Mitte des Silo -Entladung positioniert werden, ansonsten tritt die Längsentrennung im Lauf auf, dh das grobe Material rollt auf eine Seite des Silo.
(5) Wenn ein Schaberförderer verwendet wird, um das gemischte Material in den batchierenden Trichter und dann in das fertige Produkt Silo zu entladen, sollte ein Teil des gemischten Materials für jede Entladung der Zutaten eingespart werden, um zu verhindern, dass das vom Schaber vermittelte gemischte Material nach dem Entlassen des Materialien direkt in das Material fällt. Trennung im Lagerhaus.
6) Beim Entladen von Materialien vom fertigen Produkt Silo zum LKW darf der LKW beim Entladen nicht bewegen, sondern sollte in Stapeln entladen werden. Andernfalls tritt eine schwerwiegende Segregation auf. LKW -Fahrer dürfen dem Stapel auch nicht eine kleine Menge Material hinzufügen, um die Nennkapazität zu erreichen. Mischung.
(7) Beim Entladen von Materialien aus dem fertigen Produktlager sollte die Entladungstür schnell geöffnet werden und die gemischten Materialien sollten nicht langsam herausfließen, um eine Trennung zu vermeiden.
(8) Beim Entladen von Materialien in einen LKW darf es nicht in die Mitte des LKW -Trogs entladen. Die Materialien sollten an der Vorderseite des LKW -Trogs, dann nach hinten und dann in die Mitte entlassen werden.
[6]. Mischsteuerung der Asphaltmischung
(1) Im Produktionsprozess des Asphaltgemisches können Indikatoren wie Dosierung und Mischtemperatur von Asphalt und verschiedenen Mineralmaterialien mit einer Platte genau gedruckt werden, und das Gewicht der Asphaltmischung kann genau gedruckt werden.
(2) Heiztemperaturkontrolle von Asphalt. Die Asphaltpumpe entspricht den Prinzipien des Pumpens und des gleichmäßigen Ausschleude und kann die Anforderungen der Heiztemperatur der unteren Asphaltschicht zwischen 160 ° C und 170 ° C und der Heiztemperatur des Mineralaggregats zwischen 170 ° C und 180 ° C erfüllen.
(3) Die Mischzeit sollte so sein, dass die Asphaltmischung gleichmäßig mit einer hellen schwarzen Farbe, ohne Aufhellung, Agglomeration oder Trennung dicker und feiner Aggregate gemischt wird. Die Mischzeit wird auf 5 Sekunden für trockenes Mischen und 40 Sekunden für das Nassmischen (vom Besitzer gefordert) gesteuert.
(4) Während des Mischproduktionsprozesses kann der Bediener jederzeit verschiedene Instrumentendaten überwachen, den Arbeitsstatus verschiedener Maschinen und die Farbform des Fabrikgemisches beobachten und unverzüglich mit dem Labor kommunizieren und Anpassungen vornehmen, wenn abnormale Bedingungen gefunden werden.
(5) Während des Produktionsprozesses sind die Qualität der Materialien und die Temperatur, das Mischungsverhältnis und das Whetstone -Verhältnis der Mischung gemäß der angegebenen Frequenz und Methode zu untersuchen, und die Aufzeichnungen müssen jeweils vorgenommen werden.
[7]. Temperaturkontrolle während des Aufbaus des Asphaltgemisches
Die Konstruktionstemperatur des Asphaltgemisches ist in der folgenden Tabelle angezeigt.
Temperaturname der einzelnen Prozesssteuerungsanforderungen für jeden Prozess
Asphaltheiztemperatur 160 ℃～ 170 ℃
Mineralmaterial Erwärmungstemperatur 170 ℃～ 180 ℃
Die Fabriktemperatur des Gemisches liegt im normalen Bereich von 150 ℃～ 165 ℃.
Die Temperatur des zum Baustelle transportierten Gemischs darf nicht niedriger als 145 ℃ betragen
Pflastertemperatur 135 ℃～ 165 ℃
Die Rolltemperatur beträgt mindestens 130 ℃
Die Oberflächentemperatur nach dem Rollen beträgt mindestens 90 ℃
Die offene Verkehrstemperatur ist nicht höher als 50 ℃
[8]. Laden von Transportwagen in der Asphalt -Mischanlage
Die Fahrzeuge, die eine Asphaltmischung transportieren, sind über 15 t und erfüllen die Anforderungen an die thermische Isolierung mit großtäkeligem Thermie und sind während des Transports mit einer Takelinisolierung bedeckt. Um zu verhindern, dass Asphalt nach dem Reinigen des Boden- und der Seitenwächter am Wagen haftet, tragen Sie eine dünne Schicht einer Mischung aus thermischem Öl und Wasser (Öl: Wasser = 1: 3) gleichmäßig auf der Edelstahlkette auf und reinigen Sie die Räder.
Beim Laden des Materiallastwagens am Ausleitungsanschluss muss der Parkplatz in der Reihenfolge von Vorder, Rückseite und Mitte hin und her verschoben werden. Es darf nicht hoch gestapelt werden, um die Trennung von groben und feinen Aggregaten zu verringern. Nachdem das Auto geladen und die Temperatur gemessen wird, wird das Asphaltgemisch sofort mit einem isolierenden Planen mit einer isolierenden Plane bedeckt und reibungslos an die Pflasterstelle transportiert.
Basierend auf der Analyse der Konstruktionsmethoden und -managementmaße der Asphaltbeton -Mischstation bestehen die Hauptpunkte, um die Mischung, Temperatur und Belastung des Asphaltgemisches sowie die Misch- und Rolltemperaturen des Asphaltbetons streng zu steuern, wodurch die Qualität und Verbesserung des gesamten Hochwegs -Pavement -Konstruktionsschritts sichergestellt werden.