Viele gute Freunde in der Straßenbauindustrie werden beim Kauf von Asphalt -Spreiz -LKWs auf das gleiche Problem stoßen. Bevor ich das Problem lösen kann, lassen Sie mich zuerst meinen Freunden zuerst einige gängige Arten von Asphalt -Spreiz -LKW -Konfigurationen in dieser Phase erklären. Gegenwärtig gibt es im Grunde drei Arten von Asphalt -Spreiz -LKW -Konfigurationen. Die meisten Hersteller von Asphalt -Spreizlastwagen klassifizieren sie in drei Arten. Andere Konfigurationen von Fahrzeugen werden alle aus diesen drei Typen transformiert. Asphaltstreuwagen sind wie die Natur. 3 wahre Farben, andere Farben bestehen aus 3 wahren Farben. Trotzdem glaube ich, dass meine Freunde neugierig sind, was diese drei grundlegenden Asphalt -Spreiz -LKW -Konfigurationen sind? Unten werde ich es meinen Freunden einzeln erklären.

Eine spezielle Art von Asphaltstreuwagen für emulgierte Asphalt. Dieser Asphalt -Spreiz -LKW ist hauptsächlich so konfiguriert, dass sie nur emulgierten Asphalt ausbreiten. Da der Asphaltweichpunkt des Asphaltstreitwagens niedrig ist, ist der Heizeffekt des Brenners nicht hoch. Daher ist diese Art von Asphalt -Spreiz -LKW mit einem speziellen Teil mit einem Heizsystem ausgestattet. Das Heizsystem dieses Asphalt -Spreiz -LKWs verwendet im Allgemeinen einen Dieselbrenner, und eine Brennkammer ist im Lagertank installiert. Der Asphaltverteilungswagen basiert auf Luftverbrennungen des Asphalts, aber der Asphalt im Pipeline -Teil des Asphalt -Spreizwagens und der hintere Sprühauslegerteil kann nicht erhitzt werden.
Asphalt -Spreiz -Trucks für emulgierte Asphalt haben zwei Arten von Düsen: manuelle Kugelventile und Zylinder. Einige Hersteller von Asphalt -Spreizwagen haben optionale manuelle Kugelventile. Der emulgierte Asphalt -Spezialtyp -Asphalt -Spreiz -LKW. Da der Asphalt-Spreiz-LKW bei der Entwicklung des Asphalt-Spreizwagens eine schmale Position hat, handelt es sich nicht um eine General-Purple-Fahrzeugserie. Daher ist es ein guter Asphalt -Spreizer für diejenigen, die einen heißen Asphalt oder einen modifizierten Asphalt sprühen müssen. Das Auto ist ungeeignet. Darüber hinaus kann diese Art von Asphaltbrennwagen aufgrund der Abkühlung des Asphalts in der Pipeline während der zweitägigen Konstruktion oder der intermittierenden Konstruktion leicht zu einer teilweisen Verstopfung der Pipeline oder der Düse führen. Der Asphaltlastwagen erwärmt sich mehr, wenn sie auf eine solche Situation stoßen. Der Asphaltlastwagen ist langsam und erfordert möglicherweise ein Schaltgetriebe, der unpraktisch ist, um zu arbeiten. Der Marktpreis für Asphaltverteilungslastwagen ist jedoch relativ kostengünstig und befindet sich immer noch im Rahmen vieler Kunden.
Asphalt -Spreiz -LKW oder universeller Asphalt -Spreiz -LKW, dieser Asphalt -Spreiz -LKW kann emulgiertem Asphalt, modifiziertem Material emulgiertem Asphalt, Asphaltverteiler heißer Asphalt und anderen Asphalt sprühen. Der Schlüssel zu erreichen, ist, dass der erhitzte Asphalt des Fahrzeugs, das hydraulische Übertragungssystem und die Systemsoftware des Asphalt -Spreiz -LKWs von denen des emulgierten Asphalt -Spezialmodells unterscheiden. Das Heizsystem des Asphaltstreitwagens verwendet immer noch einen Dieselbrenner zum Erhitzen. Der Bereich, in dem der Asphaltstrahl-Spreizwagen hauptsächlich basiert, hängt hauptsächlich von der modifizierten thermischen Ölheizung mit hohem Temperatur ab. Die Hochtemperatur-thermische Öltemperatur des Asphaltstreitwagens kann auf 200 ° C eingestellt werden, und einige Asphalt wie Lagertanks, Rohrleitungen und Sprühbooms hinter Asphaltlastwagen haben einen Heizwirkung.
Der Asphalt -Spreiz -LKW ist auch mit einer Heizfunktion ausgestattet, um die vom Auspuffrohr für den Asphalt im Tank erzeugte Wärme zu recyceln, so dass die Temperatur schneller steigt. Der Asphalt -Spreiz -LKW wird in zwei Tagen gebaut und wird weiterhin gebaut. Wenn das Rohr verstopft ist, wird es sofort ohne weiteres Erhitzen erhitzt. Mit Feuer verbrannt, ist es einfach zu verwalten und zu arbeiten. Zusätzlich werden die hinteren Düsen des Asphaltstreitwagens elektrisch betrieben. Die wichtigste Arbeitsplattform des Asphalt -Spreizwagens wird in der elektrischen Betriebskiste betrieben, oder eine zentralisierte Kabine ist in der Kabine geändert. Die Düse des Asphalt -Spreiz -LKW wird von einem zuerst gesteuert. Sie können das öffnen, was Sie benötigen, was bequem und schnell ist. Asphalt -Spreiz -Trucks sind eine sehr empfohlene Fahrzeugserie, und ich werde die Gründe für die Empfehlung nicht näher erläutern.
Asphaltlastwagen oder allgemeine Asphaltlastwagen fügen im Grunde genommen Computerhardware und elektronische Hydraulikventile und andere Komponenten hinzu. Asphaltlastwagen sind daher etwas teurer als Asphaltlastwagen. Asphaltverteilungslastwagen Die Position des Asphaltfahrzeugs ist, dass der Bediener, dh der Fahrer, alle Fahrzeugbetrieb abschließen kann, ohne aus der Kabine herauszukommen. Es ist bequemer, die Ausbreitungsmenge des Asphaltfahrzeugs und die Breite des Durchschichtfahrzeugs einzustellen.