Nach dem Reinigen des Gummimastrichs werden die Holzchips an die Lagerung der Gummi -Asphalt -Lagerung geschickt, und die Holzchips und der Boden des Gummi -Asphaltlagerwerks werden mit Holzchips abgewischt. Die Schmutz- und Holzspäne im Asphalttank können natürlich verwittert werden. Die Lageranlage von Gummisch -Asphalt darf nicht beschädigt werden. Überprüfen Sie die technischen Spezifikationen der Unterwasserbetonverarbeitungsgeräte und der Belüftungsgeräte.
Der Boden des Gummimastankleiters wird aus dem Entwässerungsrohr entladen, und das Abwasser wird in den leeren Tank oder in andere Behälter durch den Einlass und die Auslass und das selbstverletzte Rohr entladen. Öffnen Sie das Shenzhen -Mannloch in das Plastiksaugrohr und ebnen Sie das Shenzhen -Mannloch mit Asbest, um die Entladung von Öl und Gas zu verringern. Wenn Sie das Bodenöl manuell pumpen, sollten zwei Personen betrieben werden, um die Arbeitseffizienz der Arbeiter zu verbessern und den Kraftstofftank auf die Aufsicht zu schicken.
Die interne Mischmethode besteht darin, zuerst Kunststoff, Polymere wie Kunststoff und andere Modifikatoren zum heißem emulgierten Asphalt hinzuzufügen. Der Kautschuk -Asphalttank wird nach dem Mischen platziert, und das entsprechende Polymer und modifiziertem emulgiertem Asphalt sind der Schädigung ausgesetzt, um ein Polymermodifizierasphalt zu erhalten. Der Kautschuk -Asphalttank wird dann durch die Emulsionstechnologie angepasst, um eine modifizierte Asphalt -Feuchtigkeits -Emulsion herzustellen. Das in der internen Mischmethode üblicherweise verwendete Polymer ist SBS.
Wenn der Gummi -Asphalttank gemischt ist und eine Stunde lang heruntergefahren wird, reinigen Sie den Mischtank, fügen Sie sauberes Wasser und reinigen Sie den Zementmörser. Reinigen Sie das Wasser als nächstes. Denken Sie daran, dass es kein Wasser im Eimer geben darf, um zu verhindern, dass sich die Formel ändert, und sogar die Website und andere Prozesse rosten. Während der Verwendung des Gummi -Asphalttanks muss jeder auf viele kleine Prozesse achten, um unnötige Schäden am Betrieb zu vermeiden.
Die Oberflächenwiderstandsunterschiede zwischen dem Gummimastank und dem Wasser ist atemberaubend und es ist nicht einfach, sich bei Raumtemperatur oder hoher Temperatur gegenseitig aufzulösen. Asphalttankhersteller Wenn die Ausrüstung des Gummisch -Asphalt -Lagerungsanlagens der Auswirkungen des Zentrifugals des Gummisch -Asphalt -Speichertanks, des Videoausschnitts und der Aufprallausrüstung ausgesetzt ist, führt das Gummi -Asphalt -Lagertankausrüstung dazu, dass es zu Teilchen mit Partikeln von 0,1 ~ 5 μm wird und sich auf die Wasserfläche befindet, die den Modifizierungsmodifikant enthält. Asphaltausrüstungspartikel.
Die Lageranlage der Gummimastration reduziert somit die Oberflächenspannung zwischen Wasser und modifiziertem emulgiertem Asphalt, so dass die modifizierten emulgierten Asphaltpartikel ein stabiles Dispersionssystem in Wasser bilden können, und die Gummi-Asphalt-Lageranlage ist eine Öl-In-Wasser-Emulsion. Ein solches Dispersionssystem ist braun, mit modifiziertem emulgiertem Asphalt als Dispersionsmedium und Wasser als Sekundärphase und kann bei Raumtemperatur eine gute Aktivität aufweisen.
In gewissem Sinne besteht das Gummi -Asphalt -Lageranlagenausrüstung Wasser, um den modifizierten emulgierten Asphalt zu verdünnen, wodurch die Aktivität des modifizierten emulgierten Asphalts reguliert wird.
Die Lageranlage von Gummischasphalt soll die kulturmatrix modifizierte emulgierte Asphalt schmelzen und in der Lösung, die Antioxidantien enthält, mit winzigen modifizierten emulgierten Asphaltpartikeln durch Geräte zur Bildung flüssiger modifiziertem emulgiertem Asphalt -Aluminiumprofil verteilt. Der Beton -Gummi -Asphalt -Lagertank Zement Mörtel für flache, kugellose Trackstruktur nimmt kationisches Gummisch -Asphalt -Lagerwerk an, da Polymer häufig verwendet wird, um Asphalt zu modifizieren, um die Elastizität und Haltbarkeit von Beton -Gummi -Asphalt -Lagertankzement -Mörser zu verbessern.
