1. Vorbereitung auf den Bau
Zunächst muss die Tests von Rohstoffen die technischen Standardanforderungen erfüllen. Die Mess-, Mischen-, Reisen- Zweitens müssen die erkrankten Bereiche des Bauwerks gründlich untersucht und im Voraus behandelt werden, um sicherzustellen, dass die ursprüngliche Straßenoberfläche glatt und vollständig ist. Ruts, Gruben und Risse müssen vor dem Bau gegraben und gefüllt werden.
2. Verkehrsmanagement
Um den sicheren und reibungslosen Fahrzeuge und den reibungslosen Bau zu gewährleisten. Vor dem Bau ist es erforderlich, zunächst mit den lokalen Verkehrskontroll- und Strafverfolgungsabteilungen über die Datenverschlussinformationen zu verhandeln, Bau- und Verkehrssicherheitsschilder einzurichten und das Verkehrsmanagementpersonal zuzuweisen, um den Bau zu verwalten, um die Sicherheit des Baues zu gewährleisten.
3. Straßenreinigung
Bei der Durchführung einer Micro-Flussbehandlung auf einer Autobahn muss die Autobahnstraße zuerst gründlich gereinigt werden und die Straßenoberfläche, die nicht einfach zu reinigen ist, muss mit Wasser gespült werden, und der Bau kann erst nach vollständiger Trockenheit durchgeführt werden.

4. Leitungen abstellen und markieren
Während der Bauarbeiten muss die volle Breite der Straße genau gemessen werden, um die Breite der Pflasterbox anzupassen. Darüber hinaus sind die meisten Pluralzahlen während der Bauwerke Ganzzahlen, daher müssen die Führungsleitungen zum Markieren von Leitern und Dichtungsmaschinen mit den Baugrenzlinien übereinstimmen. Wenn sich auf der Straßenoberfläche ursprüngliche Fahrspurlinien befinden, können sie auch als Hilfsreferenzen verwendet werden.
5. Pflasterung der Mikrooberfläche
Fahren Sie die modifizierte Schlämmungsmaschine und die mit verschiedenen Rohstoffen geladene Versiegelungsmaschine an der Baustelle und legen Sie die Maschine in die richtige Position. Nachdem die Faderbox eingestellt wurde, muss sie der Krümmung und Breite der asphaltierten Straßenoberfläche entsprechen. Gleichzeitig ist es notwendig, es gemäß den Schritten zu organisieren, um die Dicke der asphaltierten Straße anzupassen. Zweitens schalten Sie den Schalter des Materials ein und lassen Sie das Material im Mischtopf so gerührt, damit das Aggregat, Wasser, Emulsion und Füllstoff in gleichen Anteilen gut gemischt werden können. Nach dem gründlichen Mischen in die Pflasterstiche gießen. Darüber hinaus ist es notwendig, die Mischkonsistenz der Mischung zu beobachten und das Wasservolumen so anzupassen, dass die Aufschlämmung den Bedürfnissen des Straßenpflastens in Bezug auf das Mischen entsprechen kann. Wenn das Pflastervolumen 2 / 3 der gemischten Aufschlämmung erreicht, schalten Sie den Knopf des Pflasters ein und bewegen Sie sich auf der Autobahn mit konstanter Geschwindigkeit von 1,5 bis 3 Kilometern pro Stunde vorwärts. Aber halten Sie die Aufschlämmungsvolumen im Einklang mit dem Produktionsvolumen. Zusätzlich muss das Volumen der Mischung in der Pflasterbox während der Arbeit etwa 1 / 2 betragen. Wenn die Temperatur der Straßenoberfläche sehr hoch ist oder die Straßenoberfläche während der Arbeit trocken ist, können Sie auch den Sprinkler einschalten, um die Straßenoberfläche zu befeuchten.
Wenn eines der Ersatzmaterialien in der Versiegelungsmaschine aufgebraucht ist, muss der automatische Betriebsschalter schnell ausgeschaltet werden. Nachdem die Mischung im Mischtopf verteilt ist, muss sich die Versiegelungsmaschine sofort vorwärts bewegen und die Pflasterstiche erhöhen. Fahren Sie dann die Dichtmaschine aus der Baustelle, spülen Sie die Materialien in der Schachtel mit sauberem Wasser aus und setzen Sie die Ladearbeiten fort.
6. Crush
Nachdem die Straße gepflastert ist, muss sie mit einer Riemenscheibe -Roller gerollt werden, die die Asphaltemulgierung bricht. Im Allgemeinen kann es dreißig Minuten nach dem Pflaster beginnen. Die Anzahl der rollenden Pässe beträgt etwa 2 bis 3. Während des Rollens kann das starke radiale Knochenmaterial vollständig in die neu asphaltierte Oberfläche gedrückt werden, wodurch die Oberfläche angereichert und es dichter und schöner wird. Darüber hinaus müssen einige lose Zubehör gereinigt werden.
7. Ininitielle Wartung
Nachdem die Konstruktion der Mikrooberfläche auf der Autobahn durchgeführt wurde, sollte der Emulgierungsbildungsprozess an der Dichtungsschicht die Autobahn für den Verkehr geschlossen halten und den Durchgang von Fahrzeugen und Fußgängern verbieten.
8open zum Verkehr
Nach Abschluss der Konstruktion der Autobahn der Mikroaufbereitung müssen alle Verkehrskontrollschilder entfernt werden, um die Straßenoberfläche zu öffnen, sodass keine Hindernisse für den reibungslosen Durchgang der Autobahn gewährleistet sind.