Wie wir alle wissen, sind die Mikroflutung und die Versiegelung von Schlämmen relativ häufig vorbeugende Wartungstechniken, und die manuellen Methoden sind ebenfalls ähnlich, so dass viele Menschen nicht wissen, wie sie sie im tatsächlichen Gebrauch unterscheiden können. Daher möchte der Herausgeber von Sinoroader diese Gelegenheit nutzen, wenn ich Ihnen den Unterschied zwischen beiden erzählen kann.

1. für verschiedene Straßenoberflächen: Mikroflächen wird hauptsächlich zur vorbeugenden Aufrechterhaltung von Autobahnen und zur Füllung von leichten Ruts verwendet. Es eignet sich auch für Anti-Rutsch-Verschleißschichten neu gebauter Autobahnen. Die Aufschlämmungsdichtung wird hauptsächlich zur vorbeugenden Wartung von Sekundärstraßen und darunter verwendet und kann auch in der unteren Siegel neuer Straßen verwendet werden.
2. Die Qualität der Aggregate ist unterschiedlich: Der Abriebverlust der für die Mikroflut verwendeten Aggregate sollte weniger als 30% betragen, was strenger ist als die Anforderung von nicht mehr als 35% für die zur Schluckenversiegelung verwendete Aggregate; Die für die Mikrofliegerung verwendeten Aggregate, die durch ein 4,75-mm-Sieb das Sandäquivalent des synthetischen Mineralmaterials durchlaufen, sollten höher als 65% sein, was signifikant höher ist als die Anforderung von 45%, wenn sie zur Aufschlämmungsversiegelung verwendet werden.
3.. Verschiedene technische Anforderungen: Das Gräuel-Siegel verwendet verschiedene Arten von nicht modifizierten emulgierten Asphalt, während die Mikrooberfläche modifizierte, schnell setzende emulgierte Asphalt verwendet und der Rückstandsgehalt höher als 62%ist, was höher ist als der des Schluckensiegels. Verwenden Sie emulgiertes Asphalt, das höher als die Anforderung von 60%.
4. Die Entwurfsindikatoren der beiden Gemische sind unterschiedlich: Die Mikrooberflächenmischung muss den Nassrad-Verschleißindex erfüllen, nachdem sie 6 Tage lang in Wasser getränkt wurden, und die Aufschlämmungsdichtung ist nicht erforderlich. Die Micro-Oberflächenmischung kann für die RUT-Füllung verwendet werden, und die Mischung hat eine Lastrad-Rollenanforderung von 1000 Die laterale Verschiebung der Probe nach dem Test war niedriger als die Anforderung von 5%, während die Schlupfdichtungsschicht nicht der Fall war.
Es ist zu erkennen, dass die Mikroaufbergungen und die Aufschlämmungsversiegelung an einigen Stellen jedoch tatsächlich sehr unterschiedlich sind. Bei der Verwendung müssen Sie entsprechend der tatsächlichen Situation wählen.