Mae bitwmen wedi'i addasu yn cyfeirio at gymysgedd asffalt trwy ychwanegu rwber, resin, polymer moleciwlaidd uchel, powdr rwber daear yn fân ac addaswyr eraill, neu ddefnyddio prosesu bitwmen ocsidiad ysgafn i wella perfformiad y bitwmen. Mae gan y palmant sydd wedi'i balmantu ag ef wydnwch da a gwrthiant crafiad, ac nid yw'n meddalu ar dymheredd uchel nac yn cracio ar dymheredd isel.

Daw perfformiad rhagorol bitwmen wedi'i addasu o'r addasydd ato. Gall yr addasydd hwn nid yn unig uno â'i gilydd o dan weithred tymheredd ac egni cinetig, ond hefyd yn ymateb gyda bitwmen, gan wella priodweddau mecanyddol bitwmen yn fawr. Yn union fel ychwanegu bariau dur at goncrit. Er mwyn atal y gwahanu a all ddigwydd mewn bitwmen wedi'i addasu'n gyffredinol, mae'r broses addasu bitwmen wedi'i chwblhau mewn offer symudol arbennig. Mae'r gymysgedd hylif sy'n cynnwys bitwmen ac addasydd yn cael ei basio trwy felin colloid sy'n llawn rhigolau. O dan weithred y felin colloid cylchdroi cyflym, mae moleciwlau'r addasydd wedi cracio i ffurfio strwythur newydd ac yna'n cael eu gwarchod i'r wal falu ac yna'n bownsio'n ôl, wedi'u cymysgu'n gyfartal i'r bitwmen. Mae'r cylch hwn yn ailadrodd, sydd nid yn unig yn gwneud yr abitumen a'r addasiad yn cyflawni homogeneiddio, ac mae cadwyni moleciwlaidd yr addasydd yn cael eu tynnu at ei gilydd a'u dosbarthu mewn rhwydwaith, sy'n gwella cryfder y gymysgedd ac yn gwella gwrthiant y blinder. Pan fydd yr olwyn yn pasio dros y bitwmen wedi'i addasu, mae'r haen bitwmen yn cael dadffurfiad bach cyfatebol. Pan fydd yr olwyn yn pasio drosodd, oherwydd grym bondio cryf y bitwmen wedi'i addasu i'r agregau ac adferiad elastig da, mae'r rhan wedi'i gwasgu yn dychwelyd yn gyflym i wastadrwydd. cyflwr gwreiddiol.
Gall bitwmen wedi'i addasu wella capasiti llwyth y palmant yn effeithiol, lleihau blinder palmant a achosir gan orlwytho, ac ymestyn oes gwasanaeth y palmant yn esbonyddol. Felly, gellir ei ddefnyddio'n helaeth wrth balmantu priffyrdd gradd uchel, rhedfeydd maes awyr a phontydd. Ym 1996, defnyddiwyd bitwmen wedi'i addasu i baratoi rhedfa ddwyreiniol Maes Awyr Capital, ac mae wyneb y ffordd yn parhau i fod yn gyfan hyd heddiw. Mae'r defnydd o bitwmen wedi'i addasu mewn palmentydd athraidd hefyd wedi denu llawer o sylw. Gall cyfradd gwagle palmant athraidd gyrraedd 20%, ac mae wedi'i gysylltu'n fewnol. Gellir draenio dŵr glaw yn gyflym o'r palmant ar ddiwrnodau glawog er mwyn osgoi llithro a tasgu wrth yrru. Yn benodol, gall defnyddio bitwmen wedi'i addasu hefyd leihau sŵn. Ar ffyrdd â chyfeintiau traffig cymharol fawr, mae'r strwythur hwn yn dangos ei fanteision.
Oherwydd ffactorau fel gwahaniaethau tymheredd mawr a dirgryniadau, bydd llawer o ddeciau pontydd yn symud ac yn cracio yn fuan ar ôl eu defnyddio. Gall defnyddio bitwmen wedi'i addasu ddatrys y broblem hon yn effeithiol. Mae bitwmen wedi'i addasu yn ddeunydd delfrydol anhepgor ar gyfer priffyrdd gradd uchel a rhedfeydd maes awyr. Gydag aeddfedrwydd technoleg bitwmen wedi'i haddasu, mae'r defnydd o bitwmen wedi'i addasu wedi dod yn gonsensws gwledydd ledled y byd.