Sêl slyri yw defnyddio offer mecanyddol i gymysgu asffalt emwlsiwn wedi'i raddio'n briodol, agregau bras a mân, dŵr, llenwyr (sment, calch, lludw hedfan, powdr carreg, ac ati) ac ychwanegion i mewn i gymysgedd slyri yn ôl y gymhareb a ddyluniwyd a'i lledaenu'n gyfartal ar wyneb gwreiddiol y ffordd. Ar ôl lapio, dwyn, gwahanu dŵr, anweddu a solidiad, mae'n cael ei gyfuno'n gadarn ag arwyneb gwreiddiol y ffordd i ffurfio sêl arwyneb trwchus, cryf sy'n gwrthsefyll gwisgo, sy'n gwella perfformiad wyneb y ffordd yn fawr.
Daeth technoleg morloi slyri i'r amlwg yn yr Almaen ar ddiwedd y 1940au. Yn yr Unol Daleithiau, mae cymhwyso sêl slyri yn cyfrif am 60% o arwynebau ffyrdd du y wlad, ac mae cwmpas ei ddefnyddio wedi'i ehangu. Mae'n chwarae rôl wrth atal ac atgyweirio afiechydon fel heneiddio, craciau, llyfnder, looseness, a thyllau tyllau o ffyrdd hen a newydd, gan wneud wyneb y ffordd yn ddiddos, yn wrth-sgid, yn wastad, ac yn gwrthsefyll gwisgo sy'n gwrthsefyll yn gyflym.

Mae sêl slyri hefyd yn ddull adeiladu cynnal a chadw ataliol ar gyfer palmant triniaeth wyneb. Yn aml mae gan hen balmentydd asffalt graciau a thyllau yn y ffordd. Pan fydd yr wyneb yn cael ei wisgo, mae cymysgedd morloi slyri asffalt wedi'i emwlsio yn cael ei wasgaru i haen denau ar y palmant a'i solidoli cyn gynted â phosibl i gynnal y palmant concrit asffalt. Mae'n waith cynnal a chadw ac atgyweirio gyda'r nod o adfer swyddogaeth y palmant i atal difrod pellach.
Mae angen cynnwys asffalt neu asffalt polymer o tua 60%ar yr asffalt emwlsiwn cymysg araf neu'r crwch canolig a ddefnyddir yn y sêl slyri, ac ni ddylai'r isafswm fod yn llai na 55%. Yn gyffredinol, mae gan asffalt emwlsiwn anionig adlyniad gwael i ddeunyddiau mwynol ac amser mowldio hir, ac fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer agregau alcalïaidd, fel calchfaen. Mae gan asffalt emwlsiwn cationig adlyniad da i agregau asidig ac fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer agregau asidig, megis basalt, gwenithfaen, ac ati.
Mae dewis emwlsydd asffalt, un o'r cynhwysion mewn asffalt emwlsig, yn arbennig o hanfodol. Gall emwlsydd asffalt da nid yn unig sicrhau ansawdd yr adeiladu ond hefyd arbed costau. Wrth ddewis, gallwch gyfeirio at y gwahanol ddangosyddion o emwlsyddion asffalt a'r cyfarwyddiadau ar gyfer defnyddio'r cynhyrchion cyfatebol. Mae ein cwmni'n cynhyrchu amrywiaeth o emwlsyddion asffalt amlbwrpas. Os oes gennych unrhyw gwestiynau, ymgynghorwch â'n gwasanaeth cwsmeriaid.
Gellir defnyddio sêl slyri asffalt emwlsig ar gyfer cynnal a chadw priffyrdd eilaidd ac is yn ataliol, ac mae hefyd yn addas ar gyfer y sêl isaf, haen gwisgo neu haen amddiffynnol priffyrdd sydd newydd eu hadeiladu. Mae bellach yn cael ei ddefnyddio hefyd ar briffyrdd.
Dosbarthiad Sêl slyri:
Yn ôl y graddio gwahanol o ddeunyddiau mwynol, gellir rhannu sêl slyri yn sêl mân, sêl ganolig a sêl bras, a gynrychiolir gan ES-1, ES-2 ac ES-3 yn y drefn honno.
Yn ôl cyflymder agor traffig
Yn ôl cyflymder y traffig agoriadol [1], gellir rhannu sêl slyri yn sêl slyri math traffig agoriadol cyflym a sêl slyri math traffig agoriadol araf.
Yn ôl a yw addaswyr polymer yn cael eu hychwanegu
Yn ôl a yw addaswyr polymer yn cael eu hychwanegu, gellir rhannu sêl slyri yn sêl slyri a sêl slyri wedi'i haddasu.
Yn ôl gwahanol briodweddau asffalt emwlsig
Yn ôl gwahanol briodweddau asffalt emwlsig, gellir rhannu sêl slyri yn sêl slyri cyffredin a sêl slyri wedi'i haddasu.
Yn ôl y trwch, gellir ei rannu'n haen selio mân (haen I), haen selio canolig (math II), haen selio bras (math III) a haen selio tewhau (math IV).