Dadansoddiad o ddiffygion cyffredin mewn planhigion cymysgu asffalt
Mewn adeiladu palmant asffalt, mae planhigion cymysgu concrit asffalt yn offer allweddol i sicrhau ansawdd adeiladu a gwella effeithlonrwydd. Wrth adeiladu palmentydd priffyrdd gradd uchel domestig, defnyddir bron pob planhigyn cymysgu asffalt a fewnforir. Mae'r manylebau cyffredinol yn fwy na 160 awr. Mae'r buddsoddiad offer yn fawr ac mae'n rhan hanfodol iawn o'r dechnoleg adeiladu palmant.
Mae effeithlonrwydd y planhigyn cymysgu asffalt ac ansawdd y concrit a gynhyrchir yn gysylltiedig ag a yw'r gwaith cymysgu concrit asffalt yn methu a math a thebygolrwydd methu. Gan gyfuno blynyddoedd lawer o brofiad mewn cynhyrchu concrit asffalt ac adeiladu tryciau gwastad trydan, dadansoddir achosion methiannau mewn planhigion cymysgu concrit asffalt i ddarparu rhywfaint o brofiad o hyrwyddo datblygiad concrit asffalt a sicrhau ansawdd adeiladu palmant asffalt gradd uchel.

1. Allbwn ansefydlog ac effeithlonrwydd cynhyrchu offer isel
Wrth gynhyrchu adeiladu, mae'r math hwn o ffenomen yn aml yn dod ar draws. Mae'r gallu cynhyrchu offer yn hynod annigonol, ac mae'r gallu cynhyrchu gwirioneddol yn llawer is na'r gallu manyleb offer, gan arwain at wastraff offer ac effeithlonrwydd isel. Mae'r prif resymau dros y math hwn o fethiant yn cynnwys yr agweddau canlynol:
(1) Cymhareb cymysgedd concrit asffalt amhriodol. Cymhareb Cymhareb Cymysgedd Concrit Asffalt Cymhareb Cymysgedd Targed a Chymysgedd Cynhyrchu. Mae'r gymhareb cymysgedd targed yn rheoli cymhareb cludo deunydd oer deunyddiau tywod a graean, a'r gymhareb cymysgedd cynhyrchu yw cymhareb cymysgu gwahanol fathau o ddeunyddiau tywod a cherrig yn y deunyddiau concrit asffalt gorffenedig a bennir yn y dyluniad. Mae'r gymhareb cymysgedd cynhyrchu yn cael ei phennu gan y labordy, sy'n pennu safon graddio oddi ar y safle yn uniongyrchol y concrit asffalt gorffenedig. Mae'r gymhareb cymysgedd targed wedi'i gosod i sicrhau ymhellach y gymhareb cymysgedd cynhyrchu, a gellir ei haddasu'n briodol yn ôl y sefyllfa wirioneddol yn ystod y cynhyrchiad. Pan nad yw'r gymhareb cymysgedd targed neu'r gymhareb cymysgedd cynhyrchu yn briodol, bydd y cerrig sy'n cael eu storio ym mhob mesuriad o'r planhigyn asffalt yn anghymesur, gyda rhywfaint yn gorlifo a rhai deunyddiau eraill, heb gael eu pwyso mewn amser, a bydd y silindr cymysgu yn segura, gan arwain at lai o allbwn.
(2) Mae graddiad tywod a cherrig yn ddiamod.
Mae gan bob manyleb o dywod a cherrig ystod raddio. Os nad yw'r rheolaeth porthiant yn llym a bod y graddiad yn fwy na'r amrediad, cynhyrchir llawer iawn o "wastraff", ac ni all y bin mesuryddion fesur mewn pryd. Nid yn unig mae'n arwain at allbwn isel, ond mae hefyd yn gwastraffu llawer o ddeunyddiau crai.
(3) Mae cynnwys dŵr tywod a cherrig yn rhy uchel.
Mae gallu cynhyrchu drwm sychu'r orsaf gymysgu asffalt yn cyd -fynd â'r model offer yn unol â hynny. Pan fydd y cynnwys dŵr yn y tywod a'r garreg yn rhy uchel, mae'r gallu sychu yn lleihau, ac mae maint y tywod a'r garreg a gyflenwir i'r bin mesuryddion i gyrraedd y tymheredd penodol fesul amser uned yn fach. Mae hyn yn lleihau cynhyrchu.
(4) Mae'r gwerth hylosgi tanwydd yn isel. Mae rhai gofynion ar gyfer yr olew hylosgi a ddefnyddir mewn planhigion asffalt. Yn gyffredinol, mae disel, disel trwm neu olew trwm yn cael ei losgi. Yn ystod y gwaith adeiladu, er mwyn bod yn rhad, mae olew cymysg weithiau'n cael ei losgi. Mae gan y math hwn o olew werth hylosgi isel a gwres isel, sy'n effeithio'n ddifrifol ar allu gwresogi'r gasgen sychu. .
(5) Mae paramedrau gweithredu offer wedi'u gosod yn amhriodol.
Wedi'i adlewyrchu'n bennaf yn y lleoliad amhriodol o gymysgu sych ac amser cymysgu gwlyb ac addasiad amhriodol o agor drws bwced ac amser cau. O dan amgylchiadau arferol, mae pob cylch cynhyrchu cymysgu yn 45 eiliad, sy'n cyrraedd gallu cynhyrchu graddedig yr offer yn unig. Taking the 2000 type equipment as an example, the stirring cycle is 45s, the hourly output Q = 2×3600/ 45= 160t/h, the stirring cycle time is 50s, the hourly output Q = 2×3600/ 50= 144t/h (Note: The rated capacity of the 2000 type mixing equipment is 160t/h). Mae hyn yn gofyn bod yr amser beicio cymysgu yn cael ei fyrhau cymaint â phosibl wrth sicrhau ansawdd.

2. Mae tymheredd gollwng concrit asffalt yn ansefydlog
Yn ystod y broses gynhyrchu o goncrit asffalt, mae gofynion llym ar gyfer tymheredd. Os yw'r tymheredd yn rhy uchel, bydd yr asffalt yn hawdd ei "losgi", a elwir yn gyffredin fel "past", nad oes ganddo werth defnydd ac y mae'n rhaid ei daflu i ffwrdd; Os yw'r tymheredd yn rhy isel, bydd yr asffalt yn glynu'n anwastad wrth y tywod a'r graean, a elwir yn gyffredin fel "deunydd gwyn". Mae colli "past" a "deunydd gwyn" yn syfrdanol, ac mae'r gost fesul tunnell o ddeunydd oddeutu 250 yuan yn gyffredinol. Os yw safle cynhyrchu concrit asffalt yn taflu mwy o wastraff ar y safle, mae'n adlewyrchu'r isaf ei lefel rheoli a gweithredu. Mae dau reswm dros y math hwn o fethiant:
(1) Mae'r rheolaeth tymheredd gwresogi asffalt yn anghywir. Os yw'r tymheredd yn rhy uchel, cynhyrchir "past"; Os yw'r tymheredd yn rhy isel, cynhyrchir "deunydd gwyn".
(2) Mae rheolaeth tymheredd gwresogi deunyddiau tywod a graean yn anghywir. Gall addasiad amhriodol o faint fflam y llosgwr, methiant y mwy llaith brys, newidiadau yng nghynnwys lleithder yn y tywod a'r graean, diffyg deunydd yn y bin deunydd oer, ac ati, achosi gwastraff yn hawdd. Mae hyn yn gofyn am arsylwi gofalus, mesur yn aml, ac ymdeimlad uchel o gyfrifoldeb ansawdd yn ystod y broses gynhyrchu.

3. Mae'r gymhareb carreg olew yn ansefydlog
Mae cymhareb Whetstone yn cyfeirio at gymhareb ansawdd asffalt i ansawdd llenwyr fel tywod mewn concrit asffalt. Mae'n ddangosydd pwysig ar gyfer rheoli ansawdd concrit asffalt. Os yw'r gymhareb carreg olew yn rhy fawr, bydd "cacen olew" yn ymddangos ar wyneb y ffordd ar ôl palmantu a rholio. Os yw'r gymhareb carreg olew yn rhy fach, bydd y deunydd concrit yn dargyfeirio ac ni fydd y concrit yn cael ei ffurfio ar ôl rholio. Mae'r rhain i gyd yn ddamweiniau o ansawdd difrifol. Y prif resymau yw:
(1) Mae'r cynnwys pridd a llwch mewn tywod a cherrig yn fwy na'r safon o ddifrif. Er bod y llwch wedi'i dynnu, mae'r cynnwys mwd yn y llenwr yn rhy fawr, ac mae'r rhan fwyaf o'r asffalt wedi'i gyfuno â'r llenwr, a elwir yn gyffredin fel "amsugno olew". Mae llai o asffalt yn glynu wrth wyneb y graean, gan ei gwneud hi'n anodd ffurfio trwy rolio.
(2) Mesur methiant system. Y prif reswm yw bod pwynt sero system fesur y raddfa pwyso asffalt a'r graddfa pwyso powdr mwynau yn drifftio, gan achosi gwallau mesur. Yn enwedig ar gyfer graddfeydd mesur asffalt, bydd gwall o 1kg yn effeithio'n ddifrifol ar y gymhareb carreg olew. Wrth gynhyrchu, rhaid graddnodi'r system fesur yn aml. Mewn cynhyrchiad gwirioneddol, oherwydd y swm mawr o amhureddau a gynhwysir yn y powdr mwynol, yn aml nid yw drws y bin mesur powdr mwynol ar gau yn dynn, gan arwain at ollyngiadau, sy'n effeithio'n ddifrifol ar ansawdd concrit asffalt.

4. Mae'r llwch yn fawr ac yn llygru'r amgylchedd adeiladu.
Yn ystod y gwaith adeiladu, mae rhai planhigion cymysgu yn cael eu llenwi â llwch, gan lygru'r amgylchedd yn ddifrifol ac effeithio ar iechyd gweithwyr. Y prif resymau yw:
(1) Mae faint o fwd a llwch mewn deunyddiau tywod a cherrig yn rhy fawr ac yn fwy na'r safon.
(2) Methiant system tynnu llwch eilaidd. Ar hyn o bryd mae planhigion cymysgu asffalt yn defnyddio casglwyr llwch bagiau eilaidd sych, sydd wedi'u gwneud o ddeunyddiau arbennig gyda mandyllau bach, athreiddedd aer da, ac ymwrthedd tymheredd uchel. Maent yn ddrud, ond yn cael effeithiau da a gallant fodloni gofynion diogelu'r amgylchedd. Prif achos llygredd yw bod pwysedd aer pwls y bag yn rhy isel, neu nad yw rhai unedau yn ei ddisodli mewn pryd ar ôl difrod er mwyn arbed arian. Mae'r bag wedi'i ddifrodi neu ei rwystro, mae'r hylosgi tanwydd yn anghyflawn, ac mae amhureddau'n cael eu adsorbed ar wyneb y bag, gan achosi rhwystr ac achosi i'r sychwr fynd yn oer. Mae llwch yn hedfan wrth fynedfa'r deunydd; Mae'r bag wedi'i ddifrodi neu heb ei osod, ac mae'r mwg yn ymddangos fel "mwg melyn", ond mae'n llwch mewn gwirionedd.

5. Cynnal a chadw planhigyn cymysgu concrit asffalt
Mae'r planhigyn cymysgu asffalt ar y safle adeiladu yn ddarn o offer sy'n dueddol o fethiant. Mae cryfhau cynnal a chadw'r offer hwn yn chwarae rhan bwysig wrth sicrhau adeiladwaith diogel ar y safle adeiladu, gwella cywirdeb offer, lleihau methiannau offer, a sicrhau ansawdd concrit.
Fel rheol, mae cynnal a chadw'r planhigyn cymysgu wedi'i rannu'n gynnal a chadw'r tanc, cynnal a chadw ac addasu'r system winsh, addasu a chynnal a chadw'r cyfyngwr strôc, cynnal a chadw rhaff wifren a phwlïau, cynnal a chadw'r hopiwr codi, a chynnal a chadw'r cromfachau trac a thrac. aros. Y tanc yw dyfais waith y gwaith cymysgu asffalt ac mae'n destun traul difrifol. Yn gyffredinol, rhaid addasu'r leinin, y llafn, y fraich gymysgu a sêl drws materol a'u disodli'n aml yn dibynnu ar y traul. Ar ôl pob cymysgu o goncrit, rhaid fflysio'r tanc mewn pryd, a rhaid i'r concrit sy'n weddill yn y tanc a'r concrit sy'n cadw at y drws deunydd gael ei fflysio'n drylwyr i atal y concrit yn y tanc rhag solidoli. Dylai'r hyblygrwydd o agor a chau drws y deunydd gael ei wirio'n aml i atal drws y deunydd rhag mynd yn sownd. Mae'r pwmp olew trwchus yn cael ei weithredu ddwywaith y newid i gyflenwi olew i ben siafft y tanc i iro'r berynnau a'r tywod gollwng, dŵr, ac ati. Wrth gynnal y tanc, gwnewch yn siŵr eich bod yn datgysylltu'r cyflenwad pŵer a chael rhywun i ofalu amdano i osgoi damweiniau. Gwnewch yn siŵr nad oes unrhyw wrthrychau tramor yn y tanc cyn cychwyn y peiriant bob tro, ac mae'n cael ei wahardd yn llwyr i ddechrau'r gwesteiwr gyda llwyth.

Cynnal a Chadw ac Addasu Modur Winch: Gall system frecio system winsh gorsaf gymysgu ASPAHLT sicrhau y gall y hopiwr aros mewn unrhyw safle ar y trac wrth redeg ar lwyth llawn. Mae maint y torque cymysgu yn cael ei addasu gan y cneuen fawr ar sedd gefn y modur. Tynnwch y sgriw cysylltu rhwng y cneuen clo a'r brêc ffan, enciliwch y cneuen clo i'r safle priodol, a symud y rotor i'r safle eithafol tuag at ben y siafft. Yna symudwch y brêc ffan yn ôl fel bod y cylch brêc yn ffitio wyneb côn fewnol y gorchudd cefn. Tynhau'r cneuen cloi nes ei fod yn cysylltu ag wyneb diwedd y brêc ffan. Yna ei sgriwio mewn un tro a thynhau'r sgriw cysylltu. Os oes gan y hopiwr annormaleddau brecio pan fydd yn cael ei godi neu ei ostwng, symudwch y cneuen gloi yn ôl i'r safle priodol yn gyntaf, ac yna tynhau'r bollt soced hecsagonol ar y pen hwnnw yn glocwedd. Os oes jam wrth ddechrau'r modur codi, tynnwch y cneuen gloi yn gyntaf. Yn ôl i'r safle priodol, llaciwch y bollt soced hecsagonol ar y pen hwnnw, ymestyn y pellter brêc mewnol, a thynhau'r cneuen gloi. Cynnal a chadw'r rac llwytho a'r braced: Rhowch saim yn aml y tu mewn a'r tu allan i'r rhigol lle mae'r rac llwytho yn cysylltu â'r rholer i leihau gwrthiant rhedeg y rholer pan fydd yn mynd i fyny ac i lawr. Rhaid delio â dadffurfiad y rac llwytho a'r braced mewn pryd i atal damweiniau rhag digwydd.
Cynnal a chadw cyfyngiad strôc: Rhennir cyfyngwr yr orsaf gymysgu yn derfyn terfyn, terfyn uchaf, terfyn isaf a thorrwr cylched. Mae angen gwirio sensitifrwydd a dibynadwyedd pob switsh terfyn yn aml ac yn brydlon, gwirio a yw'r cydrannau cylched rheoli, cymalau a gwifrau mewn cyflwr da, ac a yw'r cylchedau'n normal. Mae hyn yn bwysig iawn i weithrediad diogel yr orsaf gymysgu.
Gall gwneud gwaith da ym maes rheoli ansawdd a datrys problemau'r planhigyn asffalt nid yn unig sicrhau ansawdd y prosiect, ond hefyd leihau cost y prosiect, gwella effeithlonrwydd adeiladu, a sicrhau cynhaeaf dwbl o fuddion cymdeithasol ac economaidd.