Blog
Vaše pozice: Domov > Blog > Průmyslový blog
Americké ministerstvo strategického výzkumu a plánování amerického ministerstva dálnic říká, že technologie opravy výkopu je dobrá
Čas uvolnění:2024-04-02
Číst:
Podíl:
Mnoho lidí nikdy neslyšelo o technologii opravné opravy zákopů bez příkopu, protože jeho název je příliš dlouhý a poněkud spletitý, ale jeho mezinárodní pověst je mimořádná. Program strategického výzkumu amerického dálnice to nazývá nejodolnější. a efektivní metody opravy.
Americký dálniční strategický výzkumný program? Program USA Strategic Highway Research je dosud největším projektem výzkumu dálnice na světě. Po dlouhodobé praxi vědci zjistili, že tradiční koncepty designu a experimentální metody se zcela liší od skutečné situace. Některé problémy, které vznikají během práce, je obtížné vysvětlit tradičními koncepty. Je velmi nutné provádět vědecký a systematický výzkum k formulaci nového souboru pravidel a standardů pro návrh, experimenty a údržbu konstrukce, aby vyhovoval potřebám výstavby dálnice.
Pět hlavních vlastností technologie preventivní údržby dálnice Sandy Fog Seal_2Pět hlavních vlastností technologie preventivní údržby dálnice Sandy Fog Seal_2
Proč má technologie opravy zákopů bez trenchů tak silnou pověst, že známá oddělení ve Spojených státech jsou za to plná chvály?
Technologie konstrukce opravné opravné střelby v trenchu ​​používá jako spojovací materiál polymerní kompozitní materiály na bázi vody a jako agregát jako agregát. Zákopy jsou čištěny vysokotlakým větrem a stříkány spojovacím materiálem. Čtyři konstrukční procesy míchání a postřiku lepicího oleje, vazebního materiálu a agregátu a stříkacího vytvrzovacího materiálu jsou integrovány do jednoho stroje na opravu střelby. Trvale opravujte trhliny, trhliny, pokles a výmoly na asfaltových a cementových vozovkách.
Nejen to, že technologie opravné oprava Trenchless má širokou škálu aplikací, včetně vysokorychlostních, prvotřídních, druhé třídy, krajských a černošských silnic; Asfalt, cement, štěrkové silnice a další povrchy silnic; Náklady na stavbu jsou nízké a mohou ušetřit 50 % materiálu; Rychlost opravy je rychlá a může být otevřena provozu bezprostředně po opravě, aby se zkrátil uzavřenou dobu provozu; Po opravě není nutné znovu opravit a životnost je až 5-10 let.
Někteří lidé si mohou myslet, že výše uvedený obsah je přehnaný, ale tyto vlastnosti jsou rozpoznány americkým strategickým výzkumným programem na dálnici a jsou tím považovány za nejodolnější a nejúčinnější metodu opravy. Je vidět, že má svou vlastní „skutečnou schopnost“. Co si myslíš?