1. Před konstrukcí těsnicí vrstvy kaše musí být provedeny různé testy surovin a lze je použít až po předání kontroly. Před výstavbou musí být provedeny různé testy směsi. Pouze v případě potvrzení, že materiál se nezměnil, lze použít. Během konstrukce musí být podle změn ve zbytkovém obsahu emulgovaného asfaltu a obsahu vlhkosti v minerálním materiálu poměr směsi včas upraven, aby se splňoval stanovené požadavky, aby byla zajištěna zpracovatelnost směsi kalu a postupovala s konstrukcí.
2. Míchání na místě: Během výstavby a výroby by se měl pro míchání na místě používat těsnicí vozík. Prostřednictvím měřicího zařízení těsnicího vozu a provozu na místě robotem je zajištěno, že emulgovaný asfalt, voda, minerální materiály, plniva atd. Lze v určitém poměru smíchat. , promíchejte míchací krabicí. Vzhledem k tomu, že směs kaše má charakteristiky rychlé demulgace, musí operátor kontrolovat konzistenci konstrukce, aby zajistilo rovnoměrné míchání směsi a proveditelnosti konstrukce.

3. Dláždění na místě: Určete počet šířky dlažby podle šířky silnice a šířky dlažby a začněte dláždit podle směru jízdy. Během dlažby začne manipulátor fungovat podle potřeby, aby se směs proudil do dlažebního koryta. Když je v dlažce 1 / 3 směsi, pošle řidiči počáteční signál. Těsnicí vozidlo by mělo jezdit konstantní rychlostí, asi 20 metrů za minutu, aby se zajistila rovnoměrná tloušťka dlažby. Po dokončení každého vozidla musí být koryta z dlažby včas vyčištěna a gumová škrabka za dlažebním koryto musí být nastříkána a seškrábána. Udržujte dlažební koryto čisté.
4. Kontrola poměru mixu během konstrukce: Pod kalibrovanou dávkovou jednotkou, po šíření kaše, jaký je poměr olejového kamene? Na jedné straně to lze pozorovat na základě zkušeností; Na druhé straně je to skutečně zkontrolovat dávkování a šíření nádrže a emulzní nádrže. Zpětně spočítat poměr olejového kamene a posunutí od doby, kdy je třeba položit, a zkontrolovat první. Pokud dojde k chybě, proveďte další vyšetřování.
5. Proveďte včasnou údržbu a včas se otevřete provozu. Po položení těsnění kaše a předtím, než se ztuhne, by měla být všechna vozidla a chodci zakázána projít. Oddaná osoba by měla být odpovědná za včasnou údržbu, aby nedošlo k poškození povrchu vozovky. Pokud provoz není uzavřen, pokud jsou místní onemocnění způsobena přísným nebo neúplným čištěním původního povrchu vozovky, měly by být okamžitě opraveny kalem, aby se zabránilo rozšíření onemocnění. Když adheze směsi dosáhne 200n.cm, počáteční údržba je dokončena a když na ní vozidla jezdí bez zjevných stop, může být otevřena provozu.