S rychlým rozvojem sociální ekonomiky přispěly dálnice, jako důležitou sociální infrastrukturu, k hospodářskému rozvoji výrazně. Zdravý a řádný rozvoj dálnic je nezbytným základem pro hospodářský rozvoj mé země. Vynikající provozní podmínky na dálnici jsou základem pro bezpečný, vysokorychlostní, pohodlný a ekonomický provoz. V té době nashromážděné dopravní zatížení a klimatické přírodní faktory způsobené sociálním a ekonomickým rozvojem způsobily nesmírné škody na dálnicích mé země. Všechny typy dálnic nelze normálně používat v očekávaném období používání. Často trpí různými stupni včasného poškození, jako jsou koleje, trhliny, úniky oleje a výmoly 2 až 3 roky poté, co jsou otevřeny provozu. Nejprve nyní chápeme příčinu poškození, abychom mohli předepsat správný lék.

Mezi hlavní problémy existující na dálnicích mé země patří následující aspekty:
a) Ostré zvýšení dopravního toku zrychlilo stárnutí dálnic mé země. Časté přetížení vozidla a další podmínky zvýšily zátěž na dálnicích, což také vedlo k stále vážnějšímu opotřebení silnic a poškození;
b) úroveň informací, technologie a mechanizace údržby dálnic v mé zemi je nízká;
c) vnitřní systém pro údržbu a zpracování dálnic je neúplný a provozní mechanismus je zpětný;
d) Kvalita personálu údržby je většinou nízká. Proto na základě současné situace dálnic mé země musíme stanovit standardy údržby, metody údržby a metody léčby, které jsou vhodné pro dálnice mé země, zlepšit celkovou kvalitu správců údržby a snížit náklady na údržbu. Účinná opatření na údržbě dálnic proto mají velmi vážný význam.
Konstrukce utěsňovacího vozu kaše vyžaduje přísné požadavky v souladu se specifikacemi. Konstrukce začíná hlavně od dvou aspektů personálu a mechanického vybavení a technických procesů:
(1) Z pohledu personálu a mechanického vybavení patří personál velení a technický personál, řidiče, pracovníci zapojené do dlažby, opravy strojů, experimentování a načítání atd. Hlavním vybavením používaným ve výstavbě jsou emulgátory, dlažby, nakladače, transportéry a další stroje.
(2) Pokud jde o požadavky na provádění technického procesu, musí být nejprve provedeny klíčové opravy silnic. Tento proces musí být dokončen nejprve a jedná se hlavně o vady, jako jsou výmoly, praskliny, kalhoty, bláto, vlny a elasticita. Přidělit lidi a materiály podle klíčových bodů. Druhým krokem je čištění. Tento proces se provádí společně s dlažbou, aby se zajistila kvalita konstrukce. Zatřetí, předběžné ošetření se provádí, hlavně zaléváním. Množství zalévání je vhodné tak, aby na povrchu voda nebyla v podstatě žádná voda. Hlavním účelem je zajistit, aby kaše je spojena s původním povrchem vozovky a aby se kaše snáze připravila a formovala. Poté v procesu dlažby je nutné zavěsit dlažební koryto, upravit přední zip a agregovaný výstup, iniciovat, zapnout každý pomocný stroj, přidat do dlažebního koryta kalu, upravit konzistenci kaše a dláždit. Při dláždění věnujte pozornost rychlosti dlažby, abyste zajistili, že ve formě je kaše, a při přerušení je opatrní. Posledním krokem je zastavení provozu a provedení předběžné údržby. Před vytvořením těsnicí vrstvy způsobí poškození řízení, takže provoz musí být po určitou dobu zastaven. Pokud dojde k poškození, mělo by být okamžitě opraveno, aby se zabránilo šíření onemocnění.