1. Různé testy surovin musí být prováděny před výstavbou kaše těsnicího vozu a mohou být použity až po absolvování kontroly. Před konstrukcí je nutné provádět různé experimenty na směsi. Pouze v případě potvrzení, že materiál se nezměnil, lze použít. Během výstavby je podle změn ve zbytkovém obsahu emulgovaného asfaltu a obsahu vlhkosti v minerálním materiálu nutné upravit poměr spolupráce v čase, aby se splňoval stanovené požadavky, zajistit zpracovatelnost směsi kalu a pokračovat s konstrukcí.
2. Míchání na místě: Během výstavby a výroby by se měl pro míchání na místě používat těsnicí vozík. Měřicí zařízení těsnicího vozu a provozu na místě robotem zajišťují, že emulgovaný asfalt, voda, minerální materiály, plniva atd. Lze v určitém poměru smíchat. , promíchal míchací krabici. Vzhledem k tomu, že směs kaše má vlastnosti rychlé demulgace, musí operátor ovládat konzistenci konstrukce, aby zajistilo rovnoměrné míchání směsi a proveditelnosti konstrukce.

3. Dláždění na místě: Určete počet šířky dlažby podle šířky silnice a šířky dlažby a začněte dláždit podle směru jízdy. Během dlažby začne manipulátor fungovat podle potřeby, aby se směs proudil do dlažebního koryta. Když je v dlažce 1 / 3 směsi, pošle řidiči počáteční signál. Těsnění by mělo cestovat konstantní rychlostí, asi 20 metrů za minutu, aby se zajistila rovnoměrná tloušťka dlažby. Po zpevnění každého vozidla musí být dlažební koryto včas uklizeno a gumová škrabka za dlažkou musí být postříkána a seškrábána. Udržujte dlažební koryto čisté.
4. Inspekce poměru spolupráce během výstavby: Pod kalibrovanou dávkovou jednotkou, po rozprostření směsi kaše, jaký je poměr olejového kamene? Na jedné straně ji lze zkontrolovat na základě zkušeností; Na druhé straně je to skutečně zkontrolovat dávkování a šíření nádrže a emulzní nádrže. Vypočítejte poměr olejového kamene a posunutí od doby, kdy je třeba položit, a zkontrolovat první. Pokud dojde k chybě, proveďte další dotazy.
5. Udělejte dobrou práci v časné údržbě a včas otevřete provozu. Po položení těsnění kaše a předtím, než se ztuhne, by měla být všechna vozidla a chodci zakázána projít. Vyhrazená osoba by měla být přidělena, aby provedla včasnou údržbu, aby nedošlo k poškození povrchu vozovky. Pokud není provoz uzavřen, pokud dojde k částečnému onemocnění v důsledku přípravy na pevný nebo neúplný přípravu povrchu vozovky, měl by být okamžitě opraven kašlou, aby se zabránilo šíření nemoci. Když adhezní síla směsi dosáhne 200n.cm, počáteční údržba je dokončena a vozidla na ni mohou jezdit bez zjevných stop a lze otevřít provoz.