Emulgovaný asfalt je spojovací materiál, který se v mnoha oblastech široce používá díky svým dobrým vodotěsným, vlhkosti a antikorózním vlastnostem.
V silničním inženýrství se emulgovaný asfalt používá hlavně v nových výstavbě silnic a údržby silnic. Nové silnice se používají hlavně pro vrstvy hydroizolace a lepení, zatímco konstrukce preventivní údržby se odráží hlavně ve štěrkových těsněních, těsněních kašlách, modifikovaných těsněních kalu a mikropřicí.

Při konstrukci nových silnic zahrnují možnosti aplikace emulgačního asfaltu konstrukce propustné vrstvy, vrstvy a vodotěsné vrstvy. Vodotěsná vrstva je rozdělena na dva typy: vrstva těsnicí vrstvy a vrstva štěrku. Před konstrukcí musí být povrch vozovky vyčištěn od trosek, plovoucích dřezů atd. Propustná vrstva se nastříká emulgovaným asfaltem pomocí asfaltového šířícího vozu. Štěrková vrstva štěrku je konstruována pomocí synchronního štěrkového těsnicího vozu. Krásní těsnicí vrstva je konstruována pomocí kalu.
Při preventivní konstrukci údržby patří aplikace aplikací emulgovaného asfaltu se štěrkovou těsnění, těsnění kalu, modifikované kaše a mikropřikování a další konstrukční metody. Pro štěrkové těsnění je třeba vyčistit a čistit původní povrch vozovky a poté je konstruována vrstva pro vrstvu. Za uchem se používá synchronní štěrkový těsnění k konstrukci emulgované asfaltové těsnicí vrstvy nebo se použije asynchronní štěrková vrstva. Emulzifikovaný asfalt lze použít jako lepivý vrstvový olej a metoda postřiku může být postříkána postřikovačem nebo ručně aplikována. Sluhové těsnění, modifikované těsnění kaše a mikropřičení jsou konstruovány pomocí těsnicího stroje kalu.
Při stavbě budovy vodotěsné konstrukce se emulgovaný asfalt používá hlavně jako studený základní olej. Způsob použití je relativně jednoduchý. Po čištění povrchu konstrukce bude čištění nebo postřik.