Existují dva typy povrchových vrstev asfaltového vozovky konstruované metodou šíření: asfaltový povrchový ošetření a pronikání asfaltu. Ošetření povrchu asfaltu má použít asfalt a jemné minerální agregáty k položení tenké vrstvy povrchové vrstvy vozovky s tloušťkou ne více než 3 cm. Obvykle je konstruován dlažkou vrstvy. Podle počtu vrstev šíření asfaltu a šíření minerálních agregátů je lze rozdělit na jednovrstvé, dvouvrstvé a třívrstvé typy. Jednovrstvé a dvojité vrstvy jsou součástí třívrstvého typu.
Třívrstvá konstrukce povrchu:
Vyčistěte základní vrstvu. Před konstrukcí úpravy povrchu by měla být vyčištěna základní vrstva na silnici tak, aby většina minerálních agregátů na základní vrstvě byla vystavena a udržována suchá; Pokud je celková síla základní vrstvy nedostatečná, měla by být nejprve posílena.

Rozložte penetrační vrstvu (nebo adhezivní vrstvu) asfalt. První vrstva asfaltu by měla být rovnoměrně rozšířena. Když se zjistí, že po šíření asfaltu existují mezery nebo chybějící hrany, měl by být okamžitě naplněn pracovníky. Pokud dojde k akumulaci, měla by být okamžitě seškrábána. Asfaltové rozmetače by se měly během konstrukce používat k postřiku asfaltu a délka šíření by měla být koordinována s minerální agregátovou rozprostřenou kapacitou. Teplota asfaltového šíření by měla být stanovena podle teploty konstrukce a asfaltového stupně. Za normálních okolností by měl být ropný asfalt 130 ℃～ 170 ℃, uhelný asfalt by měl být 80 ℃～ 120 ℃ a emulgovaný asfalt by měl být rozšířen při teplotě místnosti.
Rozložte první vrstvu minerálního materiálu: Po šíření hlavní vrstvy asfaltu by se první vrstva minerálního materiálu měla okamžitě šířit rozmetačem minerálního materiálu nebo na pracovišti. Minerální materiál by se měl rozprostřel rovnoměrně, aby se dosáhlo úplného pokrytí, jednotné tloušťky, žádné překrývání minerálních materiálů a bez expozice asfaltu. Pokud na některých místech dojde k nedostatku nebo přebytku materiálu, měl by být řádně vyplněn nebo vyčištěn.
Válcování: Po šíření části minerálního materiálu ji válte s válcem o dvojitém kole 60 ~ 80 kN. Při válcování by měl být válcován z jedné strany okraje silnice ke středu silnice. Je vhodné hodit 3 ~ 4krát. Rychlost by neměla na začátku překročit 2 km / h a později ji lze přiměřeně zvýšit.
Rozložte druhou vrstvu asfaltu, rozložte druhou vrstvu minerálního materiálu, převrátí ji, poté rozložte třetí vrstvu asfaltu, rozložte třetí vrstvu minerálního materiálu a převrátí ji.
Počáteční údržba: Po ošetření asfaltového povrchu by měla být provedena počáteční údržba. Když jsou nalezeny úniky oleje, měly by se rovnoměrně rozprostřené těsnění se stejnými specifikacemi jako poslední vrstva minerálních materiálů na rozlité ploše; Pokud je příliš mnoho plovoucích minerálních materiálů, měly by být vymezeny ze silnice; Pokud existují další jevy poškození, měly by být opraveny včas.
Konstrukce penetrace vozovky:
Asfaltový penetrační chodník je porézní struktura. Aby se zabránilo vniknutí povrchové vody a zvýšilo stabilitu voda chodby, měla by se horní vrstva jeho povrchové vrstvy šířit těsnicími materiály nebo míchací vrstvou. Když se jako spojovací vrstva použije vrstva asfaltového penetrace, nesmí se rozprostření povrchového těsnicího materiálu šířit. Asfaltová penetrační chodník je vhodný pro silnice úrovně 2 a nižší a jeho tloušťka by měla být 4 až 8 cm, ale tloušťka emulgovaného asfaltového penetrace by neměla překročit 5 cm. Když je na horní část penetrační vrstvy přidána povrchová vrstva asfaltové směsi, měla by být celková tloušťka 6 až 10 cm, z níž by měla být tloušťka míchací vrstvy 2 až 4 cm.
Proces konstrukce pronikání asfaltu je následující: Vyčistěte základní vrstvu → sprinkte penetrační vrstva nebo vrstva asfalt (emulgovaná penetrace asfaltu nebo tloušťka penetrace asfaltu je méně než 5 cm) Asfalt → Posypeme druhým kabátem těsnicího materiálu → válcování → posypte třetím vrstvem asfaltu → Posypte těsnicí vrstvou materiál → válcování → počáteční údržba.