[1]. Gibag-o sa EVA ang bitumen Eva adunay maayo nga pagkabag-o sa bitumen ug mahimong matunaw ug magkatibulaag sa mainit nga bitumen o taas nga pag-undang sa mekanikal o kadali gamiton.
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga proyekto nga aspalto sa bitumen sa Africa gigamit kanunay, busa ang mga katugbang sa domestic gipahinumduman nga hatagan pagtagad.
[2]. Taas nga viscosity, taas nga pagka-elastosidad ug taas nga pagkatagbaw nga gibag-o nga bitumen. Ang Bitumen Viscosity ug Hardness Test nga labi ka angay alang sa Gibag-o sa SBR Tungod niini, girekomenda nga mogamit usa ka unibersal nga materyal sa pagsulay sa materyal aron mapahigayon ang viscys and curness test, ug gamita ang pamaagi sa stress-strain aron dali makalkulo ang mga resulta sa pagsulay. 3. Ang taas nga sulud nga goma nga goma nga giusab nga bitumen nga adunay carbon peak ug ang pagporma sa mga katuyoan sa pag-neyutralidad sa carbon, kinahanglan ang pagkunhod sa enerhiya ug pagpagawas sa enerhiya. Ang industriya sa Tiro nag-atubang sa problema sa "paghimo sa masa ug basura sa masa" sukad sa pag-imbento niini ug paggama. Ang mga ligid nanginahanglan direkta o dili direkta nga pagkonsumo sa natural nga mga kapanguhaan ug kusog gikan sa produksiyon aron matunaw, hinungdan sa daghang mga carbon dioxide nga mga emisyon.
Ang panguna nga sangkap sa mga ligid mao ang carbon, ug bisan ang gilabay nga mga ligid adunay kapin sa 80% nga sulud sa carbon. Ang mga gulong sa basura mahimo nga mabawi ang daghang mga materyales ug kusog, ayohon ang carbon sa mga produkto, ug makab-ot ang katuyoan sa pagkunhod sa enerhiya ug pagpagawas sa pagkunhod ug pagkunhod sa enerhiya. Ang mga gulong sa basura mao ang mga polymer elastic nga materyales nga lisud kaayo nga mapanguha. Sila adunay taas nga pagka-elastosidad ug pagkalisud ug hapit wala'y mga pagbag-o sa lawas o kemikal nga nahitabo sa temperatura nga -50C hangtod sa 150C. Busa, kung gitugutan sila nga mapuo nga natural sa yuta, dili nila maapektuhan ang gilapdon sa pagtubo sa tanum, ang proseso mahimong mga 500 ka tuig. Usa ka daghan nga mga gulong sa basura ang gipunting nga wala'y hinungdan ug gisakop ang daghang yuta, nga gipugngan ang epektibo nga paggamit sa mga kapanguhaan sa yuta. Dugang pa, ang dugay nga pagtigum sa tubig sa mga ligid mag-ihap sa mga lamok ug nagpakaylap sa mga sakit, hinungdan sa mga natago nga mga katalagman sa kahimsog sa mga tawo.
Human sa mekanikal nga pagdugmok sa mga gulong sa basura nga goma sa goma, ang taas nga sulud nga goma nga compound Pagpamuhunan sa konstruksyon.

[3]. Ngano nga kini "taas nga sulud nga goma nga goma nga goma nga gibag-o nga bitumen"?
Ubos nga temperatura nga pagbatok sa crack
The rubber in the waste tire rubber powder has a wide elastic temperature working range, so the bitumen mixture can still maintain an elastic working state at low temperatures, delay the occurrence of low-temperature cracks, and stabilize the high-temperature rubber powder in the bitumen, which significantly increases the viscosity of the bitumen, which increases the softening point and greatly improves the high-temperature stability of bitumen and mixtures. Ang anti-skid ug pag-ayo sa pag-ayo sa pagkahulog sa pagkahulog nga gibug-aton
Ang Goma Bitumen mahimong makunhuran ang pagmaneho sa kasaba sa 3 hangtod 8 nga mga decibels ug adunay maayo nga tibuuk. Ang basura nga goma nga goma nga goma naglangkob sa mga antioxidant, heat stabilizer, mga ahente nga adunay kasugbang nga mga ahente ug carbon black. Ang pagdugang bitumen mahimong maglangan sa pagkatigulang sa bitumen ug mapaayo ang kalidad sa sagol. Ang kalig-on ug sosyal nga kaayohan sa 10,000 tonelada nga bitiver bitumen nanginahanglan sa pagkonsumo sa labing menos 50,000 nga mga ligid sa basura, pagtipig sa 2,000 tonelada nga aspalto. Taas ang rate sa pag-rate sa basura sa us aka panahon, ang epekto sa pag-save sa enerhiya ug ang epekto sa pagpanalipod sa kalikopan klaro, ang gasto gamay, ug ang paghupay maayo, ug ang kahupayan maayo sa ubang mga pag-igo. Itandi sa kalig-on ug paghupay, kini labi ka maayo.
Ang Carbon Black mahimong mapreserbar ang itom nga kolor sa nawong sa nawong sa taas nga panahon, nga adunay taas nga kalainan sa mga marka ug maayong visual induction. 5. Ang gibag-o nga Bitumen Rock nga gibag-o nga Bitumen Oil nakaagi sa gatusan ka milyon nga mga tuig nga pagbag-o sa mga lungag sa bato. Kini nakaagi sa mga pagbag-o sa kainit, presyur, pag-okupar, ug pagtunaw. Ang mga sangkap nga sama sa bitumen nga gihimo sa ilalum sa hiniusa nga aksyon sa media ug mga bakterya. Kini usa ka klase nga natural nga bitumen. Ang uban nga mga natural nga bitumen naglakip sa Lake Bitumen, submarino bitumen, ug uban pa.

Kusog nga komposisyon: Ang gibug-aton sa molekula sa mga aspalto sa Bukid nga Bitumen gikan sa pila ka libo ngadto sa napulo ka libo. Ang kemikal nga komposisyon sa mga aspalto mao ang 81.7% nga carbon, 7.5% hydrogen, 2.3% oxygen, 1.9% sulfur, 1.1% Silicon, ug 0.18% Silicon. ug uban pang mga metal 0.87%. Lakip sa ila, ang sulud sa carbon, hydrogen, oxygen, nitroheno, ug asupre medyo taas. Hapit tanan nga macromolecue sa aspalto naglangkob sa mga polar functional nga mga grupo sa mga elemento sa ibabaw, nga hinungdan nga kini kusog nga pagpatunghag kusog sa adsortion sa nawong sa bato. Henerasyon ug gigikanan: Ang Bock Bitumen gihimo sa mga liki sa mga bato. Ang gilapdon sa mga liki pig-ot kaayo, napulo lang ka sentimetro ang daghang metro, ug ang kalalim makaabut sa kapin sa gatusan nga mga metro.
1. Bito Bukid nga Bitumen (bra): Gihimo sa Buton Island
2. North American Rock Bitumen: Uintaite (US Trade Name Gilsonite) North American Hard Bitumen nga nahimutang sa Sidlakang bahin sa Judea, Northern Estados Unidos.
3. Iraniang Rock Bitumen: Qingdao adunay dugay nga imbentaryo.
[4]. Sichuan Qingchuan Rock Bitumen: Nadiskubre sa Qingchuan County, Lalawigan sa Sichuan kaniadtong 2003, kini napamatud-an nga adunay mga 1.4 milyon nga mga tonelada ug prospective reserba nga labaw sa 30 milyon nga tonelada. Nahisakop sa Shandong Expressway.5. Ang akong nahibal-an nga bato nga aspalto sa ika-137 nga regimen sa ika-7 nga agrikultura sa produksiyon ug mga Corps sa pagtukod sa Urho, Karamay, Xinjiang kaniadtong 2001 mao ang pinakauna nga natural nga aspalto nga aspalto nga nadiskubrehan sa China. Paggamit ug Genre:
1. Direkta nga gibutang sa nagsagol nga silindro sa bitumen nga istasyon sa pagsagol.
2. Taas nga pamaagi sa ahente sa modulus, una nga magagaling ang pulbos, ug dayon idugang ang matrix bitumen ingon usa ka modifier.
3.. Ang goma nga goma nga compoking
4. Pagbulag sa lana sa lana ug paghiusa sa sulud nga aspalto. 5. Pagkonektar sa Station Station aron makadugang bag-ong mga ideya sa aplikasyon sa online:
1. Gigamit alang sa flexible nga layer sa base;
2. Gigamit alang sa direkta nga pagpahid sa mga dalan sa bukid;
3. Isagol ang gi-recycle nga materyal (rap) alang sa pagbag-o sa thermal;
4. Gamita ang Litrato sa Bitumen sa tambalan nga likido nga bitumen ug bugnaw nga pagsagol kini alang sa nawong.
5. Hataas nga Modulus Asphalt
6. Cast Asphalt Concrete