Sa kontinuiranim razvojem svjetskih prevoza autoputa, kako napraviti asfaltni kolovoz ne samo osigurati performanse cesta, već i ubrzati napredak i uštedjeti troškove uvijek su bili zabrinutost stručnjaka za autoceste. Asfaltni sinhroni zaptivač CHIP-ova tehnologija je riješila problem prethodne pucnje za brtvljenje ima mnogo nedostataka, poput strogih zahtjeva za agregate, izgradnju utječe na kontrolu kvalitete i visokim troškovima. Uvođenje ove građevinske tehnologije nije lako poboljšati kvalitetu konstrukcije i štedjeti troškove, ali također ima bržu brzinu konstrukcije od sloja za brtvljenje gnoja. Istovremeno, jer ova tehnologija ima karakteristike jednostavne konstrukcije i jednostavne kontrole kvaliteta, vrlo je potrebno razviti asfaltnu tehnologiju sinkrone tehnologije za brtvljenje čipa u različitim provincijama u zemlji.

Sinhroni kamion za brtvljenje čipa uglavnom se koristi za proces šljunčanog brtvenog za brtvljenje u površini ceste, hidroizolaciju mosta i donji brtveni sloj. Sinhroni kamion za brtvljenje je posebna oprema koja može sinkronizirati širenje asfaltnog veziva i kamena, tako da asfaltni veziva i kamen mogu imati najvećim površinskim kontaktom u kratkom vremenskom periodu i postići maksimalnu adheziju između njih. , posebno pogodno za širenje veziva za asfalt koji zahtijevaju upotrebu modificiranog bitumena ili gumenog bitumena.

Izgradnja sigurnosti na cestama nije samo odgovorna za sebe, već i za živote drugih. Sigurnosna pitanja važnija su od bilo čega drugog. Unosimo vam sigurnosne upute za izgradnju asfaltnih sinhronih zaptivnih vozila:
Prije operacije, svi dijelovi automobila, svaki ventil u cjevovotnom sustavu, treba pregledati svaku mlaznicu i drugi radni uređaji. Samo ako nema grešaka, mogu li se normalno koristiti.
2. Nakon provjere da nema greške u sinhronom zaptivačkom vozilu, vozilo ispod cijevi za punjenje, otvorite malu kapu za punjenje na vrhu rezervoara, stavite punjenje asfalta, a puniti asfaltom, a pogornite se kada završite, zatvorite malu kapu za ulje čvrsto. Dodano asfalt mora ispunjavati temperaturne zahtjeve i ne može se napuniti previše punim.
3 Nakon sinhronog zaptivnog kamiona napunjen je asfaltom i šljunkama, započnite polako i vozite se na gradilište na srednjoj brzini. Tokom prevoza, niko ne dozvoljava stajati na svakoj platformi; Polijetanje napajanja mora biti izvan opreme, a plamenik je zabranjen da se koristi tokom vožnje; Svi ventili moraju biti zatvoreni.
4 Nakon transporta na gradilište, ako temperatura asfalta u spremniku sinhronog brtvljenog kamiona ne može udovoljiti zahtjevima prskanja, asfalt se mora zagrejati. Tokom postupka grijanja asfalta, asfaltna pumpa može se zakretati kako bi se postigla ujednačena temperatura.
5 Nakon asfalta u rezervoaru dostići zahtjeve prskanja, vozite sinhrono brtveno vozilo dok se zatračna mlaznica udaljava oko 1,5 do 2m od početne točke operacije i zaustavlja se. Prema zahtjevima za izgradnju, možete odabrati automatsko prskanje koje se kontrolira prednjim stolom i ručnim prskanjem kontrolira pozadinu. Tijekom rada, niko ne smije biti stajao na srednjoj platformi, vozilo se mora voziti u stalnoj brzini, a zabranjeno je da se ubrzava u akceleratoru.
6. Kad je operacija završena ili se gradjevina izmijeni na sredini, filter, asfaltna pumpa, cijevi i mlaznice moraju se očistiti.
7. Nakon završetka rada za čišćenje posljednjeg dana dana, potrebno je završiti sljedeće zatvaranje.