Kao što svi znamo, mikro-površine i brtvljenje gnoja su relativno uobičajene tehnike preventivnih održavanja, a ručne metode su također slične, toliko ljudi ne zna kako ih razlikovati u stvarnom korišćenju, tako da bi urednik sinoroader-a željeli da vam iskoristi ovu priliku da vam kažem razliku između njih dvoje.

1. Primjenjivo na različite putne površine: mikro-površina se uglavnom koristi za preventivno održavanje autoputa i punjenja svjetlosnih ruta. Također je pogodan za protuklizni trošenje slojeva novoizgrađenih autocesta. Pečat sa pumpom uglavnom se koristi za preventivno održavanje sekundarnih puteva i ispod, a može se koristiti i u donjem brtvu novih puteva.
2. Kvaliteta agregata je različita: gubitak abrazije agregata koji se koriste za mikro-površinu treba biti manji od 30%, što je strože od zahtjeva za agregate za brtvljenje gnoja; Agregati koji se koriste za mikro-površinu prolaza kroz prosinjuju 4,75 mm, ekvivalent pijeska sintetičkog mineralnog materijala treba biti veći od 65%, što je znatno veće od 45% zahtjeva kada se koristi za brtvljenje gnojiva.
3. Različite tehničke zahtjeve: brtva sa pumpom koristi različite vrste nemodificiranog emulgiranog asfalta, dok mikro površina koristi modificirani emulgirani asfalt za brzo postavljanje, a sadržaj ostataka veći od 62%, što je veće od pečata. Koristite emulgirani asfalt veći od zahtjeva za 60%.
4. Indikatori dizajna dvije smjese su različiti: Micro-površina mora ispunjavati indeks nošenja mokrih kotača nakon što se natopljuju u vodi 6 dana, a brtva od punjenja nije potrebna; Micro-površina se može koristiti za punjenje ruta, a smjesa ima zahtjev za kotačima opterećenja od 1000 bočnog pomicanja uzorka nakon testa niže od 5%, dok se sloj za brtvljenje ne radi.
Može se vidjeti da iako su mikro-površine i brtvljenje gnoja slične na nekim mjestima, oni su zapravo vrlo različiti. Kada ih koristite, morate birati u skladu s stvarnom situacijom.