Brtvljenje magle je metoda održavanja cesta sa širokim rasponom aplikacija. Uglavnom se koristi na putevima sa svjetlom do umjerenog gubitka novčanih kazni ili labavi materijal. Na primjer, kada je asfaltni kolnici labav, sloj brtve magla može riješiti problem; Kao što je površina gusto ocijenjene asfaltne smjese na starenjem pokrovne površine, površina šljunčanog sloja, površine otvorene asfaltne smjese itd. Uglavnom se odnosi na činjenicu da je putnička površina počela pokazivati ​​lagane gubitke za umor, a povećana je njegova pukotina za umor i pojačana njegova propusnost. Kolferna voda će ući u asfaltnu smjesu kroz pukotine ili fino zbirne štete, uzrokujući pukotine, pukotine i rupe i ostale uvjete kolnika u kojima struktura kolnika dobro radi.
Mašina za održavanje magle za brtvljenje: Većina asfaltnih trotoara brzo u prve 2-4 godine upotrebe, uzrokujući otprilike 1cm asfalta na površini puta da postane krhka, uzrokuje rane pukotine, labavljenje i ostala oštećenja na cestovnom površinu. Bolesti, tako da se 2 do 4 godine nakon asfaltnog kolovoza otvori za promet je vrijeme za održavanje sloja brtve magla. Treba posebno odrediti na osnovu istrage tipičnih strukturalnih i funkcionalnih bolesti kolnika, indeks stanja kolnika PCI, međunarodni indeks ravnatelja IRI, strukturne dubine, uvjeti habanja i suza i drugi faktori.
Funkcija brtvenog sloja za maglu:

(1) vodootporan efekat, koji može efikasno smanjiti štetu vode na površinu puta;
(2) Materijal za brtvljenje magle ima dobru propusnost i može ispuniti sitne pukotine i površinske praznine u površini puta;
(3) Nakon izgradnje sloja za brtvljenje magla, može se poboljšati sila veze između agregata u površinskom sloju asfalta, koja djeluju kao asfaltni regenerator i zaštitu starog oksidiranog asfaltnog kolovoza;
(4) Izgradnja sloja za brtvljenje magla može ucrniti površinu puta, povećati kontrast boje na cesti i povećati vizualnu udobnost vozača;
(5) automatski liječi pukotine ispod 0,3 mm;
(6) Konstrukcijski troškovi su niski, a vijek trajanja ceste može se proširiti.
Metode izgradnje i mjere opreza:
(1) Poseban sprej za prskanje ili poseban alat za prskanje za brtvljenje magle treba koristiti za sprečavanje materijala za brtvljenje magle u skladu sa postavljenom brzinom prskanja.
(2) Treba osigurati rubove za prskanje na početnim i završnim mjestima izgradnje, a osjećanje ulja treba biti unaprijed popločeno po pokretanju i završnim mjestima.
(3) Ako se pojave prugasto širenje ili propuštanje materijala, konstrukcija treba odmah zaustaviti za inspekciju.
(4) Vrijeme za sušenje magle za brtvljenje treba biti određeno prema vrsti materijalnih i klimatskih uvjeta, a može se otvoriti za promet tek nakon što se osuši i formira.