Техническата характеристика на едновременната технология за запечатване на чакъл е, че едно оборудване може да разпространява свързващия материал и камък едновременно. Асфалтът и камъкът трябва да се комбинират в рамките на една секунда. Температурата на горещия асфалт е 140 ° C, когато се напръска свързващият материал и температурата може да се гарантира, че е над 120 ° C по време на свързване. Асфалтовата температура пада много малко. По това време плавността на асфалтовото свързващо вещество все още е много добра, а зоната на свързване с камъка е голяма, което засилва свързването с камъка. Силата на каменната връзка. Традиционната технология за повърхностно запечатване обикновено използва две различни оборудвания и два процеса за разпространение на строителството. Такъв дълъг интервал от време на строителство ще доведе до спад на асфалта на асфалта с около 70 ° C, а ефектът на свързване между камъка и асфалта ще бъде лош, което ще доведе до голяма загуба на камък и ще повлияе на работата на уплътнителния слой.
Синхронната технология за уплътняване на чакъл има следните характеристики:

(1) По -добра водоустойчивост. Едновременното пръскане на свързващи материали в слоя за уплътнение на чакълеста може да запълни леките пукнатини в пътната повърхност, да намали отразяващите пукнатини в пътната повърхност и да увеличи устойчивостта на пукнатина на пътната повърхност, като по този начин подобри ефективността на анти-преглеждането на пътната повърхност.
(2) Добри свойства на адхезия и анти-плъзгане. Асфалт или други свързващи материали свързват агрегата към оригиналната пътна повърхност. 1 / 3 от агрегата може директно да се свърже с гумите. Неговата грапавост увеличава коефициента на триене с гумите, подобрявайки сцеплението и сцеплението на пътната повърхност. Устойчивост на приплъзване.
(3) Износване на устойчивост и издръжливост. Разпръскването на чакъл и асфалт едновременно образуват асфалтово свързващо вещество и 2 / 3 от височината на чакълестите частици потъва в асфалта, което увеличава контактната площ между двете, и може да се образува вдлъбнато повърхност поради брутната сила на привличане на асфалтовата приличка. Тя се комбинира тясно с чакъла, за да се предотврати загубата на чакъл, така че синхронното уплътнение на чакъла има добра устойчивост на износване и издръжливост. Това е и един от важните фактори за синхронната технология за запечатване на чакъл за удължаване на експлоатационния живот на пътищата.
(4) Икономика. Ефективността на разходите на едновременното запечатване на чакъл е значително по-добра от другите методи на обработка на пътната повърхност, като по този начин значително намалява разходите за поддръжка на пътя.
(5) Процесът на строителство е прост, скоростта на конструкция е бърза и трафикът може да се отвори навреме.