Асфалтовият чакъл синхронен запечатващ камион е една от технологиите за поддръжка на тротоара. Той разпространява (поръсва) асфалтово свързващо вещество и агрегира едновременно в рамките на същата секунда, като гарантира значителна якост на повърхностно покритие между тях. Той има характеристиките на спестяване на разходи, силно устойчива на износване повърхност, силно антиплъзгаща повърхност, силна водоустойчивост, разширен живот на пътната служба и бързо възстановяване на трафика.

1. Преди да работи, всички части на автомобила, всеки клапан в тръбната система трябва да се проверява всяка дюза и други работни устройства. Само ако няма грешки, те могат да се използват нормално.
2. След като проверите дали няма вина в синхронното уплътняващо превозно средство, задвижвайте автомобила под тръбата за пълнене, първо поставете всички клапани в затворено положение, отворете малката капачка за пълнене в горната част на резервоара, поставете тръбата за пълнене, започнете да пълните асфалт и заредете, когато приключите, затворете плътно маслената шапка. Добавеният асфалт трябва да отговаря на изискванията за температура и не може да бъде попълнен твърде пълен.
3. След като синхронният уплътнителен камион се напълни с асфалт и чакъл, започнете бавно и шофирайте до строителната площадка със средна скорост. По време на транспорта никой не може да стои на всяка платформа; Изтеглянето на мощността трябва да е извън предавката, а на горелката е забранено да се използва по време на шофиране; Всички клапани трябва да бъдат затворени.
4. След като бъде транспортиран до строителната площадка, ако температурата на асфалта в резервоара на синхронния уплътнител не може да отговаря на изискванията за пръскане, асфалтът трябва да се нагрява. По време на асфалтовия процес на отопление асфалтовата помпа може да се завърти, за да се постигне равномерно повишаване на температурата.
5. След като асфалтът в резервоара достигне изискванията за пръскане, задвижвайте синхронното уплътняващо превозно средство, докато задната дюза е на около 1,5 до 2 м от началната точка на операцията и спрете. Според изискванията за строителство можете да изберете автоматично пръскане, контролирано от рецепцията и ръчното пръскане, контролирано от фона. По време на работа никой не може да стои на средната платформа, превозното средство трябва да шофира с постоянна скорост и е забранено да стъпва на ускорителя.
6. Когато операцията приключи или строителната площадка се смени по средата, филтърът, асфалтовата помпа, тръбите и дюзите трябва да бъдат почистени.
7. След приключване на операцията за почистване за последното пътуване на камиона всеки ден, трябва да приключат следните операции за затваряне на камиони.
7.1 Всички останали асфалти в резервоара трябва да бъдат изтощени.
7.2 Отворете капака на асфалта, извадете филтъра и го почистете в дизелово масло.
7.3 Проверете всички асфалтови клапани и въздушни клапани и те трябва да бъдат затворени.
7.4 Затворете основния клапан за източник на въздух и изключете превключвателите на захранването на предните и задните конзоли.
7.5 Съберете левите и десните задни дюзи и потвърдете, че куките са сигурно окачени.
7.6 Почистете останалите каменни чипове в каменната порта, разпространявайки валяк и други места, затворете каменната отклоняваща плоча и долната плъзгаща се плоча, повдигнете долната плъзгаща се плоча до сравнително високо положение и я фиксирайте.