Като начинаещ, който току -що е влязъл в индустрията за поддръжка на пътища, днес ще научим за разликите между емулгирания асфалт и модифицирания асфалт, който обикновено използваме в строителството на пътна поддръжка.

[1] Общи заболявания на асфалтовата настилка

Има девет вида ранно увреждане на асфалтовата настилка: коловози, пукнатини и дупки. Тези заболявания са най-често срещани и сериозни и са един от често срещаните проблеми с качеството на магистралните проекти. Rutting е канал във формата на лента, образуван от натрупването на постоянна деформация в пътната повърхност при многократни шофьорски натоварвания. Рутирането намалява гладкостта на пътната повърхност. Когато коловозите достигнат определена дълбочина, поради натрупване на вода в коловозите, автомобилите най -вероятно ще се плъзгат и причиняват пътнотранспортни произшествия. Рутирането се причинява главно от необоснован дизайн и сериозно претоварване на превозните средства.

Емулгираното асфалтово оборудване е "вътрешно отопляемо локално устройство за бързо асфалт на нагревател за съхранение ". Понастоящем серията е най -модерното асфалтово оборудване в Китай, което интегрира бързо отопление, пестене на енергия и опазване на околната среда. Сред продуктите това е преносимо оборудване с директно отопление. Продуктът има не само бърза скорост на нагряване, спестява гориво и не замърсява околната среда. Лесно е да се работи. Автоматичната система за предварително нагряване елиминира неприятностите от печене или почистване на асфалт и тръбопроводи. Програмата за автоматичен цикъл позволява на асфалта автоматично да влезе в нагревателя, колекционера на прах, индуцирания вентилатор на черновата, асфалтовата помпа и асфалта, ако е необходимо. Състои се от дисплей на температурата, дисплей на нивото на водата, генератор на пара, тръбопровод и система за предварително нагряване на помпата, система за намаляване на налягането, система за изгаряне на пара, система за почистване на резервоара, разтоварване на маслото и устройство за резервоар и т.н., всички от които са инсталирани в (вътре) резервоара, за да образуват компактна структура от едно цяло.

Когато се използва резервоар за термично масло битум, трябва да се отбележи, че колкото по -дълго битумът се съхранява в резервоара за термично масло, толкова повече утайки ще се произвежда чрез окисляване и толкова по -сериозно ще бъде въздействието върху качеството на битума. Следователно, когато използвате резервоар за асфалт на термично масло, трябва да проверявате дъното на резервоара веднъж годишно, за да определите дали асфалтовият резервоар за термично масло се нуждае от почистване. След половин година употреба можете да го тествате. След като се установи, че антиоксидантите са намалени или има примеси в маслото, трябва да добавите антиоксиданти навреме, да добавите течен азот в резервоара за разширяване или да извършите фина филтрация на оборудването за топлинно масло. Надявам се, че по -голямата част от потребителите на строителството, дори и да знаете как да го използвате, вие също трябва да знаете как да поддържате резервоарите за битум на термичното масло.

Модифицираното асфалтово оборудване използва модифицирана асфалтова мелница. Острието му има висока твърдост, висока линейна скорост на движещия се диск и празнината може да се регулира на 0,15 мм. Подходящ е за обработка на различни асфалти, модифицирани от полимери, като SBS, PE, EVA и т.н.

Колко знаете за свързаните приложения на емулгирано асфалтово оборудване? Като производител, специализиран в производството на асфалтово оборудване, какъв е производственият процес на нашето емулгирано асфалтово оборудване? След това нашите служители ще ви дадат кратко обяснение.