Продукти
Приложение
Случай
Поддръжка на клиенти
Блог
Вашата позиция: Начало > Блог > Блог от индустрията
Четири основни разлики между микроплаването и уплътняването на суспензията
Време за освобождаване:2024-06-19
Прочетете:
Споделяне:
Както всички знаем, микро-сърдечните и уплътняването на суспензията са едновременно сравнително често срещани техники за превантивна поддръжка, а ръчните методи също са сходни, така че много хора не знаят как да ги различават в действителна употреба, така че редакторът на Sinoroader би искал да се възползва от тази възможност, нека ви кажа разликата между двамата.
Наведете ви да научите повече за настоящите знания и технологии, свързани с нови модифицирани битума_2Наведете ви да научите повече за настоящите знания и технологии, свързани с нови модифицирани битума_2
1. Приложимо за различни пътни повърхности: Микросюрирането се използва главно за превантивно поддръжка на магистрали и пълнене на леки коловози. Той е подходящ и за слоеве за износване на приплъзване на новопостроените магистрали. Уплътнението на суспензията се използва главно за превантивно поддържане на вторични пътища и отдолу, а също така може да се използва в долния печат на нови пътища.
2. Качеството на агрегатите е различно: загубата на абразия на агрегатите, използвани за микро-сърдечно покритие, трябва да бъде по-малко от 30%, което е по-строго от изискването не повече от 35% за агрегати, използвани за уплътняване на суспензията; Агрегатите, използвани за микро-сърдечно преминаване, преминават през 4,75 мм сито, еквивалентът на пясъка на синтетичния минерален материал трябва да бъде по-висок от 65%, което е значително по-високо от изискването от 45%, когато се използва за уплътняване на суспензията.
3. Различни технически изисквания: Уплътнението на суспензията използва различни видове немодифициран емулгиран асфалт, докато микро-повърхността използва модифициран бързо настроен емулгиран асфалт, а съдържанието на остатъци е по-високо от 62%, което е по-високо от това на уплътнението на суспензията. Използвайте емулгиран асфалт по -високо от изискването от 60%.
4. Индикаторите за проектиране на двете смеси са различни: сместа от микро-повърхност трябва да отговаря на индекса на износване на мокрото колело, след като се накисва във вода в продължение на 6 дни, а уплътнението на суспензията не се изисква; Сместа от микро-повърхност може да се използва за пълнене на коловози, а сместа има изискване за търкаляне на товар 1000 от страничното изместване на пробата, след като тестът е по-ниско от изискването от 5%, докато слоят на уплътнението на суспензията не.
Вижда се, че въпреки че на някои места са сходни микро-сърдечни и уплътняване на суспензията, те всъщност са много различни. Когато ги използвате, трябва да изберете според действителната ситуация.