Атурен битум: Петролът се изстиска от земната кора за дълго време в природата и влиза в контакт с въздух и влага. Съдържанието на леко масло постепенно се изпарява, а нефтеният битум, образуван чрез концентрация и окисляване, често се смесва с определена част от минералите. Естественият битум може да бъде разделен на битум на езерото, скален битум, подводница битум, маслена шисти и др. Според средата, в която се е образувала. катализатори, бактерии и др.

Гуменият прах модифициран битум (битуменрубар, наричан AR) е нов тип висококачествен композитен материал. Това е нов тип висококачествен композит, изработен от гумен прах, направен от отпадъчни гуми, който се добавя като модификатор към основния битум. Той се прави чрез серия от действия като висока температура, добавки и смесване на срязване в специално специално оборудване. Материал. Той може да удължи експлоатационния живот на пътната повърхност, да намали шума, да намали вибрациите, да подобри термичната стабилност и термичното напукване и да подобри устойчивостта на глазура. При комбинираното действие на битума с тежък трафик, гумен прах и примеси на гумените гуми, гуменият прах абсорбира смоли, въглеводороди и други органични вещества в битума и претърпява серия от физически и химически промени, за да се овлажнява и разширява гумена прах. Вискозитетът се увеличава, точката на омекотяване се увеличава и се вземат предвид вискозитетът, здравината и еластичността на каучума и битума, като по този начин подобряват пътя на пътя на гумения битум.

Високотажната и високоеластичната модифицирана битума е химически омрежен специален модифициран битум с добра триизмерна модифицирана мрежа. Точката на омекване достига над 85 ° C и динамичният му вискозитет достига над 580 000 pa · s. Това е конвенционален битум, модифициран с висока вискозност. Динамичният вискозитет е 3 пъти по -голям от този на модифицирания битум и има отлични високотемпературни характеристики. В същото време неговата пластичност достига повече от 45 см, отлична устойчивост на пукнатина с ниска температура, еластичното възстановяване надвишава 95%, отличната способност за възстановяване на деформация и висока здравина и устойчивост на пукнатина.

Използвайте SBS като основен материал, за да екранира подходящи съвместители и техните формули. Използвайте обикновен миксер, за да добавите определена част от MasterBatch към реактора, загрейте и го смесете с различни матрични битума при около 160 ° C и направете MasterBatch чрез процес на гранулиране.

1. Модифицираният от EVA битум EVA има добра съвместимост с битум и може да бъде разтворен и разпръснат в горещ битум без колоидна мелница или механична обработка с висока срязване, което улеснява използването. Висок вискозитет, висока еластичност и модифициран битум с висока здравина. Тестът за вискозитет на битума и здравина е по -подходящ за битум, модифициран от SBR, но когато се използва за висок вискоеластичен модифициран битум, демайлинг често се случва, което прави теста невъзможен. С оглед на това се препоръчва да се използва универсална машина за тестване на материали за провеждане на теста за вискозитет и здравина на силно вискоеластичен модифициран битум, да се запишат кривата на напрежението и да се използват метода за интегриране, за да изчислят лесно резултатите от теста. 3. Каучуковият композитен битум с високо съдържание на съдържание с пик на въглерод и формулирането на целите на въглеродния неутралитет, енергийното опазване и намаляването на емисиите са наложителни. Промишлеността на гумите е изправена пред проблема с "масовото производство и масовите отпадъци" от своето изобретение и производство. Гумите изискват пряка или косвена консумация на природни ресурси и енергия от производство до изхвърляне, причинявайки голямо количество емисии на въглероден диоксид. Гумите за отпадъци могат да възстановят голямо количество материали и енергия, да включат въглерод в продуктите и да постигнат целта на спестяването на енергия и намаляване на емисиите.  Отпадъчните гуми са полимерни еластични материали, които са много трудни за разграждане. Те имат висока еластичност и здравина и почти никакви физически или химични промени се наблюдават в температурния диапазон от -50 ° С до 150 ° С. Следователно, ако им е позволено да се разграждат естествено в почвата, те ще се отразят, без да се отразят на степента на растеж на растенията, процесът може да отнеме около 500 години. Голям брой гуми за отпадъци се натрупват произволно и заемат голямо количество земя, предотвратявайки ефективното използване на сухопътните ресурси. Освен това дългосрочното натрупване на вода в гумите ще отглежда комари и ще разпространява болести, причинявайки скрити опасности за здравето на хората.

Най -общо казано, модификацията на битума на SBS изисква три процеса: подуване, срязване (или смилане) и развитие. Размерът на подуването пряко влияе върху съвместимостта. Ако SBS набъбва безкрайно в битума, системата става напълно съвместима. Поведението на подуване е тясно свързано с производството, технологията за обработка и високотемпературната стабилност на съхранение на модифициран битум. С увеличаването на температурата скоростта на подуване се ускорява значително и подуването е очевидно при температурата на обработка на стопилката, по -висока от температурата на прехода на стъклото на PS на SBS. В допълнение, структурата на SBS оказва значително влияние върху поведението на подуване: скоростта на подуване на SBS във формата на звезди е по-бавна от тази на линейните SBS. Съответните изчисления показват, че плътността на компонентите за подуване на SBS е концентрирана между 0,97 и 1,01 g / cm3, което е близко до плътността на ароматните феноли.