[1]. EVA модифицираният битум EVA има добра съвместимост с битум и може да бъде разтворен и диспергиран в горещ битум без колоидна мелница или механична обработка с високо срязване, което го прави лесен за използване.
През последните години проектите на битума на тротоара в Африка се използват по -често, така че домашните колеги се напомнят да обърнат внимание.
[2]. Висок вискозитет, висока еластичност и модифициран битум с висока здравина. Тестът за вискозитет на битума и здравина е по -подходящ за битум, модифициран от SBR, но когато се използва за висок вискоеластичен модифициран битум, демайлинг често се случва, което прави теста невъзможен. С оглед на това се препоръчва да се използва универсална машина за тестване на материали за провеждане на теста за вискозитет и здравина на силно вискоеластичен модифициран битум, да се запишат кривата на напрежението и да се използват метода за интегриране, за да изчислят лесно резултатите от теста. 3. Каучуковият композитен битум с високо съдържание на съдържание с пик на въглерод и формулирането на целите на въглеродния неутралитет, енергийното опазване и намаляването на емисиите са наложителни. Промишлеността на гумите е изправена пред проблема с „масовото производство и масовите отпадъци“ след своето изобретение и производство. Гумите изискват пряко или косвено потребление на природни ресурси и енергия от производство до изхвърляне, което води до голямо количество емисии на въглероден диоксид.
Основният компонент на гумите е въглерод и дори изхвърлените гуми имат повече от 80% съдържание на въглерод. Гумите за отпадъци могат да възстановят голямо количество материали и енергия, да включат въглерод в продуктите и да постигнат целта на спестяването на енергия и намаляване на емисиите. Отпадъчните гуми са полимерни еластични материали, които са много трудни за разграждане. Те имат висока еластичност и здравина и почти никакви физически или химични промени се наблюдават в температурния диапазон от -50 ° С до 150 ° С. Следователно, ако им е позволено да се разграждат естествено в почвата, те ще се отразят, без да се отразят на степента на растеж на растенията, процесът може да отнеме около 500 години. Голям брой гуми за отпадъци се натрупват произволно и заемат голямо количество земя, предотвратявайки ефективното използване на сухопътните ресурси. Освен това дългосрочното натрупване на вода в гумите ще отглежда комари и ще разпространява болести, причинявайки скрити опасности за здравето на хората.
След механично раздробяване на гумите на отпадъците в гумен прах, модифициран битум с каучуково съединение с високо съдържание (наричан по-нататък, наричан гумен битум) за пътно павета, реализиране на цялостно използване на ресурсите, значително подобряване на пътя на пътя, значително удължаване на пътя на пътя и намаляване на пътните разходи. Инвестиция в строителство.

[3]. Защо това е „модифициран с каучуково съединение с високо съдържание на битум“?
Ниска температурна устойчивост на пукнатина
The rubber in the waste tire rubber powder has a wide elastic temperature working range, so the bitumen mixture can still maintain an elastic working state at low temperatures, delay the occurrence of low-temperature cracks, and stabilize the high-temperature rubber powder in the bitumen, which significantly increases the viscosity of the bitumen, which increases the softening point and greatly improves the high-temperature stability of bitumen and mixtures. Анти-скидната и шумовата редуцираща битумна смес от фрактури има голяма структурна дълбочина и добра анти-плъзгаща производителност на пътната повърхност.
Гуменият битум може да намали шума от шофиране с 3 до 8 децибела и има добра издръжливост. Каучуковият прах за отпадъчни гуми съдържа антиоксиданти, топлинни стабилизатори, леки екраниращи агенти и въглеродно черно. Добавянето на битум може значително да забави стареенето на битума и да подобри качеството на сместа. Издръжливостта и социалните ползи от 10 000 тона гумен битум изискват консумацията на поне 50 000 гуми за отпадъци, спестявайки 2 000 до 5000 тона битум. Степента на рециклиране на ресурси за отпадъци е висока, ефектът на спестяване на енергия и опазване на околната среда е очевиден, цената е ниска, комфортът е добър, а еластомерната настилка е различна от другите настилки. В сравнение със стабилността и комфорта е по -добре.
Carbon Black може да запази черния цвят на пътната повърхност за дълго време, с висок контраст с маркировките и добрата визуална индукция. 5. Битумната скала модифицирана битумно масло е претърпяла стотици милиони години промени в утаяването в скалните пукнатини. Той претърпява промени в топлина, налягане, окисляване и топене. Битум-подобни вещества, генерирани при комбинираното действие на средата и бактериите. Това е вид естествен битум. Други естествени битуми включват битум на езерото, подводен битум и др.

Химичен състав: Молекулното тегло на асфалтените в скален битум варира от няколко хиляди до десет хиляди. Химичният състав на асфалтените е 81,7% въглерод, 7,5% водород, 2,3% кислород, 1,95% азот, 4,4% сяра, 1,1% алуминий и 0,18% силиций. и други метали 0,87%. Сред тях съдържанието на въглерод, водород, кислород, азот и сяра е сравнително високо. Почти всяка макромолекула на асфалтен съдържа полярни функционални групи от горните елементи, което я кара да произвежда изключително силна адсорбционна сила върху повърхността на скалата. Поколение и произход: Скален битум се генерира в пукнатините на скалите. Ширината на пукнатините е много тясна, само десетки сантиметри до няколко метра, а дълбочината може да достигне повече от стотици метра.
1. Buton Rock Bitumen (BRA): Произведен на остров Бутен (Бутон), провинция Сулавеси, Индонезия, Южен Тихи океан
2. Северноамерикански рок битум: Uintaite (търговско наименование на САЩ Гилсонит) Северноамерикански твърд битум, разположен в басейна на Уинта в източната част на Юдея, Северна САЩ.
3. Ирански рок битум: Кингдао има дългосрочен инвентар.
[4]. Rock Bitumen Sichuan Qingchuan: Открит в окръг Qingchuan, провинция Съчуан през 2003 г., той е доказал резерви от повече от 1,4 милиона тона и бъдещи резерви от повече от 30 милиона тона. Принадлежи на автострадата Шандонг.5. Рок битумната мина, открита от 137 -и полк на 7 -ми селскостопанско отделение на Корпуса на производството и строителния корпус на Синдзян в Урхо, Карамай, Синдзян през 2001 г., е най -ранната природна битума, открита в Китай. Използване и жанр:
1. Директно поставете в смесващия цилиндър на битумната смесителна станция.
2. Метод на агент с висок модул, първо смилайте праха и след това добавете матричния битум като модификатор.
3. Гумено прахово съединение
4. Отделете масления пясък и унифицирайте асфалтеновото съдържание. 5. Свържете се със станцията за смесване, за да добавите нови идеи за приложения онлайн:
1. Използва се за гъвкав основен слой;
2. Използва се за директно настигане на селските пътища;
3. Смесете с рециклиран материал (RAP) за термична регенерация;
4. Използвайте битум активатор, за да смесвате течен битум и да го смесете за повърхността.
5. Асфалт с висок модул
6. Вярен асфалтов бетон