Подготовка за подготовка за уплътняване на суспензия на микросхлада: материали, строителни машини (павета на микро-сърдечно) и друго спомагателно оборудване.

Cape Seal е композитна технология за поддръжка на магистрала, която използва процес на строителство на първо полагане на слой от чакълен уплътнител и след това поставя слой от уплътнение на суспензия / микро-сърдечно покритие. Но на какво трябва да обърнете внимание, когато правите запечатване на нос? Може би все още има много хора, които не са твърде ясни за това. Днес накратко ще поговорим за този въпрос.

Какво е необходимо за производството на емулгиран асфалт? Как да го направя?

1: Определете обхвата на клиента на емулгиран асфалт и кои бизнес канали трябва да бъдат разширени в бъдеще. Този въпрос е свързан с: Как да изберете материали? Как да проверите различните показатели на продукта? Как да определим емулгиращия ефект и стабилността на продукта? Как можем да намалим загубите?

3: Избор на оборудване и материали.

Когато асфалтовото смесване се движи, ще се използва масло за горене, но маслото от горене е разделено на различни степени. Ключът към нас е да го използваме правилно. По -долу са спецификациите за използването на масло от горене в асфалтовите смесителни инсталации, моля, не забравяйте да спазвате тях.

Системата за сушене и отопление може да се разглежда като важна част от цялото, така че в действителната работа тя обработва материали по начин на отопление на противотока, като по този начин напълно дехидратира студения агрегат и го нагрява едновременно. до определена температура, като по този начин осигуряват необходимите условия за нормалната и непрекъсната работа на асфалтовото смесване на растението.

Запечатването на мъглата е метод за поддръжка на пътя с широк спектър от приложения. Използва се главно по пътища с леки до умерена загуба на глоби или свободен материал. Например, когато асфалтовата настилка е разхлабена, слоят за уплътняване на мъгла може да реши проблема; Като например повърхността на плътно класираната асфалтова смес върху стареещата повърхност, повърхност на слоя на чакъл, повърхността на отворената оценена смес от асфалт и др. Тя се отнася главно до факта, че пътната повърхност е започнала да показва леки пукнатини на умора и фина агрегатна загуба, а неговата проницаемост на водата се увеличава. Водата на тротоара ще влезе в асфалтовата смес чрез пукнатини или фини агрегирани увреждания, причинявайки пукнатини, пукнатини и дупки и други условия на тротоара, при които структурата на тротоара се представя добре.